一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台，涉及一种教学设备，包括台架本体，台架本体上安装有教学板，教学板上可拆卸的安装有汽车仪表盘总成、诊断座总成、舒适单元总成、左前车门控制单元总成、左前门锁总成、左侧后视镜总成、主电动车窗开关总成、左后车门控制单元、左后门锁总成和左后车窗开关总成、右前车门控制单元总成、右前门锁总成、右侧后视镜总成、右前车窗开关总成、右后车门控制单元总成、右后门锁总成和右后车窗开关总成，各总成按照原车连接关系分别通过导线连接，教学板前端面中部绘制有所有总成连接关系示意图；本实用新型专利技术能够有效对汽车舒适系统CAN线进行教学，同时便于相关设备的检测。同时便于相关设备的检测。同时便于相关设备的检测。

【技术实现步骤摘要】
一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台


[0001]本技术涉及一种教学设备，尤其涉及一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台。

技术介绍

[0002]在对学生进行智能网联车舒适系统知识进行教学的过程中，多采用实车教学或者采用实物教学等，使得学生能够认知智能车联网舒适系统中各组件的连接关系及其工作原理。
[0003]但是上述方法中，一方面实车教学难度大，汽车舒适系统组成部件分布在车身各处，无法集中教学，部分连接线路隐藏在车体内，难以有效检测；另一方面如果单单采用PPT教学，学生无法接触实物，仅仅为理论教学，教学质量差；如果部分老师将实物拆卸后进行教学，但是设备无法系统性工作，难以展示其工作原理和控制原理，不利于教学；部分实物教学设备，只能够进行相应的功能演示，无法做到有效分析设备，无法实现设备的故障检测等，可教学内容单一。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台，以解决现有技术中汽车电器系统教学困难的技术问题。
[0005]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台，包括台架本体，所述台架本体的前端面上固定安装有教学板，所述教学板前端面的上部可拆卸的安装有汽车仪表盘总成、诊断座总成、舒适单元总成，所述教学板前端面两侧中的一侧自上而下依次可拆卸的安装有左前车门控制单元总成、左前门锁总成、左侧后视镜总成、主电动车窗开关总成、左后车门控制单元、左后门锁总成和左后车窗开关总成，所述教学板前端面两侧中的另一侧自上而下的依次可拆卸的安装有右前车门控制单元总成、右前门锁总成、右侧后视镜总成、右前车窗开关总成、右后车门控制单元总成、右后门锁总成和右后车窗开关总成，所述汽车仪表盘总成、诊断座总成、舒适单元总成、左前车门控制单元总成、左前门锁总成、左侧后视镜总成、主电动车窗开关总成、左后车门控制单元、左后门锁总成、左后车窗开关总成、右前车门控制单元总成、右前门锁总成、右侧后视镜总成、右前车窗开关总成、右后车门控制单元总成、右后门锁总成和右后车窗开关总成按照原车连接关系分别通过导线连接，且各总成之间连接用的导线上还分别串联有检测端子，且检测端子固定安装在教学板上，教学板前端面中部绘制有所有总成连接关系示意图，每个检测端子分别安装在示意图中对应的位置上。
[0007]进一步，所述左侧后视镜总成的一侧还可拆卸的安装有后视镜开关总成，且后视镜开关总成与左前车门控制单元总成按照原车关系连接，同时示意图中也绘制有对应连接关系。
[0008]进一步，连接各总成的导线中的一根或多根上还分别串联有安装在台架本体上的
故障开关。
[0009]进一步，所有的故障开关均固定安装在台架本体的侧面。
[0010]进一步，所述台架本体具体为框架结构，其顶部为水平面，其顶部一侧安装有展示框架，所述展示框架朝向台架本体顶部侧一侧上固定安装有所述教学板，且所有的故障开关均固定安装在展示框架的一侧。
[0011]进一步，所述教学板具体由PVC集成亚克力面板材质制成。
[0012]进一步，所述台阶本体的底部均匀安装有万向轮。
[0013]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0014]本技术提供的一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台，通过实物与原理图的结合教学，一方面可避免单一实物或单一理论教学的缺陷；另一方面，通过设置固定的检测系统，并令各个部件可拆卸的被替换，从而能够根据实际情况，判断对应设备的好坏，并检测出对应的故障点，避免了传统教学设备功能单一的缺陷，丰富了设备的功能。
附图说明
[0015]图1为实施例提供的一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台结构示意图；
[0016]图2为实施例中各总成连接关系示意图。
[0017]图中：1、台架本体；2、教学板；3、万向轮；4、汽车仪表盘总成；5、诊断座总成；6、舒适单元总成；7、左前车门控制单元总成；8、左前门锁总成；9、左侧后视镜总成；10、主电动车窗开关总成；11、左后车门控制单元；12、左后门锁总成；13、左后车窗开关总成；14、右前车门控制单元总成；15、右前门锁总成；16、右侧后视镜总成；17、右前车窗开关总成；18、右后车门控制单元总成；19、右后门锁总成；20、右后车窗开关总成；21、检测端子；22、后视镜开关总成；23、故障开关。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]结合图1和图2，为了便于对智能网联车舒适系统CAN总线系统进行教学，为了能够脱离实车教学的同时结合实物教学，并且与理论相结合，在本实施例中提供了一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台，包括台架本体1，台架本体1在本实施例中，具体由铝合金型材拼接而成，其顶部为水平面，且一侧安装有展示框架，台架本体1的竖直面均用纸板或塑料包覆，同时其前端面可印刷相应的教学或解释内容，台架本体1的底部安装有万向轮3，从而便于设备的移动；
[0021]为了便于教学，在展示框架的朝向台架本体1顶部的一侧上固定安装有教学板2，教学板2具体由PVC集成亚克力mainboard材质制成，从而便于印刷和保存其上内容；
[0022]特别的，教学板2前端面的上部可拆卸的安装有汽车仪表盘总成4、诊断座总成5、舒适单元总成6；同时，教学板2前端面两侧中的一侧上，在图1中为左侧，自上而下依次可拆
卸的安装有左前车门控制单元总成7、左前门锁总成8、左侧后视镜总成9、主电动车窗开关总成10、左后车门控制单元11、左后门锁总成12和左后车窗开关总成13
[0023]而教学板2前端面两侧中的另一侧，在图1中为右侧，自上而下依次可拆卸的安装有右前车门控制单元总成14、右前门锁总成15、右侧后视镜总成16、右前车窗开关总成17、右后车门控制单元总成18、右后门锁总成19和右后车窗开关总成20；
[0024]通过上述设置，一方面可让学生能够结合实物进行学生，另一方面各总成的安装顺序与原车基本一直，从而能够加强记忆，便于学习。
[0025]特别的，为了能够真实的对各总成进行测试，并学习了解其连接关系，在本实施例中，汽车仪表盘总成4、诊断座总成5、舒适单元总成6、左前车门控制单元总成7、左前门锁总成8、左侧后视镜总成9、主电动车窗开关总成10、左后车门控制单元11、左后门锁总成12、左后车窗开关总成13、右前车门控制单元总成14、右前门锁总成15、右侧后视镜总成16、右前车窗开关总成17、右后车门控制单元总成18、右后门锁总成19和右后车窗开关总成20按照原车连接关系通过导线连接，且各总成之间连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能网联车舒适系统CAN总线检测平台，包括台架本体(1)，其特征在于，所述台架本体(1)的前端面上固定安装有教学板(2)，所述教学板(2)前端面的上部可拆卸的安装有汽车仪表盘总成(4)、诊断座总成(5)、舒适单元总成(6)，所述教学板(2)前端面两侧中的一侧自上而下依次可拆卸的安装有左前车门控制单元总成(7)、左前门锁总成(8)、左侧后视镜总成(9)、主电动车窗开关总成(10)、左后车门控制单元(11)、左后门锁总成(12)和左后车窗开关总成(13)，所述教学板(2)前端面两侧中的另一侧自上而下的依次可拆卸的安装有右前车门控制单元总成(14)、右前门锁总成(15)、右侧后视镜总成(16)、右前车窗开关总成(17)、右后车门控制单元总成(18)、右后门锁总成(19)和右后车窗开关总成(20)，所述汽车仪表盘总成(4)、诊断座总成(5)、舒适单元总成(6)、左前车门控制单元总成(7)、左前门锁总成(8)、左侧后视镜总成(9)、主电动车窗开关总成(10)、左后车门控制单元(11)、左后门锁总成(12)、左后车窗开关总成(13)、右前车门控制单元总成(14)、右前门锁总成(15)、右侧后视镜总成(16)、右前车窗开关总成(17)、右后车门控制单元总成(18)、右后门锁总成(19)和右后车窗开关总成(20)按照原车连接关系分别通过导线连接，且各总成之间连接用的导线上还分别串联有检测端子(21)，且检测端子(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜奇，梅双，吴科，
申请(专利权)人：安徽万通高级技工学校有限公司，
类型：新型
国别省市：