新能源电动汽车结构教学实训车制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源电动汽车结构教学实训车，包括车体、车门镂空、抽拉安装板，所述车体的一侧开设有车门镂空，所述车门镂空的内部滑动连接有抽拉安装板，所述抽拉安装板的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部贯穿有插杆，所述插杆的顶部固定安装有按压盘，所述按压盘位于固定块正上方，所述插杆的下端且位于固定块下方套接有弹簧一；所述车门镂空的底部开设有插槽，本实用新型专利技术通过拉动按压盘，将插杆从插槽中拔出，然后拉动抽拉安装板，便于学员进行观察仪表盘具体结构，避免现有技术中仪表盘安装板固定不动，学员观察比较麻烦；反之抽拉安装板推入车体内，并将插杆插入插槽中，将其固定，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
新能源电动汽车结构教学实训车
本技术涉及汽车教学
，具体涉及一种新能源电动汽车结构教学实训车。
技术介绍
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，目前，纯动汽车在我国逐渐占有越来越多的市场，所以需要一大批电动汽车制造和维修的人才，就需要使用教学电动汽车。在专利号为CN209471644U中公开了一种便于实用型纯电动汽车教学用解剖车辆，该车辆在教学中可以更为直观的对车身电器部分进行结构讲解及电路检测，减少拆装提高车辆的使用寿命，同时也可以更好的让学生区分高压线路与低压电路杜绝因为标识不明确出现的教学安全事故的发生；但是该车辆还存在下述缺陷：1、不便于抽拉抽拉安装板，不方便学员进行观察仪表盘具体结构；2、不便于拆卸和安装观察仪表盘安装板，不便于学员拆卸下来进行观察。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的在于提供新能源电动汽车结构教学实训车，本技术通过拉动按压盘，将插杆从插槽中拔出，然后拉动抽拉安装板，便于学员进行观察仪表盘具体结构，避免现有技术中仪表盘安装板固定在车内不动，学员观察比较麻烦；本技术通过将仪表盘安装板放置在放置板上，旋转旋钮，带动丝杆转动，进而带动活动板下降，直至齿牙二与齿牙一啮合，继续下降，压缩弹簧二，通过弹簧二所产生的反作用力将仪表盘安装板固定，便于安装与拆卸，方便学员拆解下来进行观看。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：新能源电动汽车结构教学实训车，包括车体、车门镂空、抽拉安装板，所述车体的一侧开设有车门镂空，所述车门镂空的内部滑动连接有抽拉安装板，所述抽拉安装板的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部贯穿有插杆，所述插杆的顶部固定安装有按压盘，所述按压盘位于固定块正上方，所述插杆的下端且位于固定块下方套接有弹簧一；所述车门镂空的底部开设有插槽，所述插槽与插杆适配。作为本技术进一步的方案：所述抽拉安装板一侧开设有凹槽，所述凹槽的底部内壁插接有导向杆，所述导向杆的顶部固定安装有放置板；所述导向杆上套接有弹簧二，所述弹簧二的一端与凹槽固定连接，所述弹簧二的另一端与放置板连接，所述放置板上放置有仪表盘安装板；所述抽拉安装板的顶部贯穿有丝杆，所述抽拉安装板与丝杆螺纹连接，所述丝杆的顶部固定安装有旋钮，所述丝杆的底部轴承连接有活动板，所述活动板的底部均匀安装有齿牙一，所述仪表盘安装板的顶部固定安装有齿牙二，所述齿牙二与齿牙一适配。作为本技术进一步的方案：所述放置板为L型结构。作为本技术进一步的方案：所述抽拉安装板的一侧固定安装有拉手。作为本技术进一步的方案：所述弹簧一的一端与插杆外部焊接，且所述弹簧一的另一端与固定块底部焊接。本技术的有益效果：本技术通过拉动按压盘，将插杆从插槽中拔出，然后拉动抽拉安装板，便于学员进行观察仪表盘具体结构，避免现有技术中仪表盘安装板固定不动，学员观察比较麻烦；反之抽拉安装板推入车体内，并将插杆插入插槽中，将其固定，方便使用；本技术通过旋转旋钮，带动丝杆转动，进而带动活动板上升，使得齿牙二与齿牙一相离，便于将仪表盘安装板取下来，利于学生进行观察；反之，将仪表盘安装板放置在放置板上，旋转旋钮，带动丝杆转动，进而带动活动板下降，直至齿牙二与齿牙一啮合，继续下降，压缩弹簧二，通过弹簧二所产生的反作用力将仪表盘安装板固定，便于安装与拆卸，方便学员拆解下来进行观看，在教学实践过程中能够避免出现难讲解难观查的情况，增强了教学演示性。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术新能源电动汽车结构教学实训车正视结构示意图；图2是本技术抽拉安装板侧视结构示意图；图3是本技术放置板整体结构示意图。图中：1、车体；2、车门镂空；3、抽拉安装板；4、按压盘；5、固定块；6、插槽；7、弹簧一；8、插杆；9、拉手；10、放置板；11、弹簧二；12、仪表盘安装板；13、导向杆；14、齿牙一；15、活动板；16、丝杆；17、旋钮；18、齿牙二；19、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，本技术为新能源电动汽车结构教学实训车，包括车体1、车门镂空2、抽拉安装板3，所述车体1的一侧开设有车门镂空2，所述车门镂空2的内部通过滑块和滑槽滑动连接有抽拉安装板3，所述抽拉安装板3的一侧固定安装有固定块5，所述固定块5的内部贯穿有插杆8，所述插杆8的顶部固定安装有按压盘4，所述按压盘4位于固定块5正上方，所述插杆8的下端且位于固定块5下方套接有弹簧一7；所述车门镂空2的底部开设有插槽6，所述插槽6与插杆8适配，便于固定抽拉安装板3。所述抽拉安装板3一侧开设有凹槽19，所述凹槽19的底部内壁插接有导向杆13，导向杆13具有良好的导向作用，避免弹簧二11晃动，所述导向杆13的顶部固定安装有放置板10；所述导向杆13上套接有弹簧二11，所述弹簧二11的一端与凹槽19固定连接，所述弹簧二11的另一端与放置板10连接，所述放置板10上放置有仪表盘安装板12，所述仪表盘安装板12上安装有仪表盘；所述抽拉安装板3的顶部贯穿有丝杆16，所述抽拉安装板3与丝杆16螺纹连接，所述丝杆16的顶部固定安装有旋钮17，所述丝杆16的底部轴承连接有活动板15，便于丝杆16转动，带动活动板15升降，所述活动板15的底部均匀安装有齿牙一14，所述仪表盘安装板12的顶部固定安装有齿牙二18，所述齿牙二18与齿牙一14适配。所述放置板10为L型结构，避免仪表盘安装板12晃动，方便将其固定；所述抽拉安装板3的一侧固定安装有拉手9，便于抽拉抽拉安装板3；所述弹簧一7的一端与插杆8外部焊接，且所述弹簧一7的另一端与固定块5底部焊接。工作原理：拉动按压盘4，将插杆8从插槽6中拔出，然后拉动抽拉安装板3，便于学员进行观察仪表盘具体结构，避免现有技术中仪表盘安装板12固定不动，学员观察比较麻烦；反之抽拉安装板3推入车体1内，并将插杆8插入插槽6中，将其固定，方便使用；然后旋转旋钮17，带动丝杆16转动，进而带动活动板15上升，使得齿牙二18与齿牙一14相离，便于将仪表盘安装板12取下来，利于学生进行观察；反之，将仪表盘安装板12放置在放置板10上，旋转旋钮17，带动丝杆16转动，进而带动活动板15下降，直至齿牙二18与齿牙一14啮合，继续下降，压缩弹簧二11，通过弹簧二11所产生的反作用力将仪表盘安装板12固定，便于安装与拆卸，方便学员拆解下来进行观看；在教学实践过程中能够避免出现难讲解难观查的情况，增强了教学演示性。以上内容仅仅是对本技术结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源电动汽车结构教学实训车，包括车体(1)、车门镂空(2)、抽拉安装板(3)，其特征在于，所述车体(1)的一侧开设有车门镂空(2)，所述车门镂空(2)的内部滑动连接有抽拉安装板(3)，所述抽拉安装板(3)的一侧固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的内部贯穿有插杆(8)，所述插杆(8)的顶部固定安装有按压盘(4)，所述按压盘(4)位于固定块(5)正上方，所述插杆(8)的下端且位于固定块(5)下方套接有弹簧一(7)；所述车门镂空(2)的底部开设有插槽(6)，所述插槽(6)与插杆(8)适配。/n

【技术特征摘要】
1.新能源电动汽车结构教学实训车，包括车体(1)、车门镂空(2)、抽拉安装板(3)，其特征在于，所述车体(1)的一侧开设有车门镂空(2)，所述车门镂空(2)的内部滑动连接有抽拉安装板(3)，所述抽拉安装板(3)的一侧固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)的内部贯穿有插杆(8)，所述插杆(8)的顶部固定安装有按压盘(4)，所述按压盘(4)位于固定块(5)正上方，所述插杆(8)的下端且位于固定块(5)下方套接有弹簧一(7)；所述车门镂空(2)的底部开设有插槽(6)，所述插槽(6)与插杆(8)适配。


2.根据权利要求1所述的新能源电动汽车结构教学实训车,其特征在于，所述抽拉安装板(3)一侧开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的底部内壁插接有导向杆(13)，所述导向杆(13)的顶部固定安装有放置板(10)；所述导向杆(13)上套接有弹簧二(11)，所述弹簧二(11)的一端与凹槽(19)固定连接，所述弹簧二(11)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖光宙，孙文祥，马祖荣，陶勇，刘涛，
申请(专利权)人：安徽万通高级技工学校有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34