本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池检测装置，涉及汽车电池检测技术领域。本实用新型专利技术包括第一传送带，第一传送带的一侧固定有检测平台，检测平台的一端固定有第一电机，第一电机的输出端固定有第一螺杆，且第一螺杆与检测平台转动连接，第一螺杆的外侧螺纹连接有支撑平台，检测平台的顶部且位于第一螺杆的一侧固定有第一限位杆，且支撑平台与第一限位杆滑动连接，且滑动柱与调节液压杆的输出端固定连接，滑动柱的一端固定有电动推杆，本实用新型专利技术通过本实用新型专利技术通过一系列调节结构，能够对流水线上不同位置的电池进行检测，提高了装置的检测效率，再通过一系列传动结构，能够对有质量问题的电池进行筛选，保证了电池的出厂质量。量。量。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池检测装置
[0001]本技术属于汽车电池检测
，特别是涉及一种新能源汽车电池检测装置。
技术介绍
[0002]随着科学技术的发展，人们对环境的保护越来越重视，传统的燃油汽车产生的废气对环境造成很大的破坏，因此为改善这一现象，新能源纯电动汽车应运而成，随着更多的电动汽车投入市场，电动车所需的电池生产规模逐渐扩大，在电池投入市场之间，需要对电池工作状态进行检测，然而传统的检测方式结构单一，检测效率低下，不能对流水线上不同位置上的电池进行检测，降低了检测效率，而且对有问题的电池不能做到及时筛选出来，不能保证对电池的出厂质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车电池检测装置，以解决了现有的问题：传统的检测方式结构单一，检测效率低下，不能对流水线上不同位置上的电池进行检测，降低了检测效率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种新能源汽车电池检测装置，包括第一传送带，所述第一传送带的一侧固定有检测平台，所述检测平台的一端固定有第一电机，所述第一电机的输出端固定有第一螺杆，且所述第一螺杆与检测平台转动连接，所述第一螺杆的外侧螺纹连接有支撑平台，所述检测平台的顶部且位于第一螺杆的一侧固定有第一限位杆，且所述支撑平台与第一限位杆滑动连接，所述支撑平台的顶部固定有两个调节液压杆，所述支撑平台的内部滑动连接有两个滑动柱，且所述滑动柱与调节液压杆的输出端固定连接，所述滑动柱的一端固定有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定有正负极检测组件，所述正负极检测组件的顶部固定有指示灯。
[0006]进一步地，所述第一传送带的另一侧设置有第二传送带，所述第二传送带的一侧固定有两个第一回收架，其中一个所述第一回收架顶端的一侧固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定有第二螺杆，且所述第二螺杆与另一个第一回收架转动连接，所述第二螺杆的外侧螺纹连接有回收平台，所述第二传送带的另一侧且与第一回收架相对应的位置固定有两个第二回收架，两个所述第二回收架之间固定有第二限位杆，且所述回收平台与第二限位杆滑动连接，所述回收平台的内部固定有回收液压杆，所述回收液压杆的输出端固定有夹持组件。
[0007]进一步地，所述第一传送带与第二传送带的表面均开设有防滑槽。
[0008]进一步地，所述第一电机的底部固定有支撑架，且所述第一电机通过支撑架与检测平台固定连接。
[0009]进一步地，所述滑动柱的另一端固定有挡块。
[0010]进一步地，所述夹持组件的表面设置有防滑垫。
[0011]本技术具有以下有益效果：
[0012]1、本技术通过一系列调节结构，能够对流水线上不同位置的电池进行检测，提高了装置的检测效率。
[0013]2、本技术通过一系列传动结构，能够对有质量问题的电池进行筛选，保证了电池的出厂质量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术第一电机与第一螺杆连接结构示意图；
[0017]图3为本技术回收液压杆与夹持组件的连接结构示意图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、第一传送带；2、检测平台；3、第一电机；4、第一螺杆；5、支撑平台；6、第一限位杆；7、调节液压杆；8、滑动柱；9、电动推杆；10、正负极检测组件；11、指示灯；12、第二传送带；13、第一回收架；14、第二电机；15、第二螺杆；16、回收平台；17、第二回收架；18、第二限位杆；19、回收液压杆；20、夹持组件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3所示，本技术为一种新能源汽车电池检测装置，包括第一传送带1，第一传送带1的一侧固定有检测平台2，检测平台2的一端固定有第一电机3，且第一电机3的底部固定有支撑架，第一电机3通过支撑架与检测平台2固定连接，能够使第一电机3与检测平台2之间的固定更加稳定，第一电机3的输出端固定有第一螺杆4，且第一螺杆4与检测平台2转动连接，第一螺杆4的外侧螺纹连接有支撑平台5，检测平台2的顶部且位于第一螺杆4的一侧固定有第一限位杆6，且支撑平台5与第一限位杆6滑动连接；
[0022]支撑平台5的顶部固定有两个调节液压杆7，支撑平台5的内部滑动连接有两个滑动柱8，且滑动柱8的另一端固定有挡块，能够避免滑动柱8从支撑平台5上脱落，且滑动柱8与调节液压杆7的输出端固定连接，滑动柱8的一端固定有电动推杆9，电动推杆9的输出端固定有正负极检测组件10，正负极检测组件10的顶部固定有指示灯11。
[0023]第一传送带1的另一侧设置有第二传送带12，且第一传送带1与第二传送带12的表面均开设有防滑槽，能够增大摩擦力，第二传送带12的一侧固定有两个第一回收架13，其中一个第一回收架13顶端的一侧固定有第二电机14，第二电机14的输出端固定有第二螺杆
15，且第二螺杆15与另一个第一回收架13转动连接，第二螺杆15的外侧螺纹连接有回收平台16，第二传送带12的另一侧且与第一回收架13相对应的位置固定有两个第二回收架17，两个第二回收架17之间固定有第二限位杆18，且回收平台16与第二限位杆18滑动连接，回收平台16的内部固定有回收液压杆19，回收液压杆19的输出端固定有夹持组件20。且夹持组件20的表面设置有防滑垫，能够增大夹持组件20与电池之间的摩擦力，使夹持组件20更方便的对电池进行夹取。
[0024]本实施例的一个具体应用为：在对第一传送带1上的电池进行检测时，首先通过与外部电源电连的第一电机3，使第一电机3输出端上的第一螺杆4进行转动，从而带动与第一螺杆4螺纹连接的支撑平台5在第一限位杆6的限位下稳定的移动，在移动到指定位置后，然后再通过与外部电源电连的电动推杆9，带动正负极检测组件10进行水平方向的移动，在正负极检测组件10对准需要检测的电池的正负极预留孔之后，再通过与外部电源电连的调节液压杆7，使滑动柱8向下移动，从而使正负极检测组件10对电池进行检测，进而能够实现检测装置根据第一传送带1上不同位置的电池进行不同方向的调节，提高检测效率。
[0025]在检测的同时，正负极检测组件10会与被检测的电池进行电连，当电池没有问题时，正负极检测本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池检测装置，包括第一传送带(1)，其特征在于：所述第一传送带(1)的一侧固定有检测平台(2)，所述检测平台(2)的一端固定有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定有第一螺杆(4)，且所述第一螺杆(4)与检测平台(2)转动连接，所述第一螺杆(4)的外侧螺纹连接有支撑平台(5)，所述检测平台(2)的顶部且位于第一螺杆(4)的一侧固定有第一限位杆(6)，且所述支撑平台(5)与第一限位杆(6)滑动连接，所述支撑平台(5)的顶部固定有两个调节液压杆(7)，所述支撑平台(5)的内部滑动连接有两个滑动柱(8)，且所述滑动柱(8)与调节液压杆(7)的输出端固定连接，所述滑动柱(8)的一端固定有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的输出端固定有正负极检测组件(10)，所述正负极检测组件(10)的顶部固定有指示灯(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池检测装置，其特征在于：所述第一传送带(1)的另一侧设置有第二传送带(12)，所述第二传送带(12)的一侧固定有两个第一回收架(13)，其中一个所述第一回收架(13)顶端的一侧固定有第二电机(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：任城龙，
申请(专利权)人：任城龙，
类型：新型
国别省市：
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