本申请涉及一种方管校直装置，属于方管生产设备的技术领域，其包括机体，所述机体上开设有通孔，所述机体的侧壁上沿着通孔的周向均匀的固定连接有四个安装架；位于下方两个所述安装架之间转动连接有驱动轮，并在机体的侧壁上固定连接有与驱动轮固定连接的驱动组件；上下相对设置的两个所述安装架之间分别滑动设置有滑动架，所述滑动架中转动连接有轴向沿着竖直方向的侧压紧轮，上下分布的两个安装架的同一侧设置有与滑动架转动连接并带动滑动架沿着水平方向进行滑动的调节组件。本申请具有对不同尺寸的方管进行校直的效果。对不同尺寸的方管进行校直的效果。对不同尺寸的方管进行校直的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种方管校直装置
[0001]本申请涉及方管生产设备的
，尤其是涉及一种方管校直装置。
技术介绍
[0002]方形钢管简称方钢管又叫方管，由带钢经过加工处理卷制而成。
[0003]方管在成型之后需要进行校直，如图1所示，相关技术中提供了一种校直装置，包括机体1，在机体1的正中间位置开设有供方管穿过的通孔11，并在机体1的其中一侧位于通孔11的周向固定连接有四个安装架2，每个安装架2均包括相互垂直且一体成型的竖直部21和水平部22。
[0004]在上下分布的两个安装架2之间分别转动设置有侧压紧轮3，两个侧压紧轮3的轴向分别沿着竖直方向且均与方管的侧壁相互抵接。在位于上方的两个安装架2之间转动设置有上压紧轮4，上压紧轮4的轴向沿着水平方向。在位于下方的两个安装架2之间还转动设置有驱动轮5，在机体1的侧壁上固定连接有与驱动轮5固定连接的驱动组件6，驱动组件6包括固定连接在机体1上的驱动电机61，在驱动电机61上固定连接有减速机62，驱动轮5与减速机62的输出轴固定连接。
[0005]当需要对成型的方管进行校直时，将方管搭接在驱动轮5上，然后启动驱动电机61带动驱动轮5进行转动，驱动轮5进行转动时会带动方管经过两个侧压紧轮3和上压紧轮4，方管向前传送的过程中会与侧压紧轮3和上压紧轮4发生接触，从而能够对方管进行挤压并校直。
[0006]针对上述中的相关技术，专利技术人认为侧压紧轮3与上压紧轮4的位置固定，所以两个侧压紧轮3和上压紧轮4之间只能通过同一尺寸的方管，故不能对不同尺寸的方管进行校直，存在一定的局限性。
技术实现思路
[0007]为了对不同尺寸的方管进行校直，本申请提供一种方管校直装置。
[0008]本申请提供的一种方管校直装置采用如下的技术方案：
[0009]一种方管校直装置，包括机体，所述机体上开设有通孔，所述机体的侧壁上沿着通孔的周向均匀的固定连接有四个安装架；
[0010]位于下方两个所述安装架之间转动连接有驱动轮，并在机体的侧壁上固定连接有与驱动轮固定连接的驱动组件；
[0011]上下相对设置的两个所述安装架之间分别滑动设置有滑动架，所述滑动架中转动连接有轴向沿着竖直方向的侧压紧轮，上下分布的两个安装架的同一侧设置有与滑动架转动连接并带动滑动架沿着水平方向进行滑动的调节组件。
[0012]通过采用上述技术方案，当需要对不同尺寸的方管进行校直时，首先利用调节组件对两个侧压紧轮之间的间距进行调节，使得两个侧压紧轮对中间的方管进行挤压，然后将方管搭接在驱动轮上，并利用驱动组件带动驱动轮进行转动，驱动轮转动时能够带动方
管向前传送，此时方管经过两个侧压紧轮之间的位置能够进行校直，从而通过调节两个侧压紧轮之间的间距实现对不同尺寸的方管进行校直。
[0013]可选的，位于上方两个所述安装架之间同样滑动连接有滑动架，所述滑动架中转动连接有轴向沿着水平方向的上压紧轮，位于上方两个安装架的上侧设置有与相邻近的滑动架转动连接并带动该滑动架沿着竖直方向进行移动的调节组件。
[0014]通过采用上述技术方案，根据方管的尺寸对上压紧轮与驱动轮之间的间距进行调节，当需要对上压紧轮的位置进行调节时，利用上压紧轮上方的调节组件带动滑动架进行移动，从而能够对上压紧轮与驱动轮之间的间距进行调节。
[0015]可选的，所述调节组件包括固定连接相邻两个安装架同侧的壳体，贯穿壳体设置有与滑动架转动连接的螺纹杆，所述壳体的内部设置有套设在螺纹杆外侧并与螺纹杆螺纹连接的蜗轮，所述蜗轮的两侧壁上分别固定连接有与壳体内壁转动连接的连接管，所述壳体内部还设置有与蜗轮相连接的蜗杆，所述蜗杆上穿设有与壳体转动连接的转动杆。
[0016]通过采用上述技术方案，当需要对上压紧轮或侧压紧轮的位置进行调节时，旋转转动杆带动蜗杆进行转动，蜗杆转动时能够带动蜗轮进行转动，蜗轮转动能够带动螺纹杆沿着自身的轴向进行移动，螺纹杆移动的过程中能够带动滑动架进行移动，进而能够实现带动上压紧轮或侧压紧轮进行移动。
[0017]可选的，所述滑动架靠近螺纹杆的侧壁上固定连接有安装块，所述螺纹杆的端部穿设至安装块的内部，且螺纹杆的端部固定连接有位于安装块内部并与安装块转动连接的限位块。
[0018]通过采用上述技术方案，当蜗轮带动螺纹杆进行移动时，螺纹杆会进行转动，此时限位块会在安装块内部进行转动，并带动安装块进行移动，从而带动滑动架进行移动。
[0019]可选的，所述滑动架与安装架相贴合的侧壁上固定连接有导向柱，所述安装架的侧壁上开设有供导向柱滑动插接的导向槽。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置导向柱并在安装架上开设导向槽能够使得滑动架滑动的更加稳定，减少滑动架在滑动过程中发生卡滞的可能性。
[0021]可选的，所述驱动组件包括固定连接在机体侧壁上的驱动电机，所述驱动电机上连接有减速机，所述减速机的输出轴与驱动轮固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，当需要带动驱动轮进行转动时，启动驱动电机带动减速机进行转动，减速机会带动驱动轮进行转动，从而能够使得方管向前进行传送。
[0023]可选的，位于所述安装架远离机体的侧壁上固定连接有限制滑动架脱离安装架的限位组件。
[0024]通过采用上述技术方案，通过设置限位组件能够避免滑动架朝向远离机体的方向与安装架发生脱离。
[0025]可选的，所述限位组件包括贴合在安装架侧壁上且边界延伸至滑动架处的限位板，穿过限位板设置有与安装架螺纹连接的紧固件。
[0026]通过采用上述技术方案，限位板会抵接在滑动架与安装架的侧壁上，从而能够限制滑动架朝向远离机体的方向与安装架发生脱离。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]1.当需要对不同尺寸的方管进行校直时，利用调节组件带动滑动架进行移动，从
而能够保证驱动轮、上压紧轮与侧压紧轮分别抵接在方管的侧壁上，进而能够实现对不同尺寸的方管进行校直；
[0029]2.通过在滑动架与安装架相接触的侧壁上设置导向柱，并在安装架上开设供导向柱进行滑动的导向槽能够使得滑动架在滑动过程中更加稳定，减小滑动过程中发生卡滞的可能性；
[0030]3.通过在安装架的侧壁上固定连接与滑动架和安装架相贴合的限位板能够防止滑动架在滑动过程中与安装架发生脱离。
附图说明
[0031]图1是相关技术中体现方管校直装置的结构示意图。
[0032]图2是本申请实施例中体现方管校直装置的结构示意图。
[0033]图3是本申请实施例中体现调节组件的结构示意图。
[0034]附图标记说明：1、机体；11、通孔；2、安装架；21、竖直部；22、水平部；23、导向槽；3、侧压紧轮；4、上压紧轮；5、驱动轮；6、驱动组件；61、驱动电机；62、减速机；7、滑动架；71、导向柱；8、调节组件；81、壳体；82、螺纹杆；821、限位块；83、蜗轮；84、连接管本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方管校直装置，其特征在于：包括机体（1），所述机体（1）上开设有通孔（11），所述机体（1）的侧壁上沿着通孔（11）的周向均匀的固定连接有四个安装架（2）；位于下方两个所述安装架（2）之间转动连接有驱动轮（5），并在机体（1）的侧壁上固定连接有与驱动轮（5）固定连接的驱动组件（6）；上下相对设置的两个所述安装架（2）之间分别滑动设置有滑动架（7），所述滑动架（7）中转动连接有轴向沿着竖直方向的侧压紧轮（3），上下分布的两个安装架（2）的同一侧设置有与滑动架（7）转动连接并带动滑动架（7）沿着水平方向进行滑动的调节组件（8）。2.根据权利要求1所述的一种方管校直装置，其特征在于：位于上方两个所述安装架（2）之间同样滑动连接有滑动架（7），所述滑动架（7）中转动连接有轴向沿着水平方向的上压紧轮（4），位于上方两个安装架（2）的上侧设置有与相邻近的滑动架（7）转动连接并带动该滑动架（7）沿着竖直方向进行移动的调节组件（8）。3.根据权利要求2所述的一种方管校直装置，其特征在于：所述调节组件（8）包括固定连接相邻两个安装架（2）同侧的壳体（81），贯穿壳体（81）设置有与滑动架（7）转动连接的螺纹杆（82），所述壳体（81）的内部设置有套设在螺纹杆（82）外侧并与螺纹杆（82）螺纹连接的蜗轮（83），所述蜗轮（83）的两侧壁上分别固定连接有与壳体（81）内壁转动连接的连接管（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：于兆伯，
申请(专利权)人：唐山市丰南顺捷冷弯型钢有限公司，
类型：新型
国别省市：
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