一种倒三轮车悬挂机构及三轮车制造技术

本实用新型专利技术属于三轮车技术领域，公开了一种倒三轮车悬挂机构及三轮车，该倒三轮车悬挂机构包括转向立管；两个转向支撑组件，两个转向支撑组件相对设置于转向立管的两侧，转向支撑组件包括与转向立管平行设置的转向臂管，两端分别枢接于转向臂管和转向立管的上悬臂，两端分别枢接于转向臂管和转向立管的下悬臂组件，转动连接于转向臂管的支撑组件，以及转向拉杆，支撑组件用于连接车轮，转向立管上固定设置有第一支撑件，支撑组件上固定设置有第二支撑件，转向拉杆一端转动设置于第一支撑件，另一端球铰于第二支撑件。该倒三轮车悬挂机构能使倒三轮车以转向半径更小、更安全、更稳定的侧倾姿势完成转向。的侧倾姿势完成转向。的侧倾姿势完成转向。

【技术实现步骤摘要】
一种倒三轮车悬挂机构及三轮车


[0001]本技术涉及三轮车
，尤其涉及一种倒三轮车悬挂机构及三轮车。

技术介绍

[0002]随着交通工具不断的改进和发展，传统的脚踏两轮自行车不能满足普通用户日益增长的使用需求，因两轮车结构的限制，在行驶中由于前轮的接地点在转弯时与车架的立面不在同一个平面上，在速度较高和湿滑路面上容易滑摔倒；而传统的三轮、四轮车行驶在弯道上时有离心力，让习惯骑双轮车的人感觉不适。因此，最近几年出现了多种倒三轮车，倒三轮车是前轮具有左、右各一轮，后轮具有一轮的反向三轮车，其中两个前轮具有转向功能，后轮具有驱动功能，能给用户带来两轮车一样骑行的骑行感受，占用空间与两轮车相当，成本低廉、节能环保，正逐步得到用户认可。然而，目前的倒三轮车还存在转弯半径偏大，转弯、压弯的稳定性不够的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种倒三轮车悬挂机构及三轮车，以解决目前的倒三轮车还存在转弯半径偏大，转弯、压弯的稳定性不够的问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种倒三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倒三轮车悬挂机构，其特征在于，包括：转向立管(1)；两个转向支撑组件(2)，两个所述转向支撑组件(2)相对设置于所述转向立管(1)的两侧；所述转向支撑组件(2)包括与所述转向立管(1)平行设置的转向臂管(21)，两端分别枢接于所述转向臂管(21)和所述转向立管(1)的上悬臂(22)，两端分别枢接于所述转向臂管(21)和所述转向立管(1)的下悬臂组件(23)，转动连接于所述转向臂管(21)的支撑组件(24)，以及转向拉杆(25)，所述支撑组件(24)用于连接车轮，所述转向立管(1)上固定设置有第一支撑件(26)，所述支撑组件(24)上固定设置有第二支撑件(27)，所述转向拉杆(25)一端转动设置于所述第一支撑件(26)，另一端球铰于所述第二支撑件(27)。2.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构，其特征在于，还包括连接杆(3)，所述连接杆(3)的两端分别转动连接两个所述转向支撑组件(2)的所述上悬臂(22)，并与两个所述上悬臂(22)形成三角形结构。3.根据权利要求1所述的倒三轮车悬挂机构，其特征在于，所述支撑组件(24)包括转动穿设于所述转向臂管(21)的转向柱(241)、固定设置于所述转向柱(241)的支撑台(243)和固定设置于所述支撑台(243)的减震器(242)，所述减震器(242)用于连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽云，陆宇，
申请(专利权)人：雅迪科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：