本实用新型专利技术提供一种SMC后背门内板热压成型装置，包括热压机、底部基座和置物开口，底部基座固定安装于热压机的下端，置物开口均匀开设于底部基座的前端，热压机的上端固定安装有热压基座，热压机的一侧均匀分布有支撑杆，且支撑杆的上下两端分别与热压基座和底部基座固定连接，热压机的一侧安装有控制面板，热压机的左右两侧均固定安装有焊接轴。该种SMC后背门内板热压成型装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可使热压过程中产生的灰尘以及呛鼻烟气进行回收处理，以降低其对工作人员身体健康的不利影响，实用性强，并且本装置在实际使用时可对热压时掉落的金属渣屑进行收集，以免其继续被热熔而加大了热量的消耗，适合推广使用。合推广使用。合推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种SMC后背门内板热压成型装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其是涉及一种SMC后背门内板热压成型装置。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展，汽车的数量不断增加，汽车外层由挡风玻璃、车门和后背门所构成，汽车的后背门内部均是通过一块内板镶嵌而成的，内板制作过程要经过热压成型，在使用期间才会更加坚固。
[0003]现有的SMC后背门内板热压成型装置在实际使用时结构设计单一，当在对后背门内板进行热压时，对后背门内板热压的瞬间会有部分金属渣屑掉落，而现有的SMC后背门内板热压成型装置无法对渣屑进行收集，而是使其继续热熔，这会加大热量的消耗，并且现有的SMC后背门内板热压成型装置在实际使用时也不便于对热压时产生的烟气以及灰尘进行处理，对工作人员的身体健康具有负面影响。
[0004]因此，需要在现有SMC后背门内板热压成型装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种SMC后背门内板热压成型装置，以解决现有技术中存在的缺点。
[0006]上述目的通过以下技术方案来解决：
[0007]一种SMC后背门内板热压成型装置，包括热压机、底部基座和置物开口，所述底部基座固定安装于热压机的下端，所述置物开口均匀开设于底部基座的前端，所述热压机的上端固定安装有热压基座，所述热压机的一侧均匀分布有支撑杆，且支撑杆的上下两端分别与热压基座和底部基座固定连接，所述热压机的一侧安装有控制面板，所述热压机的左右两侧均固定安装有焊接轴，所述焊接轴的上端分别均匀固定连接有减震杆，所述减震杆的顶部均固定安装有固定板，所述热压机上端的左右两侧均贯穿连接有固定管，所述固定管的内侧均安装有连接内管，所述底部基座内侧的左右两端分别固定连接有限位基杆，所述限位基杆的一侧分别均匀分布有承压板，且承压板的一端均与限位基杆焊接设置，所述承压板的下端均设有磁铁板，且磁铁板的左右两端分别与底部基座固定连接，所述底部基座的内侧均匀固定连接有焊接杆，所述焊接杆内侧的左右两端均活动连接有活动滚轮，所述活动滚轮的一侧均设有磁铁块，所述固定管的内侧分别均匀固定连接有海绵板，所述固定管的内侧分别转动连接有风扇，且风扇均位于海绵板的前端。
[0008]优选的，所述固定管内侧的海绵板的数量均为3个，且海绵板分别依次为等距均匀排列分布。
[0009]优选的，所述海绵板的表面分别均匀开设有孔洞，且海绵板表面的孔洞从左至右分别依次减少8个。
[0010]优选的，所述活动滚轮的底部均通过弹簧与焊接杆连接，且活动滚轮的高度均高于磁铁块2cm。
[0011]优选的，所述控制面板和风扇分别与外部电源电力连接。
[0012]优选的，所述固定板的上端均匀分布有滚轮。
[0013]有益效果：
[0014](1)该种SMC后背门内板热压成型装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，可使热压过程中产生的灰尘以及呛鼻烟气进行回收处理，以降低其对工作人员身体健康的不利影响，实用性强，并且本装置在实际使用时可对热压时掉落的金属渣屑进行收集，以免其继续被热熔而加大了热量的消耗，适合推广使用。
[0015](2)该种SMC后背门内板热压成型装置之优点在于：由于固定管内侧的海绵板的数量均为3个，且由于海绵板分别依次为等距均匀排列分布，并且由于海绵板的表面分别均匀开设有孔洞以及海绵板表面的孔洞从左至右分别依次减少8个，使本装置在实际使用时，通过风扇而吸引至固定管内的烟气以及灰尘可被均匀分布的海绵板进行黏附阻挡，而通过层层分布的海绵板的黏附，可减少后续烟尘对外的排放量，在此情况下，不仅可将热压过程中产生的灰尘以及呛鼻烟气进行回收处理，亦起到了一定的环保性。
[0016](3)其次：由于活动滚轮的底部均通过弹簧与焊接杆连接，且由于活动滚轮的高度均高于磁铁块2cm，使本装置在实际使用时，可将磁铁板通过置物开口插入到底部基座内，而通过活动滚轮的承托，可使磁铁板进入到底部基座内时，能借助活动滚轮进行顺畅的安装，提升了磁铁板与底部基座连接的灵活性，而当磁铁板在进入到底部基座后，可通过磁铁块将其固定于焊接杆上，简便易操作，而通过磁铁板可对热压时掉落的金属渣屑进行磁力吸引收集，以免其继续被热熔而加大了热量的消耗。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图。
[0018]图2为本技术的底部基座局部结构示意图。
[0019]图3为本技术的焊接杆局部结构示意图。
[0020]图4为本技术的固定管局部结构剖面示意图。
[0021]图1
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4中：1
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热压机；2
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底部基座；3
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置物开口；4
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热压基座；5
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支撑杆；6
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控制面板；201
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限位基杆；202
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承压板；203
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磁铁板；204
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焊接杆；205
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活动滚轮；206
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磁铁块；7
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焊接轴；8
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减震杆；9
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固定板；10
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固定管；1011
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海绵板；1012
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风扇；11
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连接内管。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例：
[0024]请一并参考图1至图4：
[0025]本实施例提供的一种SMC后背门内板热压成型装置，包括热压机1、底部基座2和置物开口3，底部基座2固定安装于热压机1的下端，置物开口3均匀开设于底部基座2的前端，
热压机1的上端固定安装有热压基座4，热压机1的一侧均匀分布有支撑杆5，且支撑杆5的上下两端分别与热压基座4和底部基座2固定连接，热压机1的一侧安装有控制面板6，热压机1的左右两侧均固定安装有焊接轴7，焊接轴7的上端分别均匀固定连接有减震杆8，减震杆8的顶部均固定安装有固定板9，热压机1上端的左右两侧均贯穿连接有固定管10，固定管10的内侧均安装有连接内管11，底部基座2内侧的左右两端分别固定连接有限位基杆201，限位基杆201的一侧分别均匀分布有承压板202，且承压板202的一端均与限位基杆201焊接设置，承压板202的下端均设有磁铁板203，且磁铁板203的左右两端分别与底部基座2固定连接，底部基座2的内侧均匀固定连接有焊接杆204，焊接杆204内侧的左右两端均活动连接有活动滚轮205，活动滚轮205的一侧均设有磁铁块206，固定管10的内侧分别均匀固定连接有海绵板1011，固定管10的内侧分别本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种SMC后背门内板热压成型装置，包括热压机(1)、底部基座(2)和置物开口(3)，其特征在于，所述底部基座(2)固定安装于热压机(1)的下端，所述置物开口(3)均匀开设于底部基座(2)的前端，所述热压机(1)的上端固定安装有热压基座(4)，所述热压机(1)的一侧均匀分布有支撑杆(5)，且支撑杆(5)的上下两端分别与热压基座(4)和底部基座(2)固定连接，所述热压机(1)的一侧安装有控制面板(6)，所述热压机(1)的左右两侧均固定安装有焊接轴(7)，所述焊接轴(7)的上端分别均匀固定连接有减震杆(8)，所述减震杆(8)的顶部均固定安装有固定板(9)，所述热压机(1)上端的左右两侧均贯穿连接有固定管(10)，所述固定管(10)的内侧均安装有连接内管(11)，所述底部基座(2)内侧的左右两端分别固定连接有限位基杆(201)，所述限位基杆(201)的一侧分别均匀分布有承压板(202)，且承压板(202)的一端均与限位基杆(201)焊接设置，所述承压板(202)的下端均设有磁铁板(203)，且磁铁板(203)的左右两端分别与底部基座(2)固定连接，所述底部基座(2)的内侧均匀固定连接有焊接杆(204)，所述焊接杆(204)...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨映平，
申请(专利权)人：杨映平，
类型：新型
国别省市：
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