一种轨道动车车体弯弧板检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道动车领域，涉及一种轨道动车车体弯弧板检测装置，包括底座和固定安装在底座上的两组滑轨，滑轨上滑动安装有滑动底板，滑动底板左右两侧的底座上固定安装有支撑圆柱，支撑圆柱上固定安装有中部呈弧形状的上板，上板的直线段固定安装有锥角尺，上板的弧形段上固定安装有三个百分表，滑动底板的中部四周分别固定安装有符型基底座，滑动底板左右两侧符型基底座内侧均固定安装有副定位孔底座和键槽检测块，通过副定位孔底座和键槽检测块固定待检测弯弧板，解决使用传统二维检具检测轨道动车车体弯弧板，检测效率低下、检测精度不高、测量稳定性差的问题。精度不高、测量稳定性差的问题。精度不高、测量稳定性差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道动车车体弯弧板检测装置


[0001]本技术属于轨道动车领域，涉及一种轨道动车车体弯弧板检测装置。

技术介绍

[0002]当前，工程车辆市场竞争激烈，用户选择余地多，促使整机厂提高产品质量要求。产品外观配合质量标准按轿车化质量标准要求，对于外板件的配合，基本上要求型面段差(即：两个型面高低差)不超过
±
1.5mm间隙值，这对工程车辆外板件的冲压成型提出了更高的要求。工程车辆外板件零件一般采用材料为Q345，厚度为6～12mm的中厚件冲压加工成型，针对厚板件冲压成型过程中出现的不可避免的回弹扭曲，在冲压成型模具设计时可预先使用CAE有限元计算模拟技术，对弯曲成型进行模拟回弹补偿，可以大幅度地减少成型误差。但由于受厚板件不同批次材料机械性能差异的影响，每批次生产的产品型面精度总会因材料回弹，造成型面精度超差现象。目前现有检具二维样板、卡尺、卷尺等，不能整体精确的检测该零部件的尺寸。
[0003]目前对铝合金车体零件进行检修，都是采用的二维检具，即使用样板和卡尺分开检测工件的各个特征。
[0004]现有的铝合金本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道动车车体弯弧板检测装置，其特征在于，包括底座和固定安装在底座上的两组滑轨，滑轨上滑动安装有滑动底板，滑动底板左右两侧的底座上固定安装有支撑圆柱，支撑圆柱上固定安装有中部呈弧形状的上板，上板的直线段固定安装有锥角尺，上板的弧形段上固定安装有三个百分表，滑动底板的中部四周分别固定安装有符型基底座，滑动底板左右两侧符型基底座相互靠近的一侧呈倒棱状，用于限位待检测弯弧板端部，滑动底板前后两侧符型基底座相互靠近的一侧呈弧形状，用于限位待检测弯弧板，滑动底板左右两侧符型基底座内侧均固定安装有副定位孔底座和键槽检测块，通过副定位孔底座和键槽检测块固定待检测弯弧板。2.如权利要求1所述的轨道动车车体弯弧板检测装置，其特征在于，底座呈长方形状，底座的四角处呈圆弧角状，底座的左右两侧分别固定安装有第一抬手。3.如权利要求1所述的轨道动...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，张勇威，李哲，薛喜英，王洪卓，王立伟，杨明，
申请(专利权)人：辽宁忠旺铝合金精深加工有限公司，
类型：新型
国别省市：