一种减小开档尺寸的助力电动车的电机结构制造技术

本实用新型专利技术涉及的一种减小开档尺寸的助力电动车的电机结构包括电机转子组件、电机定子组件和电机轴棍，电机定子组件位于电机转子组件的内部，电机定子组件设有电机定子组件法兰孔和转子轴承固定部外圆孔，电机转子组件设有电机转子轴承固定部，电机转子轴承固定部设有电机转子轴承固定部外圆，电机轴棍设有电机轴棍法兰，电机定子组件法兰孔安装于电机轴棍法兰上，电机定子组件法兰孔与电机轴棍法兰固定连接，并且电机定子组件法兰孔与电机轴棍法兰连接部位的直径大于电机转子轴承固定部外圆的直径，同时转子轴承固定部外圆孔套设在电机转子轴承固定部上。本实用新型专利技术改善了电机定子组件与电机轴棍的结合固定方式，只会有轴棍法兰的轴向尺寸，减掉电机定子在轴向尺寸的影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
一种减小开档尺寸的助力电动车的电机结构


[0001]本技术涉及助力电动车的电机领域，具体涉及一种减小开档尺寸的助力电动车的电机结构。

技术介绍

[0002]随着人们对智能出行不断提高，力矩传感器越来越多收到人们的青睐，现阶段，电动车力矩结构注意有中轴力矩，齿盘力矩，钩爪力矩，但对整车厂特别是代工厂更希望将力矩传感器集成到电机里，这样将力矩集成到电机里就会使电机的开档尺寸增加，而常规自行车后轮车架开档都是135mm开档，这样就不能和常规自行车车架兼容，增加成本和影响外观，影响常规车架配件的兼容。
[0003]比如，图1为常规电机定子组件与电机轴棍结合的一种固定方式，其转子径向受力主体和轴棍是紧配，为保证定子与轴棍之间的强度，不会轴向翩摆，转子径向受力主体与轴棍之间的的宽度比较大，通常8mm以上。
[0004]再比如，如2为常规电机定子与轴棍结合的另一种固定方式，电机定子组件的转子轴承固定部外圆孔小于电机转子轴承固定部外圆，并且转子轴承固定部外圆孔与电机转子轴承固定部外圆受力主体在轴棍的轴向方向上，这样轴向尺寸增加，电机定子组件法兰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减小开档尺寸的助力电动车的电机结构，其特征在于：包括电机转子组件、电机定子组件和电机轴棍，所述电机定子组件位于电机转子组件的内部，所述电机定子组件设有电机定子组件法兰孔和转子轴承固定部外圆孔，电机转子组件设有电机转子轴承固定部，所述电机转子轴承固定部设有电机转子轴承固定部外圆，所述电机轴棍设有电机轴棍法兰，所述电机定子组件法兰孔安装于电机轴棍法兰上，所述电机定子组件法兰孔与电机轴棍法兰固定连接，并且电机定子组件法兰孔与电机轴棍法兰连接部位的直径大于电机转子轴承固定部外圆的直径，同时转子轴承固定部外圆孔套设在电机转子轴承固定部上。2.根据权利要求1所述的减小开档尺寸...

【专利技术属性】
技术研发人员：康献兵，
申请(专利权)人：苏州摩腾电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：