径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具制造技术

本实用新型专利技术涉及单元制动器加工技术领域，尤其涉及一种径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具，包括下托盘和上托盘，下托盘内固定安装有输出轴竖直向上的旋转电机，旋转电机的输出轴顶端连接有转轴，且转轴的一端与上托盘固定连接，下托盘两侧固定安装有双耳，双耳内开设有D型槽，且D型槽内设有T型螺栓，上托盘顶端的圆心处固定安装有定位柱，且定位柱两侧设有伸缩凸柱，下托盘顶端固定安装有输出轴竖直向上的伸缩电机，伸缩电机的输出轴顶端固定安装有插销，下托盘两侧均连接安装有固定架，且固定架内连接有吊杆。本实用新型专利技术，不但可以起到很好的固定和定位效果，并且可以对单元制动器箱体的四个方向进行加工，而且方便搬运，具有实用性。有实用性。有实用性。

【技术实现步骤摘要】
径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具


[0001]本技术涉及单元制动器加工
，尤其涉及一种径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具。

技术介绍

[0002]根据机车高速、重载发展的需要，1996年末工厂决定研制径向转向架机车。这种机车在弯道多，曲率半径小的线路上使用具有很大的优越性。在过曲线时，轮对会根据曲率半径的大小而自动产生径向位移，以改善机车过曲线时的动力学性能并大大降低轮缘的磨耗。我厂研制的径向转向架机车通过曲率半径的最小设计值为120米，这时轮对径向位移达到17毫米，这对制动装置提出了很高的要求。工模具分厂和设计处联合组成课题研制组进行了径向转向架制动单元的开发研制工作。设计的新型制动器被称为双侧闸瓦制动单元，段中运行试验表明它能够满足轮对在径向位置时正常运行，在弯道上制动后无误动作，在铁路正线上闸瓦间隙均匀，能够满足铁路运用要求，达到了预期目的和设计任务书的各项要求。双侧闸瓦制动单元目前已经进入了批量生产阶段。制动单元的箱体是制动单元各零、部件的安装基础，也是制动力的主要承受者。其结构较为复杂，各加工部位有较多的关联尺寸。在生产的过程中发现，要保证箱体上一系列互成角度的平面和孔隙的相互几何尺寸要求比较困难。正常在机床上一次装夹无法完成全部的加工。而多次装夹，即使采用相同的定位基准也将造成不小的重复定位误差，最终使产品质量难以保证。
[0003]制动器生产是否能有序进行，影响着机车的按时出厂。为经济快速地解决这一难题，决定自行设计一种专用辅具，仅需一次装夹即可完成所有相关加工。
[0004]工件装夹在机床上后，需要做四个方向上的加工。而机床主轴的加工方向一定，为满足加工要求辅具必须具有旋转功能。同时为了使加工稳定可靠，辅具又必须被固定在机床的工作台上，并且辅具较为笨重，不便于进行搬运工作。因此，需要设计一种径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具，包括下托盘和上托盘，所述下托盘内固定安装有输出轴竖直向上的旋转电机，所述旋转电机的输出轴顶端连接有转轴，且转轴的一端与上托盘固定连接，所述下托盘两侧固定安装有双耳，所述双耳内开设有D型槽，且D型槽内设有T型螺栓，所述上托盘顶端的圆心处固定安装有定位柱，且定位柱两侧设有伸缩凸柱，所述下托盘顶端固定安装有输出轴竖直向上的伸缩电机，所述伸缩电机的输出轴顶端固定安装有插销，所述下托盘两侧均连接安装有固定架，且固定架内连接有吊杆。
[0008]优选的，所述上托盘表面经过磨砂处理。
[0009]优选的，所述下托盘利用T型螺栓通过D型槽固定安装在工作台上。
[0010]优选的，所述伸缩凸柱与上托盘顶端之间的距离与单元制动器箱体的宽度一致。
[0011]优选的，所述上托盘内开设有四个与插销适配的定位销孔，且定位销孔的位置与单元制动器箱体所需的旋转角度一致。
[0012]优选的，所述上托盘两侧均固定安装有吊环。
[0013]本技术的有益效果是：本技术，分为下托盘和上托盘两个部分，下托盘用于起到固定作用，对加工辅具起到稳定的效果，通过双耳和T型螺栓安装在工作台上，增强稳定性，并且设有伸缩电机和插销，用于对单元制动器箱体进行加工时起到定位的作用，而上托盘起到了放置和旋转的作用，从而便于对单元制动器箱体的四个方向进行加工，通过定位柱和伸缩凸柱对单元制动器箱体进行固定，防止其上下抖动，而定位销孔与插销配合对单元制动器箱体起到定位的效果，并且设有吊杆和吊环，既方便将加工辅具吊起进行搬运，也提高了稳定性和安全性，具有一定的实用价值。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具中下托盘的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具中上托盘的结构示意图。
[0017]图中：1下托盘、2上托盘、3旋转电机、4转轴、5双耳、6T型螺栓、7定位柱、8伸缩凸柱、9伸缩电机、10插销、11定位销孔、12固定架。13吊杆、14吊环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例：参照图1
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3，径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具，包括下托盘1和上托盘2，下托盘1内固定安装有输出轴竖直向上的旋转电机3，旋转电机3的输出轴顶端连接有转轴4，且转轴4的一端与上托盘2固定连接，下托盘1两侧固定安装有双耳5，双耳5内开设有D型槽，且D型槽内设有T型螺栓6，上托盘2顶端的圆心处固定安装有定位柱7，且定位柱7两侧设有伸缩凸柱8，下托盘1顶端固定安装有输出轴竖直向上的伸缩电机9，伸缩电机9的输出轴顶端固定安装有插销10，下托盘1两侧均连接安装有固定架12，且固定架12内连接有吊杆13。
[0020]进一步的，上托盘2表面经过磨砂处理。
[0021]进一步的，下托盘1利用T型螺栓6通过D型槽固定安装在工作台上。
[0022]进一步的，伸缩凸柱8与上托盘2顶端之间的距离与单元制动器箱体的宽度一致。
[0023]进一步的，上托盘2内开设有四个与插销10适配的定位销孔11，且定位销孔11的位置与单元制动器箱体所需的旋转角度一致。
[0024]进一步的，上托盘2两侧均固定安装有吊环14。
[0025]工作原理：进行搬运时，需要先将吊绳穿过吊环14，将吊钩勾在吊杆13上，将其提起，进行搬运工作，吊环14与吊杆13配合能够起到稳定的效果，将加工辅具放置在工作台上，通过双耳5内的T型螺栓6将加工辅具安装在工作台顶端，完成安装工作；
[0026]使用时，需要先将单元制动器箱体平放在上托盘2顶部，并将定位柱7插入单元制动器箱体内的通孔处，接着打开伸缩凸柱8，对单元制动器箱体顶端进行固定，打开旋转电机3，通过转轴4控制上托盘2旋转，根据单元制动器箱体的加工面转动对应的角度，并打开伸缩电机9，伸出插销10，将其插入对应角度的定位销孔11内，对单元制动器箱体进行定位，从而对单元制动器箱体的四个方向进行加工。
[0027]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0028]本技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.径向转向架机车单元制动器箱体加工辅具，包括下托盘(1)和上托盘(2)，其特征在于，所述下托盘(1)内固定安装有输出轴竖直向上的旋转电机(3)，所述旋转电机(3)的输出轴顶端连接有转轴(4)，且转轴(4)的一端与上托盘(2)固定连接，所述下托盘(1)两侧固定安装有双耳(5)，所述双耳(5)内开设有D型槽，且D型槽内设有T型螺栓(6)，所述上托盘(2)顶端的圆心处固定安装有定位柱(7)，且定位柱(7)两侧设有伸缩凸柱(8)，所述下托盘(1)顶端固定安装有输出轴竖直向上的伸缩电机(9)，所述伸缩电机(9)的输出轴顶端固定安装有插销(10)，所述下托盘(1)两侧均连接安装有固定架(12)，且固定架(12)内连接有吊杆(13)。2.根据权利要求1所述的径向转向架机车单元制动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：于春生，张如意，王国明，赵星博，周伟，
申请(专利权)人：于春生，
类型：新型
国别省市：