用于测量车辆部件间的接触面处的接触压力的测量设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于测量车辆部件间的接触面处的接触压力的测量设备(100)，所述测量设备包括带状元件(10)和测力元件，所述带状元件(10)被配置用于在测量过程中设置于所述车辆部件间的接触面处，所述测力元件被配置用于向所述带状元件(10)施加拉力以及测量所述带状元件(10)受到的拉力值，并且包括指示所述拉力值的指针以及被施加力时使所述指针指向所述力值的触发部，所述测力元件的触发部被连接到所述带状元件(10)。连接到所述带状元件(10)。连接到所述带状元件(10)。

【技术实现步骤摘要】
用于测量车辆部件间的接触面处的接触压力的测量设备


[0001]本申请涉及一种车辆领域，具有涉及一种用于测量车辆部件间的接触面处的密封性或接触压力的测量设备。

技术介绍

[0002]测量车辆部件之间的接触面处的接触压力或确定接触面处的密封性很难，得到具体量化的数据更难。这对于解决车辆的异响、气密性、漏水或者NVH性能等都带来不利的影响。
[0003]例如，在车辆装配生产线中，尾盖和相对布置的车辆部件之间的接触面处的间隙调整比较复杂，很难一次性满足接触面的面差、NVH、异响等各方面的要求。这不但造成一定比例的返修工作，而且也会影响到工厂的一次性通过率指标。
[0004]再例如，由于上述的面差、NVH、异响缺陷而造成的车辆返修中，对于接触面较长的情形，很难找到接触面上有缺陷或不符合要求的具体位置，造成返修工作费时费力。
[0005]希望能够解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是测量车辆两个部件间的接触面处的接触压力，并且以此知晓并控制接触面处的间隙大小或密封性。
[0007]上述目的通过本申请的一种用于测量车辆部件间的接触面处的接触压力的测量设备得以实现。本测量设备包括带状元件和测力元件，所述带状元件被配置用于在测量过程中设置于所述车辆部件间的接触面处，所述测力元件被配置用于向所述带状元件施加拉力以及测量所述带状元件受到的拉力值，并且包括指示所述拉力值的指示器以及被施加力时使所述指示器指向所述力值的触发部，所述测力元件的触发部被连接到所述带状元件。
[0008]在一个实施例中，所述带状元件的宽度在10～30mm之间，或者所述带状元件的宽度在10mm～20mm之间。
[0009]在一个实施例中，所述车辆部件中的一个是车辆的尾盖或任一车门。
[0010]在一个实施例中，所述带状元件是柔性的并且具有5N～80N之间的断裂拉力值。
[0011]在一个实施例中，所述带状元件是纸带。
[0012]在一个实施例中，所述指示器是指针。
[0013]在一个实施例中，所述测力元件是艾德堡横向张力测力计牛顿表，所述触发部是艾德堡横向张力测力计牛顿表的触针；或者所述测力元件是弹簧拉力计，所述触发部是弹簧拉力计的钩部。
[0014]在一个实施例中，所述测力元件的触发部通过粘结、钩环连接、铆钉连接或卡扣连接的方式连接到所述带状元件。
[0015]在一个实施例中，所述测力元件的触发部被连接到所述带状元件的一端处或附近。
[0016]在一个实施例中，还包括连接到所述测力元件的触发部并对其进行驱动的电机。
[0017]利用本申请的测量设备，能够测量车辆两个部件间的接触面处的接触压力(或者下文中也称为“压力”)，获得接触面处的压力值。将测得的压力值与预设的压力值比较能够知晓该接触面是否达到预设压力要求、间隙要求或密封性要求。在车辆装配生产线中使用，基本上能够一次性调整完毕，既保证了车辆装配的一次性通过率，又降低了车辆返修率。在车辆返修应用中，利用该测量设备在较长的接触面上的多个位置点进行测量，通过比较这些位置点的压力值能够快速、准确地找到接触面处的缺陷位置，例如泄露或变形位置，使返修工作省时省力。
附图说明
[0018]图1是根据本申请的测量设备的第一实施例的简化示意框图；
[0019]图2是根据本申请的测量设备的第二实施例的简化示意框图；
[0020]图3是使用本申请的测量设备的过程的第一实施例的示意性框图；和
[0021]图4是使用本申请的测量设备的过程的第二实施例的示意性框图。
具体实施方式
[0022]本申请的测量设备主要用于测量设备车辆两个部件间的接触面(或者也称为“测量设备面”)处的接触压力，以此了解或控制该接触面处的间隙大小或密封性能。
[0023]本申请的测量设备100主要包括连接在一起的带状元件10和测力元件。
[0024]带状元件可以是柔性的。例如，带状元件10可以是纸带，比如，市场上出售的杜邦公司生产的名称为“撕不烂的防水纸”的纸带。根据应用场合或接触面位置或车辆部件的不同，带状元件10可以具有1N
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20N范围内或者10N
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80N范围内或者30N
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50N范围内或者5N
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10N范围内的断裂拉力值。根据接触面位置的不同，对密封性能的要求不同，带状元件10的厚度和宽度可以不同。例如，在车辆尾盖应用中，带状元件10的宽度可以在10mm
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30mm或者20mm
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30mm之间，在车门应用中，带状元件10的宽度可以在10mm
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20mm之间。例如，上述纸带可以是厚度为0.2mm的薄款纸带，当然其它厚度也是可行的。为了减小带状元件10与接触面中任一者之间的摩擦、以及因而减小由此带来的影响，带状元件10的与车辆部件的两个表面接触的两个表面尽可能光滑，例如，带状元件10的表面光滑度或者粗糙度不低于粗糙度10级，即Ra 0.2。
[0025]测力元件可以是常见的测力计，例如艾德堡横向张力测力计牛顿表或者弹簧秤，也可以是任何其它能够提供相同功能的元件。
[0026]带状元件10和测力元件之间的连接可以通过本领域内任何合适的方式实现。在一个实施例中，带状元件10可以通过胶水粘接到测力元件，例如常见的快干型强力胶水；在其它实施例中，带状元件10和测力元件可以通过分别包括相配合的连接部以钩环连接、铆钉连接、卡扣连接中任一种或多种的方式连接到一起。根据本申请的原理，带状元件10和测力元件两者各自的结构、以及两者之间的连接方式不限制于上述，只要使用者能够通过拉动或操作测力元件而向带状元件10施加拉力并且测力元件能够显示出带状元件10受到的拉力值、特别是能够测量处带状元件10断裂时的拉力值即可。
[0027]图1为测量设备的第一实施例，其中，测力元件是艾德堡横向张力测力计牛顿表
310，带状元件10的一端10b被夹置于车辆部件25和35之间，另一端10a被利用胶水粘接到牛顿表310的触针312的自由端。使用者使牛顿表310的内含指针316和刻度元件的本体框314沿方向F移动，牛顿表310的触针312摆动，从而指针316偏转并且向带状元件10施加对应数值的拉力。图1示出了带状元件10的厚度d的横截面。
[0028]图2为测量设备的第二实施例，测力元件是弹簧拉力计320，带状元件10被示出处于平铺状态，示出了其宽度t。弹簧拉力计320的钩部322在带状元件10上穿孔并且钩到带状元件10上。使用者沿方向P拉动弹簧拉力计320的与钩部322相反的环端326，则弹簧拉力计320向带状元件10施加其指针328所指数值的拉力。
[0029]牛顿表310的触针312的自由端和弹簧拉力计320的钩部322用作测力元件的触发部，当向测力元件的触发部施加力时，测力元件的指针指示所施加的力的值。
[0030]在图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测量车辆部件间的接触面处的接触压力的测量设备(100)，其特征在于，所述测量设备包括带状元件(10)和测力元件，所述带状元件(10)被配置用于在测量过程中设置于所述车辆部件间的接触面处，所述测力元件被配置用于向所述带状元件(10)施加拉力以及测量所述带状元件(10)受到的拉力值，并且包括指示所述拉力值的指示器以及被施加力时使所述指示器指向所述力值的触发部，所述测力元件的触发部被连接到所述带状元件(10)。2.根据权利要求1所述的测量设备，其特征在于，所述带状元件的宽度在10～30mm之间，或者所述带状元件的宽度在10mm～20mm之间。3.根据权利要求1所述的测量设备，其特征在于，所述车辆部件中的一个是车辆的尾盖或任一车门。4.根据权利要求1所述的测量设备，其特征在于，所述带状元件是柔性的并且具有5N～80N之间的断裂拉力值。5.根据权利要求1所述的测量设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪雷，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：新型
国别省市：