一种橡胶轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种橡胶轮胎，包括第一轮胎本体、第二轮胎本体、第一限位槽、第一防滑倾斜槽、第一周向槽、第一凹槽、第二限位槽、第二防滑倾斜槽、第二周向槽和第二凹槽，所述第一轮胎本体的一侧外壁上固定连接有第二轮胎本体，所述第一轮胎本体的一侧外壁上开设有第一限位槽，所述第一轮胎本体的一侧外壁上对应第一防滑倾斜槽的一侧分布开设有第一周向槽；该实用新型专利技术结构简单，该橡胶轮胎为一体化结构，加工方式简单，提高了生产效率，且在达到了使用要求的同时，降低了生产成本，便于使用；通过第一防滑倾斜槽、第一周向槽、第二防滑倾斜槽和第二周向槽的配合使用，使该橡胶轮胎在使用时更加稳定，有较高的防滑性能。有较高的防滑性能。有较高的防滑性能。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶轮胎


[0001]本技术涉及橡胶轮胎
，具体为一种橡胶轮胎。

技术介绍

[0002]橡胶轮胎作为车辆中不可缺少的组成部分，因此，市场上对于一些橡胶轮胎的使用有了一定的要求；但是，现有的橡胶轮胎结构较为复杂，大多通过粘合剂组合粘结而成，制造工艺较为复杂，生产成本较高；因此，现阶段亟需一种新型的橡胶轮胎。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种橡胶轮胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种橡胶轮胎，包括第一轮胎本体、第二轮胎本体、第一限位槽、第一防滑倾斜槽、第一周向槽、第一凹槽、第二限位槽、第二防滑倾斜槽、第二周向槽和第二凹槽，所述第一轮胎本体的一侧外壁上固定连接有第二轮胎本体，所述第一轮胎本体的一侧外壁上开设有第一限位槽，所述第一轮胎本体的一侧外壁上对应第一防滑倾斜槽的一侧分布开设有第一周向槽，所述第一轮胎本体的一侧内壁上分布开设有第一凹槽，所述第二轮胎本体的一侧外壁上开设有第二限位槽，所述第二轮胎本体的一侧外壁上对应第二防滑倾斜槽的一侧分布开设有第二周向槽，所述第二轮胎本体的一侧内壁上分布开设有第二凹槽。
[0005]进一步的，所述第一轮胎本体的一侧外壁上分布开设有第一防滑倾斜槽，所述第二轮胎本体的一侧外壁上分布开设有第二防滑倾斜槽。
[0006]进一步的，所述第二轮胎本体的一侧内壁上开设有模制沟槽。
[0007]进一步的，所述第一轮胎本体、第二轮胎本体均为一体式模制而成。
[0008]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该技术结构简单，该橡胶轮胎为一体化结构，加工方式简单，提高了生产效率，且在达到了使用要求的同时，降低了生产成本，便于使用；通过第一防滑倾斜槽、第一周向槽、第二防滑倾斜槽和第二周向槽的配合使用，使该橡胶轮胎在使用时更加稳定，有较高的防滑性能。
附图说明
[0009]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0010]图1是本技术的整体主视结构示意图；
[0011]图2是本技术的整体结构俯视剖视图；
[0012]图3是本技术的整体结构俯视图；
[0013]图4是本技术第一轮胎本体的正视图；
[0014]图5是本技术第二轮胎本体的后视图；
[0015]图中：1、第一轮胎本体；2、第二轮胎本体；3、第一限位槽；4、第一防滑倾斜槽；5、第
一周向槽；6、第一凹槽；7、第二限位槽；8、第二防滑倾斜槽；9、第二周向槽；10、第二凹槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种橡胶轮胎，包括第一轮胎本体1、第二轮胎本体2、第一限位槽3、第一防滑倾斜槽4、第一周向槽5、第一凹槽6、第二限位槽7、第二防滑倾斜槽8、第二周向槽9和第二凹槽10，第一轮胎本体1的一侧外壁上固定连接有第二轮胎本体2，第一轮胎本体1的一侧外壁上开设有第一限位槽3，第一轮胎本体1的一侧外壁上对应第一防滑倾斜槽4的一侧分布开设有第一周向槽5，第一轮胎本体1的一侧内壁上分布开设有第一凹槽6，第二轮胎本体2的一侧外壁上开设有第二限位槽7，第二轮胎本体2的一侧外壁上对应第二防滑倾斜槽8的一侧分布开设有第二周向槽9，第二轮胎本体2的一侧内壁上分布开设有第二凹槽10；第一轮胎本体1的一侧外壁上分布开设有第一防滑倾斜槽4，第二轮胎本体2的一侧外壁上分布开设有第二防滑倾斜槽8，第一防滑倾斜槽4和第二防滑倾斜槽8的设置，便于防滑；第二轮胎本体2的一侧内壁上开设有模制沟槽，模制沟槽的设置，便于通过粘合剂使第一轮胎本体1和第二轮胎本体2粘合，第一轮胎本体1、第二轮胎本体2均为一体式模制而成，便于加工，降低生产成本；在加工制造该橡胶轮胎时，通过模具加工将该第一轮胎本体1和第二轮胎本体2加工出来，通过粘合剂使第一轮胎本体1和第二轮胎本体2粘合成整个橡胶轮胎，实现快速加工制造的目的。
[0018]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排它性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0019]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶轮胎，包括第一轮胎本体(1)、第二轮胎本体(2)、第一限位槽(3)、第一防滑倾斜槽(4)、第一周向槽(5)、第一凹槽(6)、第二限位槽(7)、第二防滑倾斜槽(8)、第二周向槽(9)和第二凹槽(10)，其特征在于：所述第一轮胎本体(1)的一侧外壁上固定连接有第二轮胎本体(2)，所述第一轮胎本体(1)的一侧外壁上开设有第一限位槽(3)，所述第一轮胎本体(1)的一侧外壁上对应第一防滑倾斜槽(4)的一侧分布开设有第一周向槽(5)，所述第一轮胎本体(1)的一侧内壁上分布开设有第一凹槽(6)，所述第二轮胎本体(2)的一侧外壁上开设有第二限位槽(7)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀兰，
申请(专利权)人：杨秀兰，
类型：新型
国别省市：