一种车载电池箱灭火模块制造技术

本实用新型专利技术一种车载电池箱灭火模块，包括检测模块、控制模块、报警模块、灭火模块和手动启动模块；所述检测模块、控制模块和灭火模块设置在车载电池箱内部；所述报警模块和所述手动启动模块设置在电池箱外部；所述检测模块与所述控制模块相连接以将采集的检测信号发送给所述控制模块；所述控制模块与所述报警模块和灭火模块分别相连接，以在所述检测信号达到预设阈值时，控制所述灭火模块启动灭火，以及控制所述报警模块进行报警；所述手动启动模块与所述灭火模块相连接以控制所述灭火模块启动灭火。本实用新型专利技术能够对电池箱进行火灾预警判断，在出现火灾之前进行动作，避免了车载电池燃烧，保证了行车的安全性。保证了行车的安全性。保证了行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电池箱灭火模块


[0001]本技术涉及车载电池箱灭火
，特别是一种车载电池箱灭火模块。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的不断推广，国内新能源汽车数量飞速上升，随之而来的安全问题也越来越多。新能源汽车大多采用锂离子电池作为动力系统，而锂离子电池在车辆中使用存在一定的安全隐患，特别是在过充、过放、挤压、针刺、火烧等情况下，锂离子电池容易发生冒烟、起火甚至爆炸的安全事故。近几年国内外新能源汽车因为电池着火而引发的事故不断增多，为了增强新能源汽车的电池安全性能，需要对电池进行新的设计与改进，在车载电池箱中设计预警灭火模块就是一种有效的方法。
[0003]目前针对车载电池箱的灭火模块已经出现很多设计方案，有把电池单独隔离，每个电池分配灭火剂管路的，有给电池箱外接灭火器的，还有设计网状灭火剂喷射管路的，但是这些方案大都需要额外增加很多成本，并且灭火模块体积庞大。同时，很少有设计方案能够在火灾发生前就做出预警，同时采取抑制火灾发生的措施，以避免电池燃烧。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于克服现有技术中，提出一种车载电池箱灭火模块，能够对电池箱进行火灾预警判断，在出现火灾之前进行动作，避免了车载电池燃烧，保证了行车的安全性。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种车载电池箱灭火模块，包括：检测模块、控制模块、报警模块、灭火模块和手动启动模块；所述检测模块、控制模块和灭火模块设置在车载电池箱内部；所述报警模块和所述手动启动模块设置在电池箱外部；所述检测模块与所述控制模块相连接以将采集的检测信号发送给所述控制模块；所述控制模块与所述报警模块和灭火模块分别相连接，以在所述检测信号达到预设阈值时，控制所述灭火模块启动灭火，以及控制所述报警模块进行报警；所述手动启动模块与所述灭火模块相连接以控制所述灭火模块启动灭火。
[0007]优选的，所述灭火模块包括气体发生剂、点火器和外壳；所述气体发生剂和点火器设置在所述外壳内；所述控制模块和所述手动启动模块分别与所述点火器相连接以开启所述点火器。
[0008]优选的，所述外壳为软性物质形成的外壳。
[0009]优选的，所述灭火模块包括内设有灭火剂的灭火剂瓶；所述灭火剂瓶上设置灭火剂控制阀；所述控制模块和所述手动启动模块分别与所述灭火剂控制阀相连接以开启所述灭火剂瓶进行灭火。
[0010]优选的，所述灭火模块包括一个及以上；所述检测模块包括一个及以上。
[0011]优选的，所述检测模块包括气体探测器、烟雾感应器、温度传感器和碰撞传感器中的一种或多种；所述气体探测器用于检测气体浓度信号；所述烟雾感应器用于检测烟雾浓
度信号；所述温度传感器用于检测环境温度信号；所述碰撞传感器用于检测碰撞程度信号。
[0012]优选的，所述气体探测器包括气敏传感器；所述烟雾感应器包括散射光式光电烟雾探测器；所述温度传感器包括感温电缆；所述碰撞传感器包括电子式碰撞传感器。
[0013]优选的，所述报警模块设置在车辆仪表盘上，包括指示灯和/或蜂鸣器。
[0014]优选的，所述手动启动模块设置在电池箱外壳，包括手动按钮；所述手动启动模块与所述灭火模块电连接。
[0015]优选的，所述控制模块通过CAN总线与所述检测模块、报警模块和灭火模块相连接。
[0016]由上述对本技术的描述可知，与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]本技术一种车载电池箱灭火模块，包括控制模块和手动启动模块，所述控制模块能够对电池箱进行火灾预警判断，在出现火灾之前进行动作，启动灭火；同时能够在控制模块出现故障时通过手动启动模块启动灭火；通过自动和手动灭火两种方式相结合，避免了车载电池燃烧，保证了行车的安全性。
[0018]以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明，但本技术的一种车载电池箱灭火模块不局限于实施例。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例一的车载电池箱灭火模块的结构框图；
[0020]图2为本技术实施例一的车载电池箱灭火模块的结构图；
[0021]图3为本技术实施例一的车载电池箱灭火模块的立体结构图；
[0022]图4为本技术实施例一的灭火模块的立体结构图；
[0023]图5为本技术实施例一的灭火模块的结构图；
[0024]图6为本技术实施例二的车载电池箱灭火模块的结构框图；
[0025]图7为本技术实施例二的车载电池箱灭火模块的结构图；
[0026]图8为本技术实施例三的车载电池箱灭火模块的立体结构图。
具体实施方式
[0027]以下通过具体实施方式对本技术作进一步的描述。
[0028]实施例一
[0029]参见图1至3所示，本技术一种车载电池箱灭火系统，包括：检测模块2、控制模块1、报警模块3、灭火模块4和手动启动模块5；所述检测模块2、控制模块1和灭火模块4设置在车载电池箱7内部；所述报警模块3和所述手动启动模块5设置在电池箱7外部；所述检测模块2与所述控制模块1相连接以将采集的检测信号发送给所述控制模块1；所述控制模块1与所述报警模块3和灭火模块4分别相连接，以在所述检测信号达到预设阈值时，控制所述灭火模块4启动灭火，以及控制所述报警模块3进行报警；所述手动启动模块5与所述灭火模块4相连接以控制所述灭火模块4启动灭火。
[0030]本实施例中，所述电池箱7内设置有多个电池单体8。所述检测模块2包括气体探测器21、烟雾感应器22、温度传感器23、碰撞传感器24中的一种或多种；所述控制模块1与检测
模块2、报警模块3和灭火模块4连接，控制模块1用于从检测模块2获取检测信号并根据所述检测信号控制灭火模块4灭火，同时控制报警模块3报警；报警模块3通过声/光报警信号提醒车内人员电池箱7可能出现火情；灭火模块4包括气体发生剂42、点火器41和外壳40。
[0031]具体的，所述检测模块2、控制模块1和灭火模块4都位于车载电池箱7内部，或者设置在由电池箱7体的内壁外凸形成的安装槽内。
[0032]具体的，所述气体探测器21用于检测气体浓度信号；所述烟雾感应器22用于检测烟雾浓度信号；所述温度传感器23用于检测环境温度信号；所述碰撞传感器24用于检测碰撞程度信号。所述气体浓度信号选择燃烧过程产生的特征气体浓度信号。
[0033]所述报警模块3与控制模块1连接，控制模块1根据所述检测信号控制报警模块3报警。具体的，所述报警模块3包括气体报警单元、烟雾报警单元、温度报警单元和碰撞报警单元，各报警采用指示灯或/和蜂鸣器实现。具体实现时，所述气体报警单元、烟雾报警单元、温度报警单元和碰撞报警单元可以采用不同的灯光或/和声音实现，也可以采用相同的灯光或/和声音实现。
[0034]本实施例中，所述报警模块3设置在车辆仪表盘上，控制模块1通过CAN总线与检测模块2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电池箱灭火模块，其特征在于，包括：检测模块、控制模块、报警模块、灭火模块和手动启动模块；所述检测模块、控制模块和灭火模块设置在车载电池箱内部；所述报警模块和所述手动启动模块设置在电池箱外部；所述检测模块与所述控制模块相连接以将采集的检测信号发送给所述控制模块；所述控制模块与所述报警模块和灭火模块分别相连接，以在所述检测信号达到预设阈值时，控制所述灭火模块启动灭火，以及控制所述报警模块进行报警；所述手动启动模块与所述灭火模块相连接以控制所述灭火模块启动灭火。2.根据权利要求1所述的车载电池箱灭火模块，其特征在于，所述灭火模块包括气体发生剂、点火器和外壳；所述气体发生剂和点火器设置在所述外壳内；所述控制模块和所述手动启动模块分别与所述点火器相连接以开启所述点火器。3.根据权利要求2所述的车载电池箱灭火模块，其特征在于，所述外壳为软性物质形成的外壳。4.根据权利要求1所述的车载电池箱灭火模块，其特征在于，所述灭火模块包括内设有灭火剂的灭火剂瓶；所述灭火剂瓶上设置灭火剂控制阀；所述控制模块和所述手动启动模块分别与所述灭火剂控制阀相连接以开启所述灭火剂瓶进行灭火。...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金保，张彦杰，
申请(专利权)人：厦门大学，
类型：新型
国别省市：