【技术实现步骤摘要】
一种双叉臂悬架用组合式转向节
[0001]本技术涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种双叉臂悬架用组合式转向节。
技术介绍
[0002]双叉臂式独立悬架，采用上下不等长叉臂（上短下长），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式独立悬架拥有横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好等优点，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。现在越来越多乘用车设计采用双叉臂式独立悬架。主销偏移距是双叉臂式独立悬架的重要参数，主销轴线与地面的交点和车轮中心线与地面的交点的距离。如果交点在车轮内侧，主销偏移距为正；如果交点在车轮外侧为负。现在的悬架倾向于主销偏移距为负值，当主销偏移距为负值时，有利于车辆稳定性，弥补在制动时因胎压不一致引起的车辆跑偏。
[0003]在保证上叉臂球头点不动的基础上，要想使主销偏移距为负值，下摆臂球头的位置需要向轮胎方向靠近，但由于车辆轮边空间有限，特别是对于前驱车，多了驱动轴，使下摆臂球销向轮胎方向靠近的越多，拆装空间就越小，会导致...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双叉臂悬架用组合式转向节，其特征是，包括转向节本体、下摆臂球头架以及连接螺栓，所述转向节本体设有轴承安装孔，转向节本体靠近轴承安装孔的一端设有两个延伸出第一连接部，所述第一连接部分别设有螺纹孔，所述下摆臂球头架靠近转向节本体一侧设有球头安装槽，所述球头安装槽底部设有贯穿至下摆臂球头架另一侧的球头安装孔，所述下摆臂球头架对应第一连接部设置有两个向转向节本体一侧延伸的第二连接部，所述第二连接部分别设有对应螺纹孔的安装孔，所述连接螺栓穿过安装孔与转向节本体螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种双叉臂悬架用组合式转向节，其特征是，所述下摆臂球头架采用铸铝材质。3.根据权利要求2所述的一种双叉臂悬架用组合式转向节，其特征是，所述下摆臂球头架的安装孔中分别设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱璐，肖仙斌，万晓伟，汪建华，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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