一种智能车内显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能车内显示屏，包括安装架主体和安装架，所述安装架的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有支撑板；通过设置安装架，安装架的底端固定连接有电动伸缩杆，可对安装架主体的高度进行调节，在电动伸缩杆的输出端通过第二紧固螺丝固定连接旋转杆，拧松第二紧固螺丝，可对旋转杆的水平角度进行调节，再次拧紧第二紧固螺丝将旋转杆进行固定，通过在旋转杆的一侧设置有转动连接杆，转动连接杆的一端固定连接在散热机构的一端，调节螺丝将转动连接杆固定在旋转杆的一端，通过拧松调节螺丝可对安装架主体进行竖直方向的角度进行调整，本装置结构简单，适用性强，能满足不同方向的观看者的观看需求。看需求。看需求。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车内显示屏


[0001]本技术属于显示屏
，具体涉及一种智能车内显示屏。

技术介绍

[0002]信息化社会的到来，促进了现代信息显示技术的发展，形成了CRT、LCD、PDP、LED、EL、DLP等系列的信息显示产品，纵观各类显示产品，各有其所长和适宜的市场应用需求，随着LED材料技术和工艺的提升，LED显示屏以突出的优势成为平板显示的主流产品之一，并在社会经济的许多领域得到广泛应用，多区域宽视角车内显示屏属于LED系列的信息显示产品，将LED条屏安装在公交车辆、城市出租车、地铁车辆和铁路列车上，用于发布城市新闻、天气预报、交通路况、商业信息等当仁不让地成为未来户外广告媒体发展趋势，多区域宽视角车内显示屏在公交车、大巴车、轨道交通上都扮演着重耍角色，作为信息发布的平台，多区域宽视角车内显示屏能够根据不同场合、不同的环境下，依据客户不同的要求显示出不同的效果，主要功能有实时显示车辆站点信息、显示时间、温度、宣传文明标语等。
[0003]目前在大巴内使用的车内显示屏，无法对显示屏的角度进行调节，只有一种角度方向进行播放，严重影响乘客的观看体验，且在显示屏长时间使用后，热量无法进行很好的排出，导致内部元器件受到损坏，长此以往会导致显示屏寿命的降低，为此，我们提出一种智能车内显示屏。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种智能车内显示屏，以解决上述
技术介绍
中提出的目前在大巴内使用的车内显示屏，无法对显示屏的角度进行调节，只有一种角度方向进行播放，严重影响乘客的观看体验，且在显示屏长时间使用后，热量无法进行很好的排出，导致内部元器件受到损坏，长此以往会导致显示屏寿命的降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能车内显示屏，包括安装架主体和安装架，所述安装架的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有支撑板，所述电动伸缩杆的输出端与支撑板之间通过第二紧固螺丝固定连接有旋转杆，所述旋转杆的另一端通过调节螺丝与转动连接杆的一端固定连接，所述转动连接杆的另一端固定连接于散热机构的一侧，所述散热机构的另一侧固定连接有安装架主体。
[0006]优选的，所述散热机构的内部固定连接有电机，所述电机的输出端转动连接于轴承的内侧，所述轴承固定连接于散热机构的内侧，所述电机的输出端固定连接有风扇。
[0007]优选的，所述安装架主体与散热机构之间设置有散热槽。
[0008]优选的，所述安装架主体包括安装架内框和安装架外框，所述安装架内框设置于安装架外框的内侧，所述安装架内框和安装架外框之间设置有第一紧固螺丝。
[0009]优选的，所述安装架的内侧均匀设置有安装孔。
[0010]优选的，所述散热机构的内部一侧均匀设置有散热孔。
[0011]优选的，所述支撑板的半径大于电动伸缩杆输出端的半径。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种智能车内显示屏，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置安装架，安装架的底端固定连接有电动伸缩杆，可对安装架主体的高度进行调节，在电动伸缩杆的输出端通过第二紧固螺丝固定连接旋转杆，拧松第二紧固螺丝，可对旋转杆的水平角度进行调节，再次拧紧第二紧固螺丝将旋转杆进行固定，通过在旋转杆的一侧设置有转动连接杆，转动连接杆的一端固定连接在散热机构的一端，调节螺丝将转动连接杆固定在旋转杆的一端，通过拧松调节螺丝可对安装架主体进行竖直方向的角度进行调整，本装置结构简单，适用性强，能满足不同方向的观看者的观看需求；
[0014]2、本技术通过在安装架主体的一侧固定连接有散热机构，散热机构的内部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有风扇，安装架主体和散热机构之间设置有散热槽，将显示屏安装至安装架主体的内侧，通过电机的启动带动风扇转动，对显示屏进行散热处理，防止显示屏长时间工作带来的热量造成内部元器件的损坏，能有效增长显示屏的使用寿命。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种智能车内显示屏的主体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种智能车内显示屏的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种智能车内显示屏的侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种智能车内显示屏中散热机构的内部结构示意图。
[0020]图中：安装架主体1、放置槽2、第一紧固螺丝3、旋转杆4、电动伸缩杆5、安装架6、安装孔7、安装架内框8、安装架外框9、散热槽10、风扇11、散热机构12、转动连接杆13、调节螺丝14、支撑板15、第二紧固螺丝16、电机17、散热孔18、轴承19。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种智能车内显示屏，包括安装架主体1和安装架6，安装架6的底端固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的输出端固定连接有支撑板15，电动伸缩杆5的输出端与支撑板15之间通过第二紧固螺丝16固定连接有旋转杆4，旋转杆4的另一端通过调节螺丝14与转动连接杆13的一端固定连接，转动连接杆13的另一端固定连接于散热机构12的一侧，散热机构12的另一侧固定连接有安装架主体1，通过设置安装架6，安装架6的底端固定连接有电动伸缩杆5，可对安装架主体1的高度进行调节，在电动伸缩杆5的输出端通过第二紧固螺丝16固定连接旋转杆4，拧松第二紧固螺丝16，可对旋转杆4的水平角度进行调节，再次拧紧第二紧固螺丝16将旋转杆4进行固定，通过在旋
转杆4的一侧设置有转动连接杆13，转动连接杆13的一端固定连接在散热机构12的一端，调节螺丝14将转动连接杆13固定在旋转杆4的一端，通过拧松调节螺丝14可对安装架主体1进行竖直方向的角度进行调整，本装置结构简单，适用性强，能满足不同方向的观看者的观看需求。
[0023]本技术中，优选的，散热机构12的内部固定连接有电机17，电机17的输出端转动连接于轴承19的内侧，轴承19固定连接于散热机构12的内侧，电机17的输出端固定连接有风扇11，通过在安装架主体1的一侧固定连接有散热机构12，散热机构12的内部固定连接有电机17，电机17的输出端固定连接有风扇11，安装架主体1和散热机构12之间设置有散热槽10，将显示屏安装至安装架主体1的内侧，通过电机17的启动带动风扇11转动，对显示屏进行散热处理，防止显示屏长时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车内显示屏，包括安装架主体(1)和安装架(6)，其特征在于：所述安装架(6)的底端固定连接有电动伸缩杆(5)，所述电动伸缩杆(5)的输出端固定连接有支撑板(15)，所述电动伸缩杆(5)的输出端与支撑板(15)之间通过第二紧固螺丝(16)固定连接有旋转杆(4)，所述旋转杆(4)的另一端通过调节螺丝(14)与转动连接杆(13)的一端固定连接，所述转动连接杆(13)的另一端固定连接于散热机构(12)的一侧，所述散热机构(12)的另一侧固定连接有安装架主体(1)。2.根据权利要求1所述的一种智能车内显示屏，其特征在于：所述散热机构(12)的内部固定连接有电机(17)，所述电机(17)的输出端转动连接于轴承(19)的内侧，所述轴承(19)固定连接于散热机构(12)的内侧，所述电机(17)的输出端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪超，
申请(专利权)人：武汉升森数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：