基于吻合结构的汽车螺栓制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于吻合结构的汽车螺栓，属于汽车配件领域。本基于吻合结构的汽车螺栓包括头部和具有外螺纹的螺杆，头部与螺杆之间具有定位部，定位部的最大宽度大于头部的对角线长度，定位部顶端与头部相连，定位部底端设置有可拆卸连接的吻合件，吻合件上具有吻合面。本基于吻合结构的汽车螺栓解决了现有螺栓与被连接物吻合面小，存在安全隐患等问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
基于吻合结构的汽车螺栓


[0001]本技术属于汽车配件领域，涉及基于吻合结构的汽车螺栓。

技术介绍

[0002]汽车螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。
[0003]螺栓在汽车整车上应用广泛，如需用基于吻合结构的汽车螺栓将汽车座椅滑动连接于座椅滑轨上，基于吻合结构的汽车螺栓伸入相关连接部位后，利用螺母在螺栓另一端实现连接，在实际中，经常存在螺栓面与汽车座椅相关部件之间吻合面不匹配的情况，导致基于吻合结构的汽车螺栓与汽车座椅的吻合面小、吻合面不吻合，长时间使用下，因汽车振动很容易造成螺栓松动，会导致汽车座椅脱离滑轨。因此当前相关基于吻合结构的汽车螺栓的结构存在巨大的安全隐患。
[0004]为解决上述问题，提出本申请。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了基于吻合结构的汽车螺栓，本基于吻合结构的汽车螺栓增加了与被连接物之间的吻合面积和吻合度，解决了现有螺栓与被连接物吻合面小，存在安全隐患等问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：基于吻合结构的汽车螺栓，包括头部和具有外螺纹的螺杆，其特征在于：所述头部与所述螺杆之间具有定位部，所述定位部的最大宽度大于所述头部的对角线长度，所述定位部顶端与所述头部相连，所述定位部底端设置有可拆卸连接的吻合件，所述吻合件上具有吻合面。
[0007]本基于吻合结构的汽车螺栓的螺杆为现有技术不作赘述，头部用于工具套入实现旋转，相较于头部，定位部的宽度较大，设置更大的定位部面积是为了能够配合更大的吻合件，从而使吻合面面积尽可能的大，这就使头部与被连接件之间的接触面积尽量大，从而提高了螺栓与被连接物之间的连接稳定性，并且不容易松动。通过可拆卸的吻合件设计，使螺栓能够适应各种不同形状的被连接物的连接面，使面与面之间更加贴合，形成有效贴合，增强稳定性，针对不同的被连接物的连接面，可更换不同的吻合件。本螺栓将现有螺栓的贴靠面变更成可拆卸可更换结构，设计巧妙，实用性强。
[0008]上述的基于吻合结构的汽车螺栓中，所述定位部呈圆柱形，所述定位部底端开设有呈圆形的内置槽，所述吻合件呈圆环形，所述吻合件置入所述内置槽内，所述吻合面凸出所述内置槽。
[0009]圆柱形便于加工，且符合机械基础，内置槽的开设使吻合件能够稳定放置，防止受压径向延展。
[0010]上述的基于吻合结构的汽车螺栓中，所述头部的正投影落入所述定位部顶端。
[0011]即头部的中心与定位部轴心匹配。
[0012]上述的基于吻合结构的汽车螺栓中，所述吻合面为弧形。
[0013]在实际中，吻合面的弧度具有多种，可根据实际面的形状选配。
[0014]上述的基于吻合结构的汽车螺栓中，所述定位部与所述头部之间还具有呈扩口形的过渡部，从所述头部向所述定位部方向，所述过渡部呈扩口形。
[0015]过渡部起到过渡作用，过渡部能够增加螺栓的周向抗扭性。
[0016]上述的基于吻合结构的汽车螺栓中，所述头部、过渡部、定位部和螺杆为一体成型。
[0017]上述的基于吻合结构的汽车螺栓中，所述头部呈六棱柱型。
[0018]上述的基于吻合结构的汽车螺栓中，所述螺杆、头部和过渡部均由碳合金钢制成。
[0019]现有技术相比，本基于吻合结构的汽车螺栓具有以下优点：
[0020]1、本基于吻合结构的汽车螺栓通过可拆卸的吻合件设计，使螺栓能够适应各种不同形状的被连接物的连接面，使面与面之间更加贴合，形成有效贴合，增强稳定性，针对不同的被连接物的连接面，可更换不同的吻合件。
[0021]2、本基于吻合结构的汽车螺栓将现有螺栓的贴靠面变更成可拆卸可更换结构，设计巧妙，实用性强。
[0022]3、本基于吻合结构的汽车螺栓通过内置槽的开设使吻合件能够稳定放置，防止受压径向延展。
附图说明
[0023]图1是本基于吻合结构的汽车螺栓的结构示意图。
[0024]图2是本基于吻合结构的汽车螺栓的另一角度的结构示意图。
[0025]图3是本基于吻合结构的汽车螺栓的结构爆炸图。
[0026]图4是本基于吻合结构的汽车螺栓的结构剖视图。
[0027]附图标记清单
[0028]图中，1、头部；
[0029]2、螺杆；
[0030]3、定位部；
[0031]3a、内置槽；
[0032]4、吻合件；
[0033]4a、吻合面；
[0034]5、过渡部。
具体实施方式
[0035]如图1
‑
4所示，基于吻合结构的汽车螺栓，包括头部1和具有外螺纹的螺杆2，头部1与螺杆2之间具有定位部3，定位部3的最大宽度大于头部1的对角线长度，定位部3顶端与头部1相连，定位部3底端设置有可拆卸连接的吻合件4，吻合件4上具有吻合面4a。本基于吻合结构的汽车螺栓的螺杆2为现有技术不作赘述，头部1用于工具套入实现旋转，相较于头部1，定位部3的宽度较大，设置更大的定位部3面积是为了能够配合更大的吻合件4，从而使吻
合面4a面积尽可能的大，这就使头部1与被连接件之间的接触面积尽量大，从而提高了螺栓与被连接物之间的连接稳定性，并且不容易松动。通过可拆卸的吻合件4设计，使螺栓能够适应各种不同形状的被连接物的连接面，使面与面之间更加贴合，形成有效贴合，增强稳定性，针对不同的被连接物的连接面，可更换不同的吻合件4。本螺栓将现有螺栓的贴靠面变更成可拆卸可更换结构，设计巧妙，实用性强。
[0036]具体来说：定位部3呈圆柱形，定位部3底端开设有呈圆形的内置槽3a，吻合件4呈圆环形，吻合件4置入内置槽3a内，吻合面4a凸出内置槽3a。圆柱形便于加工，且符合机械基础，内置槽3a的开设使吻合件4能够稳定放置，防止受压径向延展。头部1的正投影落入定位部3顶端。即头部1的中心与定位部3轴心匹配。吻合面4a为弧形。在实际中，吻合面4a的弧度具有多种，可根据实际面的形状选配。定位部3与头部1之间还具有呈扩口形的过渡部5，从头部1向定位部3方向，过渡部5呈扩口形。过渡部5起到过渡作用，过渡部5能够增加螺栓的周向抗扭性。头部1、过渡部5、定位部3和螺杆2为一体成型。头部1呈六棱柱型。螺杆2、头部1和过渡部5均由碳合金钢制成。
[0037]本申请文件中未提及的细节结构，具体部件尺寸以及原理均为现有公知的常识或本领域技术人员经过简单选择能够得出的，不做赘述。
[0038]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于吻合结构的汽车螺栓，包括头部和具有外螺纹的螺杆，其特征在于：所述头部与所述螺杆之间具有定位部，所述定位部的最大宽度大于所述头部的对角线长度，所述定位部顶端与所述头部相连，所述定位部底端设置有可拆卸连接的吻合件，所述吻合件上具有吻合面。2.根据权利要求1所述的基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于,所述定位部呈圆柱形，所述定位部底端开设有呈圆形的内置槽，所述吻合件呈圆环形，所述吻合件置入所述内置槽内，所述吻合面凸出所述内置槽。3.根据权利要求1所述的基于吻合结构的汽车螺栓，其特征在于，所述头部的正投影落入所述定位部顶端。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴浙东，
申请(专利权)人：玉环市鸿东机械有限公司，
类型：新型
国别省市：