搅拌车上装动力系统电器托架技术方案

本实用新型专利技术涉及一种搅拌车上装动力系统电器托架，其包括底部框架、上层框架，上层框架包括左框架和右框架，左框架、右框架依次设置在底部框架的两端，底部框架包括上层骨架、用于托住电池包的下层骨架以及连接上层骨架、下层骨架的至少四个第一立柱，全部的第一立柱位于上层骨架的四个顶角内侧，上层骨架的四个顶角与其中四个第一立柱下端之间对应设有四个稳固斜杆。本实用新型专利技术通过设置底部框架，用于托住体积、重量较大电池包，通过在底部框架上设置上层框架，用于托住车载充电机、发电机控制器、高压配电箱等，将多个电器分层组装，防止电器之间相互挤压，布局合理，节省空间。节省空间。节省空间。

【技术实现步骤摘要】
搅拌车上装动力系统电器托架


[0001]本技术涉及搅拌车
，特别涉及一种搅拌车上装动力系统电器托架。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌运输车，俗称搅拌车，是一种专用汽车，它兼有载运和搅拌混凝土的双重功能。搅拌车的使用大大提高了施工质量和效率，有利于现场文明施工和环保，因此，广泛应用于各类工程建设中。
[0003]搅拌车上装动力系统是搅拌车的核心，搅拌车上装动力系统电器包括电池包、车载充电机、发电机控制器、驱动电机控制器、高压配电箱、整车控制器、膨胀水箱等，搅拌车上装动力系统各电器之间根据连接关系需要进行合理布局。现有的搅拌车的动力系统各电器存在布局不合理、占据空间多的缺点，同时，各电器的固定也不牢靠，影响搅拌车的使用性能。
[0004]为此，需要提供一种搅拌车上装动力系统电器托架，以解决现有技术存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的为提供一种搅拌车上装动力系统电器托架，以解决现有技术存在的各电器布局不合理、占据空间多的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种搅拌车上装动力系统电器托架，其包括底部框架、固定于所述底部框架上方的上层框架，所述上层框架包括左框架和右框架，所述左框架、所述右框架依次设置在所述底部框架的两端，所述底部框架包括上层骨架、用于托住电池包的下层骨架以及连接所述上层骨架、所述下层骨架的至少四个第一立柱，全部的所述第一立柱位于所述上层骨架的四个顶角内侧，所述上层骨架的四个顶角与其中四个第一立柱下端之间对应设有四个稳固斜杆。<br/>[0007]所述上层骨架包括两个间隔设置的第一上层横梁、连接两个所述第一上层横梁的第一上层纵梁，其中一第一上层横梁由同一轴线上间隔设置的两段第一小横梁组成，两段所述第一小横梁的外端与另一所述第一上层横梁的外端对齐。
[0008]所述下层骨架包括两个间隔设置的第一下层横梁、连接两个所述第一下层横梁的第一下层纵梁，其中一所述第一下层横梁由同一轴线上间隔设置的两段第二小横梁组成，另一所述第一下层横梁与另一所述第一上层横梁长度一致，两个所述第一下层纵梁位于所述上层骨架的四个顶角内侧。
[0009]两个所述第一下层纵梁之间设有加强横杆，所述加强横杆设置于所述第一下层纵梁中心位置且与所述第一下层横梁平行。
[0010]所述左框架包括两个间隔设置的第二上横梁、连接两个所述第二上横梁的两个第二上纵梁以及四个第二立柱，两个所述第二上横梁通过四个所述第二立柱与两个所述第一上层横梁连接。
[0011]所述左框架还包括两个第二下纵梁，处于外侧的所述第二下纵梁与所述上层骨架
的第一上层纵梁共用，处于内侧的所述第二下纵梁连接在两个所述第一上层横梁之间。
[0012]两个所述第二下纵梁之间设有加强纵梁。
[0013]所述下层骨架底部还设有支腿，所述支腿末端连接一固定板，所述固定板上设有螺孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置底部框架，用于托住体积、重量较大电池包，通过在底部框架上设置上层框架，用于托住车载充电机、发电机控制器、高压配电箱等，将多个电器分层组装，防止电器之间相互挤压，布局合理，节省空间；通过设置四个稳固斜杆，加强了底部框架与上层框架的稳固性，防止底部框架因受力而产生形变。
附图说明
[0015]图1为本技术搅拌车上装动力系统电器托架结构示意图；
[0016]图2为图1中搅拌车上装动力系统电器托架主视图；
[0017]图3为搅拌车上装动力系统电器托架与多个电器组装结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术为一种搅拌车上装动力系统电器托架，其包括底部框架10、固定于所述底部框架10上方的上层框架20，上层框架20包括左框架21和右框架22，其中，左框架21、右框架22依次设置在底部框架10的两端。
[0020]参见图1，底部框架10包括上层骨架11、用于托住电池包30的下层骨架12以及连接上层骨架11、下层骨架12的至少四个第一立柱13，上层骨架11用于托住放置在左框架21、右框架22内的车载充电机40和发电机控制器50，全部的第一立柱13位于上层骨架11的四个顶角内侧，上层骨架11的四个顶角与其中四个第一立柱13下端之间对应设有四个稳固斜杆14，通过设置四个稳固斜杆14，加强了底部框架10与上层框架20的稳固性，防止底部框架10因受力而产生形变。
[0021]本实施例中，上层骨架11包括两个间隔设置的第一上层横梁111、连接两个第一上层横梁111的第一上层纵梁112，其中一第一上层横梁111由同一轴线上间隔设置的两段第一小横梁1111组成，两段第一小横梁1111的外端与另一第一上层横梁111的外端对齐，两段第一小横梁1111的内端之间形成开口(未图示)。通过设置开口，便于将电池包30装入底部框架10内部。
[0022]下层骨架12包括两个间隔设置的第一下层横梁121、连接两个第一下层横梁121的第一下层纵梁122，其中一第一下层横梁121由同一轴线上间隔设置的两段第二小横梁1211组成，另一第一下层横梁121与另一第一上层横梁111长度一致，两个第一下层纵梁122位于上层骨架11的四个顶角内侧。
[0023]两个第一下层纵梁122之间设有加强横杆123，加强横杆123设置于第一下层纵梁122中心位置且与第一下层横梁121平行，通过设置加强横杆123，提高下层骨架12的承重能
力，防止电池包30因过重压坏下层骨架12。
[0024]本实施例中，第一立柱13相应设置四个，其中两个第一立柱13之间设有防护杆15，防护杆15与开口位于同侧。
[0025]参见图2，下层骨架12底部还设有支腿16，支腿16末端连接一固定板17，固定板17上设有螺孔，固定板17通过螺钉与与搅拌车固定。
[0026]左框架21包括两个间隔设置的第二上横梁211、连接两个第二上横梁211的两个第二上纵梁212以及四个第二立柱213，两个第二上横梁211通过四个第二立柱213与两个第一上层横梁111连接。此外，处于外端的第二上纵梁212位于第二上横梁211外端部的内侧。
[0027]左框架21还包括两个第二下纵梁214，处于外侧的第二下纵梁214与上层骨架11的第一上层纵梁112共用，处于内侧的第二下纵梁214连接在两个第一上层横梁111之间。此外，两个第二下纵梁214之间还设有加强纵梁215。
[0028]右框架22的结构与左框架21不同之处在于，右框架22取消了加强纵梁的设置，是否设置加强纵梁是根据左框架21或右框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搅拌车上装动力系统电器托架，其特征在于：其包括底部框架、固定于所述底部框架上方的上层框架，所述上层框架包括左框架和右框架，所述左框架、所述右框架依次设置在所述底部框架的两端，所述底部框架包括上层骨架、用于托住电池包的下层骨架以及连接所述上层骨架、所述下层骨架的至少四个第一立柱，全部的所述第一立柱位于所述上层骨架的四个顶角内侧，所述上层骨架的四个顶角与其中四个第一立柱下端之间对应设有四个稳固斜杆。2.根据权利要求1所述的搅拌车上装动力系统电器托架，其特征在于：所述上层骨架包括两个间隔设置的第一上层横梁、连接两个所述第一上层横梁的第一上层纵梁，其中一第一上层横梁由同一轴线上间隔设置的两段第一小横梁组成，两段所述第一小横梁的外端与另一所述第一上层横梁的外端对齐。3.根据权利要求2所述的搅拌车上装动力系统电器托架，其特征在于：所述下层骨架包括两个间隔设置的第一下层横梁、连接两个所述第一下层横梁的第一下层纵梁，其中一所述第一下层横梁由同一轴线上间隔设置的两段第二小横梁组成，另一所述第一下层横梁与另一所述第一上层横...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长青，夏立民，杨娟，李志波，
申请(专利权)人：河北中瑞汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：