一种行车记录仪避震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪避震机构，包括行车记录仪主体(1)、摄像头模组(2)、行车记录仪安装支架(3)、连接杆(4)和吸盘装置(5)；所述行车记录仪安装支架(3)两侧均设置有滑槽(6)，滑槽(6)内均设置有滑块(7)；所述滑槽(6)的上方安装有弹簧(8)，弹簧(8)连接滑块(7)；所述行车记录仪主体(1)安装于滑块(7)上，行车记录仪主体(1)设置有一柔性支杆(9)，摄像头模组(2)安装于柔性支杆(9)的另一端，且摄像头模组(2)通过柔性支杆(9)连接行车记录仪主体(1)。本实用新型专利技术在汽车颠簸时行车记录仪通过避震机构可以安稳的拍摄，而且通过避震机构也可对行车记录仪内部零件加以保护。也可对行车记录仪内部零件加以保护。也可对行车记录仪内部零件加以保护。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪避震机构


[0001]本技术涉及一种汽车电子领域，具体涉及一种行车记录仪避震机构。

技术介绍

[0002]车辆在行驶的过程中碰到泥泞崎岖的路段时，汽车难免会有一些颠簸，在汽车颠簸的时候行车记录仪难免也会跟着颠簸，导致拍到的画面一直抖动，很不清晰，而且行车记录仪长期处于颠簸的路段上会由于震动而导致内部零件损坏。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种行车记录仪避震机构，在汽车颠簸时行车记录仪通过避震机构可以安稳的拍摄，而且通过避震机构也可对行车记录仪内部零件加以保护。
[0004]本技术行车记录仪避震机构是通过以下技术方案来实现的：包括行车记录仪主体、摄像头模组、行车记录仪安装支架、连接杆和吸盘装置；
[0005]行车记录仪安装支架两侧均设置有滑槽，滑槽内均设置有滑块；滑槽的上方安装有弹簧，弹簧连接滑块；行车记录仪主体安装于滑块上，行车记录仪主体设置有一柔性支杆，摄像头模组安装于柔性支杆的另一端，且摄像头模组通过柔性支杆连接行车记录仪主体。
[0006]作为优选的技术方案，连接杆铰接于行车记录仪安装支架背面，且吸盘装置铰接连接杆的另一端。
[0007]作为优选的技术方案，吸盘装置包括吸盘主体、活塞和锁紧块；吸盘主体的尾端设置有一活塞槽，活塞设置于活塞槽内；活塞上安装有连杆，连杆另一端铰接于锁紧块的中央。
[0008]作为优选的技术方案，柔性支杆为中空结构，摄像头模组的数据线通过柔性支杆的中空结构连接行车记录仪主体从而实现数据传输。
[0009]作为优选的技术方案，滑块为工字形结构，滑块通过工字形结构安装于滑槽内，不易掉出。
[0010]作为优选的技术方案，吸盘主体的尾端设置有一圆弧，便于锁紧块进行锁紧。
[0011]作为优选的技术方案，行车记录仪安装支架的滑槽底部均安装有滑槽盖。
[0012]本技术的有益效果是：本技术在汽车颠簸时行车记录仪通过避震机构可以安稳的拍摄，而且通过避震机构也可对行车记录仪内部零件加以保护。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的背面结构示意图；
[0016]图3为本技术的行车记录仪安装支架结构示意图；
[0017]图4为本技术的吸盘装置结构示意图；
[0018]图5为本技术的滑块示意图。
具体实施方式
[0019]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0020]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0023]本技术使用的例如“上”、“上方”、“下”、“下方”等表示空间相对位置的术语是出于便于说明的目的来描述如附图中所示的一个单元或特征相对于另一个单元或特征的关系。空间相对位置的术语可以旨在包括设备在使用或工作中除了图中所示方位以外的不同方位。例如，如果将图中的设备翻转，则被描述为位于其他单元或特征“下方”或“之下”的单元将位于其他单元或特征“上方”。因此，示例性术语“下方”可以囊括上方和下方这两种方位。设备可以以其他方式被定向，并相应地解释本文使用的与空间相关的描述语。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1
‑
图5所示，本技术的一种行车记录仪避震机构，包括行车记录仪主体1、摄像头模组2、行车记录仪安装支架3、连接杆4和吸盘装置5；
[0026]行车记录仪安装支架3两侧均设置有滑槽6，滑槽6内均设置有滑块7；滑槽6的上方安装有弹簧8，弹簧8连接滑块7；行车记录仪主体1安装于滑块7 上，行车记录仪主体1设置有一柔性支杆9，摄像头模组2安装于柔性支杆9的另一端，且摄像头模组2通过柔性支杆9连接行车记录仪主体1，通过柔性支杆 9实现摄像模组的任意转向。
[0027]本实施例中，连接杆4铰接于行车记录仪安装支架3背面，且吸盘装置5 铰接连接杆4的另一端。
[0028]本实施例中，吸盘装置5包括吸盘主体10、活塞11和锁紧块12；吸盘主体10的尾端设置有一活塞槽13，活塞11设置于活塞槽13内；活塞11上安装有连杆14，连杆14另一端铰接于锁紧块12的中央。
[0029]本实施例中，柔性支杆9为中空结构，摄像头模组2的数据线通过柔性支杆9的中空结构连接行车记录仪主体1从而实现数据传输。
[0030]本实施例中，滑块7为工字形结构，滑块7通过工字形结构安装于滑槽6 内，不易掉出。
[0031]本实施例中，吸盘主体10的尾端设置有一圆弧，便于锁紧块12进行锁紧。
[0032]本实施例中，行车记录仪安装支架3的滑槽6底部均安装有滑槽盖15。
[0033]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪避震机构，其特征在于：包括行车记录仪主体(1)、摄像头模组(2)、行车记录仪安装支架(3)、连接杆(4)和吸盘装置(5)；所述行车记录仪安装支架(3)两侧均设置有滑槽(6)，滑槽(6)内均设置有滑块(7)；所述滑槽(6)的上方安装有弹簧(8)，弹簧(8)连接滑块(7)；所述行车记录仪主体(1)安装于滑块(7)上，行车记录仪主体(1)设置有一柔性支杆(9)，摄像头模组(2)安装于柔性支杆(9)的另一端，且摄像头模组(2)通过柔性支杆(9)连接行车记录仪主体(1)。2.根据权利要求1所述的行车记录仪避震机构，其特征在于：所述连接杆(4)铰接于行车记录仪安装支架(3)背面，且吸盘装置(5)铰接连接杆(4)的另一端。3.根据权利要求2所述的行车记录仪避震机构，其特征在于：所述吸盘装置(5)包括吸盘主体(10)、活塞(11)和锁紧块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱水妹，
申请(专利权)人：邱水妹，
类型：新型
国别省市：