路基裂缝处治结构制造技术

本实用新型专利技术涉及路基裂缝处治结构，包括注浆孔、压浆板、土钉、裂缝和移动式定型化安全防护支架，所述裂缝位于路基的坡肩表面及土体内，所述压浆板通过土钉固定于裂缝表面，所述注浆孔沿裂缝方向设置于裂缝两侧；移动式定型化安全防护支架包括滑移轨道、滑轮、垫板、缓冲垫层、钢管斜撑、钢管支撑、固定槽、滚轮、滑移卡齿和施工平台，所述滑移轨道固定于坡底，所述滑轮安装于垫板下部，所述缓冲垫层铺设固定于垫板上，所述钢管斜撑和钢管支撑组合形成支架。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术在裂缝处采用土钉固定压浆板封闭灌浆技术，可有效填补裂缝，防止雨水渗入，同时提高填土整体稳定性，增强土体强度。增强土体强度。增强土体强度。

【技术实现步骤摘要】
路基裂缝处治结构


[0001]本技术涉及一种可有效增强路基整体稳定性，裂缝修复效果好，人员施工安全便捷的路基裂缝处治结构，属于公路路基施工领域，适用于路基裂缝处治与修复施工工程。

技术介绍

[0002]由于我国大部分面积是山区和丘陵，采用土石混填路堤和填石路堤无疑既经济又方便，在一定条件下，从投资的角度出发，在丘陵和山区采用土石料填石填筑路堤己经成为一种必然趋势，并形成了为数众多的高填方路堤。高填方路基由于堤身较高，土石混合料自重应力引起的自身压缩沉降及地基沉降较大，路面常因填筑体的沉降过大，超出了路面结构层的容许范围，容易形成裂缝导致路面无法正常使用，造成极大的浪费。事实上，土石混合料、填石等粗粒土作为一种工程材料正得到了越来越广泛地应用，尤其在公路路基工程和水利工程中广泛的应用。但由于粗粒土的颗粒粒度变化大且难以控制，再加之含水量极不均匀，使得工程中路基施工困难，施工质量也得不到可靠的保证，致使修筑的高填方路堤产生大量的沉陷或坍塌，从而导致路面结构过早破坏，影响公路运输及公路使用效率的发挥。因此对于路基裂缝的处治不得不引起高度重视。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路基裂缝处治结构，其特征在于，包括注浆孔(4)、压浆板(5)、土钉(6)、裂缝(16)和移动式定型化安全防护支架，所述裂缝(16)位于路基的坡肩(2)表面及土体内，所述压浆板(5)通过土钉(6)固定于裂缝(16)表面，所述注浆孔(4)沿裂缝(16)方向设置于裂缝(16)两侧；移动式定型化安全防护支架包括滑移轨道(8)、滑轮(9)、垫板(10)、缓冲垫层(11)、钢管斜撑(13)、钢管支撑(14)、固定槽(15)、滚轮(17)、滑移卡齿(19)和施工平台(20)，所述滑移轨道(8)固定于坡底(3)，所述滑轮(9)安装于垫板(10)下部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪伟，严厚涛，易洪武，程双喜，
申请(专利权)人：湖北省路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：