一种带制动轮的限矩型永磁联轴器制造技术

本实用新型专利技术涉及联轴器领域，具体来说是一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，包括导体转子部件和永磁转子部件，所述导体转子部件包括连接轴，所述连接轴上设有导体盘；所述永磁转子部件包括输出机构，所述输出机构上设有永磁部；所述永磁部与导体盘相对设置；所述输出机构包括制动轮，所述制动轮罩设在导体转子部件外侧。本实用新型专利技术公开了一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，首先联轴器上加设制动轮，可以解决传统联轴器需要外加制动轮的问题，另外，本实用新型专利技术制动轮与原有的制动轮在布置位置上也有明显的区别，本实用新型专利技术相当于在径向布置制动轮，使得联轴器轴向尺寸大大缩减，减少了负载轴的径向载荷，极大的提高了本实用新型专利技术联轴器的适用范围。轴器的适用范围。轴器的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种带制动轮的限矩型永磁联轴器


[0001]本技术涉及联轴器领域，具体来说是一种带制动轮的限矩型永磁联轴器。

技术介绍

[0002]永磁联轴器通过永磁体产生的永久磁场和导体盘切割磁力线产生的感应磁场之间的相互作用实现非接触传递转矩，可以有效隔离振动，便于安装，具有软启动效果，已经在工业传动领域推广应用。
[0003]限矩型永磁联轴器是永磁联轴器的一种扩展功能产品，当负载过载或堵转时，永磁盘和导体盘之间的排斥力大于吸引力，永磁盘和导体盘相对远离滑动，使气隙变大，切断转矩传递，达到保护动力机和负载设备的目的。
[0004]现有技术限矩型永磁联轴器在应用于带有制动轮的负载设备时，制动轮都是轴向布置，一种方式是将制动轮与永磁联轴器内转子连接并安装在减速机轴上，这种方式导致减速机轴承受比较大的悬臂径向力，容易导致设备振动，甚至减速机轴折断，另一种方式是加一个轴承座，支承永磁联轴器内转子和制动轮，制动轮另一侧再用弹性联轴器与减速机轴连接，这种方式导致设备基础加长，基建成本高，而且多一个弹性联轴器，也增加对中要求。
[0005]例如，专利CN 2020219296427公开的一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，其公开了限矩型永磁联轴器上加设制动轮的技术方案，但是该专利公开的永磁联轴器上的制动轮是设置在负载轴上，还是会增加永磁联轴器的整体长度，不利于联轴器轴向尺寸的减小。
[0006]所以为了避免上述问题，就需要对现有限矩型永磁联轴器进行优化设计。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够减少限矩型永磁联轴器轴向尺寸，并且带有制动轮结构的联轴器结构。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0009]一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，包括导体转子部件和永磁转子部件，所述导体转子部件包括连接轴，所述连接轴上设有导体盘；所述永磁转子部件包括输出机构，所述输出机构上设有永磁部；所述永磁部与导体盘相对设置；所述输出机构包括制动轮，所述制动轮罩设在导体转子部件外侧。
[0010]所述制动轮包括连接盘，所述连接盘上设有穿接孔和制动套筒；所述制动套筒一端与连接盘相连接，另一端沿穿接孔轴向延伸；所述连接盘内壁上设有永磁部；所述永磁部包括永磁体。
[0011]所述连接盘设置在制动套筒内侧；所述穿接孔与制动套筒同轴设置；所述穿接孔与连接轴同轴设置。
[0012]所述制动套筒远离连接盘一侧连接有永磁压板，所述永磁压板靠近导体盘一侧设有永磁部。
[0013]所述制动套筒上设有气隙孔；所述气隙孔贯穿制动套筒设置。
[0014]所述气隙孔处于相邻永磁部的上方，并且所述气隙孔与永磁部和导体盘之间形成的间隙相对设置。
[0015]所述连接轴包括轴体，所述轴体上设有限位沉槽，所述限位沉槽在轴体上呈环形分布。
[0016]所述连接轴端部设有卡接槽，所述卡接槽内设有限位挡板。
[0017]所述导体盘通过导体钢盘与连接轴相连接，所述导体钢盘包括盘体，在盘体上设有套接孔，所述盘体上设有限位环槽。
[0018]所述限位环槽深度大于导体盘厚度；所述限位环槽在导体钢盘靠近永磁部一侧设置。
[0019]本技术的优点在于：
[0020]本技术公开了一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，首先联轴器上加设制动轮，可以解决传统联轴器需要外加制动轮的问题，另外，本技术制动轮与原有的制动轮在布置位置上也有明显的区别，本技术相当于在径向布置制动轮，使得联轴器轴向尺寸大大缩减，减少了负载轴的径向载荷，极大的提高了本技术联轴器的适用范围。
附图说明
[0021]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0022]图1为本技术的结构示意图。
[0023]上述图中的标记均为：
[0024]1、导体转子部件；11、连接轴；12、导体盘；13、导体钢盘；14、限位机构；15、挡板；2、永磁转子部件；21、制动轮；22、永磁体；23、铝盘；211、气隙孔。
具体实施方式
[0025]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0026]一种带制动轮21的限矩型永磁联轴器，包括导体转子部件1和永磁转子部件2，所述导体转子部件1包括连接轴11，所述连接轴11上设有导体盘12；所述永磁转子部件2包括输出机构，所述输出机构上设有永磁部；所述永磁部与导体盘12相对设置；所述输出机构包括制动轮21，所述制动轮21罩设在导体转子部件1外侧；本技术主要公开了一种带制动轮21的限矩型永磁联轴器，首先设置制动轮21，使得本技术公开的联轴器自带制动轮21，这样的设置，可以解决传统联轴器需要外加制动轮21的问题；同时本技术制动轮21相当于传统联轴器的钢盘结构；本技术改变了传统联轴器沿轴线设置制动轮21容易增加联轴器输出端负载的问题；同时本技术制动轮21相当于传统联轴器钢盘结构，使得本技术制动轮21呈现的连接方式是沿联轴器径向布置，极大的缩减了联轴器的轴线尺寸，而联轴器轴线尺寸的缩短，变向的在后续减少了负载轴的径向载荷，从而能够使得永磁联轴器具有更好的适应性，能够极大的提高本技术的适用范围。
[0027]具体；
[0028]本技术主要包括导体转子部件1和永磁转子部件2，导体转子部件1和永磁转
子部件2同轴设置，所述导体转子部件1包括连接轴11，所述连接轴11上设有导体盘12；所述永磁转子部件2包括输出机构，所述输出机构上设有永磁部；所述永磁部与导体盘12相对设置；这些属于现有联轴器均会设置在结构，这里可以参考现有联轴器结构进行设置，而本技术中所述输出机构包括制动轮21，本技术使用制动轮21代替原有的钢盘结构；使得本技术制动轮21相当于罩设在导体转子部件1外侧；使得本技术公开的制动轮21相当于沿联轴器的径向布置，极大的缩短了联轴器的轴向距离，不仅缩小了联轴器的整体尺寸，还变向的在后续减少了负载轴的径向载荷，从而能够使得永磁联轴器具有更好的适应性；极大的提高了本技术的适用范围。
[0029]作为优选的，本技术中所述制动轮21包括连接盘2
‑
1，这里连接盘2
‑
1起到一个基础连接作用，方便后续输出机构中其他部件的布置；所述连接盘2
‑
1上设有穿接孔2
‑
3和制动套筒2
‑
2；穿接孔2
‑
3方便了连接盘2
‑
1与负载轴之间的连接，制动套筒2
‑
2充当的一个是起到连接作用，方便后续永磁压板24的连接和布置，另外一个作用是充当制动轮21的作用，方便后续的制动操作，具体连接时，所述制动套筒2
‑
2一端与连接盘2
‑
1相连接，另一端沿穿接孔轴向延伸；这样的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，其特征在于，包括导体转子部件和永磁转子部件，所述导体转子部件包括连接轴，所述连接轴上设有导体盘；所述永磁转子部件包括输出机构，所述输出机构上设有永磁部；所述永磁部与导体盘相对设置；所述输出机构包括制动轮，所述制动轮罩设在导体转子部件外侧。2.根据权利要求1所述的一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，其特征在于，所述制动轮包括连接盘，所述连接盘上设有穿接孔和制动套筒；所述制动套筒一端与连接盘相连接，另一端沿穿接孔轴向延伸；所述连接盘内壁上设有永磁部；所述永磁部包括永磁体。3.根据权利要求2所述的一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，其特征在于，所述连接盘设置在制动套筒内侧；所述穿接孔与制动套筒同轴设置；所述穿接孔与连接轴同轴设置。4.根据权利要求2所述的一种带制动轮的限矩型永磁联轴器，其特征在于，所述制动套筒远离连接盘一侧连接有永磁压板，所述永磁压板靠近导体盘一侧设有永磁部。5.根据权利要求2所述的一种带...

【专利技术属性】
技术研发人员：程华，郑锦添，
申请(专利权)人：芜湖锦程永磁技术有限公司，
类型：新型
国别省市：