变速器及车辆制造技术

本申请公开了一种变速器及车辆，属于车辆技术领域。其中，变速器包括输入组件和输出组件，输入组件包括输入轴、第一输入齿轮和第二输入齿轮，第一输入齿轮固定连接于输入轴，第二输入齿轮活动连接于输入轴；输出组件包括输出轴、第一输出齿轮、第二输出齿轮和伸缩机构，其中，第一输出齿轮和第二输出齿轮具有结合状态和脱开状态，在结合状态下，第一输出齿轮和第二输出齿轮连接；在脱开状态下，第一输出齿轮和第二输出齿轮相互分离，伸缩机构与第二输出轴滑动连接，且能够选择性地与第一输出轴连接。本申请的实施例具有变速器挡位切换更加轻松流畅的同时，缩小变速器的体积，以节省占用空间的有益效果。空间的有益效果。空间的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
变速器及车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种变速器及车辆。

技术介绍

[0002]变速器是车辆中常用的部件，是改变转速的一种常用部件。以电动车为例，电动车具电机驱动的变速器，其中，电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]在先技术中，一般电动车采用的是两挡变速器，但是，在电动车需要倒挡机构时，上述的两挡变速器还需要配合额外的倒挡机构，来方便变速器的反转。两挡变速器与倒挡机构结合后，会使变速器需要占用的空间较大，使变速器的体积增大。

技术实现思路

[0004]本申请实施例的目的是提供一种变速器及车辆，能够解决变速器体积较大的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种变速器，包括输入组件和输出组件，
[0007]所述输入组件包括输入轴、第一输入齿轮和第二输入齿轮，所述第一输入齿轮固定连接于所述输入轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器，其特征在于，包括输入组件和输出组件；所述输入组件包括输入轴、第一输入齿轮和第二输入齿轮，所述第一输入齿轮固定连接于所述输入轴，所述第二输入齿轮可选择地连接于所述输入轴；所述输出组件包括输出轴、第一输出齿轮、第二输出齿轮和伸缩机构，所述输出轴为空心轴且包括第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出齿轮固定连接于所述第一输出轴，所述第二输出齿轮固定连接于所述第二输出轴，所述伸缩机构处于所述输出轴内侧；所述第一输入齿轮与所述第一输出齿轮啮合，所述第二输入齿轮与所述第二输出齿轮啮合，所述第一输入齿轮与所述第二输入齿轮的尺寸不同；其中，所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮具有结合状态和脱开状态，在所述结合状态下，所述第一输出齿轮与所述第二输出齿轮连接，在所述脱开状态下，所述第一输出齿轮和所述第二输出齿轮相互分离；所述伸缩机构与所述第二输出轴滑动连接，且能够选择性地与所述第一输出轴连接。2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，所述伸缩机构包括伸缩主体和连接在所述伸缩主体一侧的外齿轮，所述伸缩主体处于所述第二输出轴的内侧，所述第一输出轴的内侧设置有与所述外齿轮相啮合的内齿轮，当所述伸缩机构与所述第一输出轴连接时，所述外齿轮与所述内齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的变速器，其特征在于，所述伸缩主体上设置有滑动花键副，所述第二输出轴内侧设置有滑动轴承副，所述滑动花键副与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昌佳，张宏洲，廖银生，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：