一种变速箱呼吸器安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱呼吸器安装结构，其包括安装在驾驶室机壳底部的支撑架，呼吸器安装在支撑架上，支撑架连接有呼吸管，呼吸管的另一端安装在变速箱上，呼吸管的两端分别与呼吸器以及变速箱的箱体内部相连通，变速箱上开设有螺纹孔，螺纹孔贯穿变速箱的箱体，螺纹孔中螺装有直通接头，呼吸管套设在直通接头上，呼吸管和直通接头的连接部位卡紧有卡箍，通过上述操作，借助驾驶室和驾驶室地板为呼吸器遮风挡雨，避免水或尘土、异物进入呼吸器，保持呼吸器呼吸顺畅，避免变速箱内部因排气不畅导致的温度过高。排气不畅导致的温度过高。排气不畅导致的温度过高。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱呼吸器安装结构


[0001]本技术涉及工程机械领域，具体的说是一种变速箱呼吸器安装结构。

技术介绍

[0002]齿轮传动会产生热损耗，变速箱长时间工作时内部温度会急剧升高，温度升高导致气压升高，而呼吸器作用是将箱体内部高温高压的气体排出，以达到降温的目的，从而改善变速器内部齿轮的工作环境。变速器呼吸器安装位置决定着气体排出是否通畅，排气不畅或异物进入对变速箱的使用寿命均会造成一定的影响，严重时无法正常使用。
[0003]现有技术的技术方案：现有装载机变速箱呼吸器位置位于液压油箱后部11.8mm处，此位置位于驾驶室和液压油箱间隙后部。
[0004]现有技术的缺点：1、在面临雨水天气或油箱冲洗过程中，水顺着油箱后面边缘进入呼吸器，造成呼吸不畅或堵塞；2、大风沙尘或下雨天气时，沙层异物、雨水被刮入呼吸器，造成呼吸不畅或堵塞。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决目前油箱冲洗或雨天、沙尘天气时，呼吸器进水或沙层异物，造成呼吸不畅或堵塞的问题。
[0006]为达到上述目的本技术公开了一种变速箱呼吸器安装结构，其结构特点是：包括安装在驾驶室机壳底部的呼吸器，呼吸器上连通有呼吸管，呼吸管的另一端与变速箱的箱体内部相连通。
[0007]通过上述操作，将呼吸器引出至驾驶室底部，借助驾驶室和驾驶室地板的遮挡，避免水或尘土、异物进入呼吸器，由驾驶室和驾驶室地板为呼吸器遮风挡雨，保持呼吸器呼吸顺畅，避免变速箱内部因排气不畅导致的温度过高。
[0008]关于呼吸管与变速箱的连接结构，变速箱上开设有螺纹孔，螺纹孔贯穿变速箱的箱体，螺纹孔中螺装有直通接头，呼吸管连接变速箱的一端安装在直通接头上。
[0009]为了避免气体通过呼吸管与直通接头的连接间隙处泄露，呼吸管套设在直通接头上，呼吸管和直通接头的连接部位卡紧有卡箍。利用卡箍将呼吸管箍紧在直通接头上，在避免呼吸管与直通接头脱离的同时，保证呼吸管与直通接头之间的密封性。
[0010]关于呼吸器以及软管的安装结构，驾驶室机壳的底部安装有支撑架，支撑架上固设有软管接头，呼吸器和软管通过软管接头相连通。
[0011]关于支撑架的具体结构，支撑架包括底板，底板与驾驶室机壳固定连接，底板上固设有向下延伸的支撑板，支撑板的另一端安装有连接板。
[0012]关于呼吸器与连接套的连接结构，软管接头包括上侧的连接套，连接套与连接板固定连接，连接套中设有用于连接呼吸器的螺纹，呼吸器通过该螺纹螺装在连接套的上侧。
[0013]关于呼吸管的安装结构，软管接头还包括位于连接套下侧的接头部，接头部呈管状，接头部与连接套相连通，接头部的外壁下侧设有凸沿，呼吸管连接呼吸器的一端套设在
接头部上，呼吸管和接头部的连接部位卡紧有卡箍。
[0014]优选的，底板和连接板相互间隔并且平行设置，支撑板位于底板和连接板之间。
[0015]关于支撑架与驾驶室机壳的连接结构，底板上开设有上下贯穿的通孔，驾驶室机壳底部固定安装有螺纹座，底板上安装有穿过通孔并螺装在螺纹座中的螺栓。螺纹座可以采用焊接方式安装在驾驶室机壳底部。为了避免因车辆颠簸导致螺栓和螺纹座连接松动，螺栓和螺纹座连接的部位涂抹有螺纹密封胶。
[0016]为了避免地面的尘土或积水进入到呼吸器中，呼吸器的开口朝上安装。
[0017]综上所述，本技术的有益效果在于：通过上述操作，在变速箱上安装呼吸管，将呼吸器引出至驾驶室底部，再通过支撑架将其固定，使呼吸管和呼吸器保持连通，借助驾驶室和驾驶室地板的遮挡，避免水或尘土、异物进入呼吸器，由驾驶室和驾驶室地板为呼吸器遮风挡雨，保持呼吸器呼吸顺畅，避免变速箱内部因排气不畅导致的温度过高。
附图说明
[0018]图1为呼吸器安装结构一种实施例的示意图；
[0019]图2为支撑架的结构示意图；
[0020]图3为软管接头的断面图。
[0021]图中：1、呼吸管；2、直通接头；3、变速箱；4、驾驶室机壳；5、支撑架；6、呼吸器；7、底板；8、支撑板；9、连接板；10、螺纹座；11、螺栓；12、连接套；13、软管接头；14、接头部。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]在本申请的描述中，需要理解的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0024]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]下文是结合附图对本技术的优选的实施例说明。
[0026]参照附图，一种变速箱3呼吸器6安装结构，包括安装在驾驶室机壳4底部的呼吸器6，呼吸器6上连通有呼吸管1，呼吸管1的另一端与变速箱3的箱体内部相连通。参照附图1，通过上述操作，将呼吸器6引出至驾驶室底部，借助驾驶室和驾驶室地板的遮挡，避免水或尘土、异物进入呼吸器6，由驾驶室和驾驶室地板为呼吸器6遮风挡雨，保持呼吸器6呼吸顺畅，避免变速箱3内部因排气不畅导致的温度过高。
[0027]在呼吸管1与变速箱3连接的一种实施例中，变速箱3上开设有螺纹孔，螺纹孔贯穿变速箱3的箱体，螺纹孔中螺装有直通接头2，呼吸管1连接变速箱3的一端安装在直通接头2上。此外，在其他实施例中，呼吸管1还可以不通过直通接头2，直接与变速箱3相连接。
[0028]参照附图1，为了避免气体通过呼吸管1与直通接头2的连接间隙处泄露，呼吸管1套设在直通接头2上，呼吸管1和直通接头2的连接部位卡紧有卡箍。利用卡箍将呼吸管1箍紧在直通接头2上，在避免呼吸管1与直通接头2脱离的同时，保证呼吸管1与直通接头2之间的密封性。
[0029]在安装呼吸器6的一种实施例中，驾驶室机壳4的底部安装有支撑架5，支撑架5上固设有软管接头13，呼吸器6和软管通过软管接头13相连通。在其他实施例中，呼吸器6还可以直接与驾驶室机壳4相连接，如通过焊接方式，或是卡箍锁紧方式。
[0030]参照附图2，关于支撑架5的具体结构，支撑架5包括底板7，底板7与驾驶室机壳4固定连接，底板7上固设有向下延伸的支撑板8，支撑板8的另一端安装有连接板9。优选的，底板7和连接板9相互间隔并且平行设置，支撑板8位于底板7和连接板9之间。
[0031]关于呼吸器6与连接套12的连接结构，软管接头13包括上侧的连接套12，连接套12与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱呼吸器安装结构，其特征在于,包括安装在驾驶室机壳（4）底部的呼吸器（6），呼吸器（6）上连通有呼吸管（1），呼吸管（1）的另一端与变速箱（3）的箱体内部相连通。2.如权利要求1所述的变速箱呼吸器安装结构，其特征在于，所述变速箱（3）上开设有螺纹孔，螺纹孔贯穿变速箱（3）的箱体，螺纹孔中螺装有直通接头（2），呼吸管（1）连接变速箱（3）的一端安装在直通接头（2）上。3.如权利要求2所述的变速箱呼吸器安装结构，其特征在于，所述呼吸管（1）套设在直通接头（2）上，呼吸管（1）和直通接头（2）的连接部位卡紧有卡箍。4.如权利要求1所述的变速箱呼吸器安装结构，其特征在于，所述驾驶室机壳（4）的底部安装有支撑架（5），支撑架（5）上固设有软管接头（13）。5.如权利要求4所述的变速箱呼吸器安装结构，其特征在于，所述支撑架（5）包括底板（7），底板（7）与驾驶室机壳（4）固定连接，底板（7）上固设有向下延伸的支撑板（8），支撑板（8）的另一端安装有连接板（9）。6.如权利要求4所述的变速箱呼吸器安装结构，其特征在于，所述软管接头（13）包括上侧的连接套（12），连接套...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凤娥，王洪云，孙辉，吕远，韩伟，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：