一种汽车电子警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车电子警示装置，所述警示板的下端设置有第一固定支杆，所述第一固定支杆的下端设置有第二固定支杆，所述第二固定支杆的下端设置有伺服电机，所述底座的前表面设置有远光警示灯，所述底座的前表面位于远光警示灯的一侧设置有近光警示灯，所述底座的一侧设置有蜂鸣器，所述底座的下端固定连接有一组固定脚，所述固定支板的下端设置有滚轮。本设计可以通过警示灯和蜂鸣器对其他行驶车辆进行警示，并且可以对警示板的高度进行调节，避免在在第一辆车看到警示板后后方车辆无法看到造成追尾的问题，同时可以将固定脚升起，便于对警示装置的移动，操作简捷，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子警示装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是一种汽车电子警示装置。

技术介绍

[0002]车辆在公路上发生故障时，需要停放在公路上等待修理或救援，此时，容易对其他行驶在该条路段上的车辆构成影响，如果故障时发生在夜晚，则非常容易对其他车辆的正常行驶构成威胁，所以现在车辆常设置有需要设置汽车电子警示装置，对其他行驶的车辆进行警示。
[0003]但是，现有的汽车电子警示装置大多高度固定，且现有的汽车电子警告装置在夜晚的警示效果大大降低。因此，本领域技术人员提供了一种汽车电子警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车电子警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子警示装置，包括警示板，所述警示板的前表面设置有警示灯，所述警示板的下端设置有第一固定支杆，所述第一固定支杆的下端设置有第二固定支杆，所述第二固定支杆的表面设置有反光条，所述第二固定支杆的下端设置有伺服电机，所述伺服电机的下端设置有底座，所述底座的前表面设置有远光警示灯，所述底座的前表面位于远光警示灯的一侧设置有近光警示灯，所述底座的一侧设置有蜂鸣器，所述底座的下端固定连接有一组固定脚，所述固定脚的一侧固定连接有固定支板，所述固定支板的下端设置有滚轮。
[0006]作为本技术进一步的方案：一组所述固定脚为四个，所述警示板和第一固定支杆的连接处设置有第一轴承，所述警示板和第一固定支杆通过第一轴承转动连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述第二固定支杆的上端位于第一固定支杆的位置开设有卡槽，所述卡槽的尺寸和第一固定支杆的外径尺寸相适配，所述卡槽和第一固定支杆卡合连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述伺服电机的输出端位于第二固定支杆的内部设置有第一螺纹杆，所述第一固定支杆的下端位于第一螺纹杆的位置开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹杆的外表面和第一螺纹孔的内表面均设置有螺纹，所述第一螺纹杆和第一螺纹孔螺纹连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述滚轮的上端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端固定连接有螺帽，所述固定支板的表面位于第二螺纹杆的位置开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内表面和第二螺纹杆的外表面设置有螺纹，所述第二螺纹孔和第二螺纹杆螺纹连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第二螺纹杆和滚轮的连接处设置有第二轴
承，所述第二螺纹杆和滚轮通过第二轴承转动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在车辆在公路上发生故障时，可以直接打开警示灯和蜂鸣器对来往的车辆进行视觉和听觉上的提醒，避免行驶中的车辆与故障车辆相撞，并且在夜晚时，可以故障公路情况开启远光警示灯或者近光警示灯，通过远光警示灯或者近光警示灯可以在夜晚时，提供更强的警示，进一步的避免行驶中的车辆与故障车辆相撞，而且而且在放置警示装置时，可以直接通过伺服电机带动第一固定支杆由的卡槽内移出，实现对警示板的高度进行调节，避免在在第一辆车看到警示板后后方车辆无法看到造成追尾的问题，在需要移动警示装置时，可以直接将螺纹杆拧入，带动固定脚升起，从而方便工作人员对警示装置的移动，操作简捷，实用性强。
附图说明
[0012]图1为一种汽车电子警示装置的结构示意图；
[0013]图2为一种汽车电子警示装置中第二固定支杆的结构示意图；
[0014]图3为一种汽车电子警示装置中固定脚的结构示意图。
[0015]图中：1、警示板；2、警示灯；3、第一固定支杆；4、第二固定支杆；5、伺服电机；6、底座；7、第一轴承；8、反光条；9、远光警示灯；10、近光警示灯；11、蜂鸣器；12、固定脚；13、滚轮；14、第一螺纹杆；15、第一螺纹孔；16、卡槽；17、固定支板；18、第二螺纹杆；19、螺帽；20、第二螺纹孔；21、第二轴承。
具体实施方式
[0016]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种汽车电子警示装置，包括警示板1，警示板1的前表面设置有警示灯2，警示板1的下端设置有第一固定支杆3，第一固定支杆3的下端设置有第二固定支杆4，第二固定支杆4的表面设置有反光条8，第二固定支杆4的下端设置有伺服电机5(电机的型号为MBDJT2210MHMJ042P1S400W)，伺服电机5的下端设置有底座6，底座6的前表面设置有远光警示灯9，底座6的前表面位于远光警示灯9的一侧设置有近光警示灯10，底座6的一侧设置有蜂鸣器11，底座6的下端固定连接有一组固定脚12，固定脚12的一侧固定连接有固定支板17，固定支板17的下端设置有滚轮13，通过警示灯2和蜂鸣器11对来往的车辆进行视觉和听觉上的提醒，避免行驶中的车辆与故障车辆相撞，通过远光警示灯9或者近光警示灯10可以在夜晚时，提供更强的警示，进一步的避免行驶中的车辆与故障车辆相撞。
[0017]一组固定脚12为四个，警示板1和第一固定支杆3的连接处设置有第一轴承7，警示板1和第一固定支杆3通过第一轴承7转动连接，通过第一轴承7使警示板1和第一固定支杆3可以转动，可以在需要的时候对警示板1的角度进行调节，便于警示板1的使用。
[0018]在图2中：第二固定支杆4的上端位于第一固定支杆3的位置开设有卡槽16，卡槽16的尺寸和第一固定支杆3的外径尺寸相适配，卡槽16和第一固定支杆3卡合连接，通过卡槽16使第一固定支杆3和第二固定支杆4相卡合，便于对警示板1高度进行调节。
[0019]伺服电机5的输出端位于第二固定支杆4的内部设置有第一螺纹杆14，第一固定支杆3的下端位于第一螺纹杆14的位置开设有第一螺纹孔15，第一螺纹杆14的外表面和第一螺纹孔15的内表面均设置有螺纹，第一螺纹杆14和第一螺纹孔15螺纹连接，通过第一螺纹
杆14和第一螺纹孔15螺纹连接，可以对第一固定支杆3的位置进行调节，便于对警示板1的高度进行调节。
[0020]在图3中：滚轮13的上端设置有第二螺纹杆18，第二螺纹杆18的一端固定连接有螺帽19，固定支板17的表面位于第二螺纹杆18的位置开设有第二螺纹孔20，第二螺纹孔20的内表面和第二螺纹杆18的外表面设置有螺纹，第二螺纹孔20和第二螺纹杆18螺纹连接，通过第二螺纹孔20和第二螺纹杆18螺纹连接可以对滚轮13的位置进行调节，方便对警示装置的固定和移动。
[0021]第二螺纹杆18和滚轮13的连接处设置有第二轴承21，第二螺纹杆18和滚轮13通过第二轴承21转动连接，通过第二轴承21使第二螺纹杆18和滚轮13可以转动，方便对警示装置的移动。
[0022]本技术的工作原理是：本技术在使用时，在车辆在公路上发生故障时，可以将警示板1移动至车辆的一侧，并打开警示板1的警示灯2和底座6的蜂鸣器11对来往的车辆进行视觉和听觉上的提醒，避免行驶中的车辆与故障车辆相撞，并且在夜晚时，可以故障公路情况开启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子警示装置，其特征在于，包括警示板(1)，所述警示板(1)的前表面设置有警示灯(2)，所述警示板(1)的下端设置有第一固定支杆(3)，所述第一固定支杆(3)的下端设置有第二固定支杆(4)，所述第二固定支杆(4)的表面设置有反光条(8)，所述第二固定支杆(4)的下端设置有伺服电机(5)，所述伺服电机(5)的下端设置有底座(6)，所述底座(6)的前表面设置有远光警示灯(9)，所述底座(6)的前表面位于远光警示灯(9)的一侧设置有近光警示灯(10)，所述底座(6)的一侧设置有蜂鸣器(11)，所述底座(6)的下端固定连接有一组固定脚(12)，所述固定脚(12)的一侧固定连接有固定支板(17)，所述固定支板(17)的下端设置有滚轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，一组所述固定脚(12)为四个，所述警示板(1)和第一固定支杆(3)的连接处设置有第一轴承(7)，所述警示板(1)和第一固定支杆(3)通过第一轴承(7)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车电子警示装置，其特征在于，所述第二固定支杆(4)的上端位于第一固定支杆(3)的位置开设有卡槽(16)，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙婷婷，翟豪瑞，郑竹安，石小龙，熊新，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：新型
国别省市：