一种车内智能照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车内智能照明装置，包括固定板，所述固定板两侧分别设置有连接板，两个所述连接板上表面分别贯穿设置有螺孔，所述螺孔共设置有四个，所述固定板上表面分别设置有光敏传感器和第一槽口，本实用新型专利技术通过设置光敏传感器和光敏接收装置，当车内的光照强度较弱时，光敏传感器会检测到车内的光照强度，同时将此变电信号传递给光敏接收装置，光敏接收装置将此电信号传递给计算机，计算机接收到信号后会打开照明灯，照亮车内的环境，通过光敏传感器和光敏接收装置有效对车内的光照强度进行了控制，不需要乘客手动控制车内的照明，只要车内的光照强度低于一定值时，照明灯便会自动打开。照明灯便会自动打开。照明灯便会自动打开。

【技术实现步骤摘要】
一种车内智能照明装置


[0001]本技术属于车内照明
，具体涉及一种车内智能照明装置。

技术介绍

[0002]车内照明灯是为了在夜间上下车方便安全及行驶时看地图等，在室内各部位安装了照明灯乘用车用的室内灯一般装在室内的中央。最好能均匀地照亮整个室内。另外，在布置时应在前后座席都能操作灯开关。但是现有车内照明装置存在以下问题：
[0003]一、现有车内照明装置，需要乘客手动打开照明灯，在黑暗的环境下行驶过程中乘客可能无法得知开关的准确位置；
[0004]二、此外现有车内照明装置存，无法控制照明灯的光照强度，有时照明灯光线较强时会对乘客的眼睛造成伤害。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车内智能照明装置，以解决上述
技术介绍
中提出的在黑暗的环境下行驶过程中乘客可能无法得知开关的准确位置的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车内智能照明装置，包括固定板，所述固定板两侧分别设置有连接板，两个所述连接板上表面分别贯穿设置有螺孔，所述螺孔共设置有四个，所述固定板上表面分别设置有光敏传感器和第一槽口，所述第一槽口上表面设置有第二槽口，所述第二槽口内部两侧分别设置有限位杆，所述限位杆共设置有两个，两个所述限位杆之间设置有灯架，所述灯架内侧设置有照明灯，所述第一槽口内部一侧设置有遮光板，所述遮光板共设置有三个，所述固定板内部一侧设置有光敏接收装置，所述固定板内部下表面设置有计算机。
[0007]优选的，所述固定板上表面贯穿连接有光敏传感器，所述固定板两侧分别固定连接有连接板，两个所述连接板上表面分别贯穿连接有螺孔，所述固定板上表面固定连接有连接杆。
[0008]优选的，所述固定板上表面开设有第一槽口，所述第一槽口一侧贯穿连接有遮光板，所述第一槽口上表面贯穿连接有第二槽口。
[0009]优选的，所述第二槽口内部两侧分别固定连接有限位杆，两个所述限位杆之间固定连接有灯架。
[0010]优选的，所述固定板下表面固定连接有软垫，所述固定板内部一侧固定连接有光敏接收装置，所述固定板内部另一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆共设置有三个。
[0011]优选的，每个所述电动推杆输出端均固定连接有伸缩杆，每个所述伸缩杆一侧均固定连接有遮光板，每个所述伸缩杆外侧均贯穿连接有限位框架，所述限位框架两侧分别固定连接有连接块。
[0012]优选的，所述光敏接收装置电性连接有光敏传感器，所述光敏接收装置电性连接
有计算机。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种车内智能照明装置，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置光敏传感器和光敏接收装置，当车内的光照强度较弱时，光敏传感器会检测到车内的光照强度，同时将此变电信号传递给光敏接收装置，光敏接收装置将此电信号传递给计算机，计算机接收到信号后会打开照明灯，照亮车内的环境，通过光敏传感器和光敏接收装置有效对车内的光照强度进行了控制，不需要乘客手动控制车内的照明，只要车内的光照强度低于一定值时，照明灯便会自动打开；
[0015]2、本技术通过设置遮光板和电动推杆，若是照明灯给及车内的光照强度过高，乘客可以手动控制固定板一侧的开关，通过开关打开电动推杆，电动推杆通过使伸缩杆伸长，控制遮光板在第一槽口内的位置遮住照明灯，使照明灯只能从遮光板表面的间隙中进行照明，通过控制遮光板在照明灯表面的个数达到控制照明灯的光照强度，对照明灯的光照强度进行有效调节。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0017]图1为本技术提出的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出遮光板的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的俯视图；
[0020]图4为本技术提出固定板的结构示意图。
[0021]图中：1、固定板；2、连接板；3、螺孔；4、连接杆；5、光敏传感器；6、灯架；7、遮光板；8、限位杆；9、第一槽口；10、第二槽口；11、照明灯；12、电动推杆；13、伸缩杆；14、软垫；15、光敏接收装置；16、计算机；17、限位框架；18、连接块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种车内智能照明装置，包括固定板1，固定板1两侧分别设置有连接板2，两个连接板2上表面分别贯穿设置有螺孔3，螺孔3共设置有四个，固定板1上表面分别设置有光敏传感器5和第一槽口9，第一槽口9上表面设置有第二槽口10，第二槽口10内部两侧分别设置有限位杆8，限位杆8共设置有两个，两个限位杆8之间设置有灯架6，灯架6内侧设置有照明灯11，第一槽口9内部一侧设置有遮光板7，遮光板7共设置有三个，固定板1内部一侧设置有光敏接收装置15，固定板1内部下表面设置有计算机16，本技术通过设置光敏传感器5和光敏接收装置15，当车内的光照强度较弱时，光敏传感器5会检测到车内的光照强度，同时将此变电信号传递给光敏接收装置15，光敏接收装置15将此电信号传递给计算机16，计算机16接收到信号后会打开照明灯11，照亮车内的环境，通过光敏传感器5和光敏接收装置15有效对车内的光照强度进行了控制，不需
要乘客手动控制车内的照明，只要车内的光照强度低于一定值时，照明灯11便会自动打开。
[0024]本技术中，优选的，固定板1上表面贯穿连接有光敏传感器5，固定板1两侧分别固定连接有连接板2，两个连接板2上表面分别贯穿连接有螺孔3，固定板1上表面固定连接有连接杆4。
[0025]本技术中，优选的，固定板1上表面开设有第一槽口9，第一槽口9一侧贯穿连接有遮光板7，第一槽口9上表面贯穿连接有第二槽口10。
[0026]本技术中，优选的，第二槽口10内部两侧分别固定连接有限位杆8，两个限位杆8之间固定连接有灯架6。
[0027]本技术中，优选的，固定板1下表面固定连接有软垫14，固定板1内部一侧固定连接有光敏接收装置15，固定板1内部另一侧固定连接有电动推杆12，电动推杆12共设置有三个。
[0028]本技术中，优选的，每个电动推杆12输出端均固定连接有伸缩杆13，每个伸缩杆13一侧均固定连接有遮光板7，每个伸缩杆13外侧均贯穿连接有限位框架17，限位框架17两侧分别固定连接有连接块18。
[0029]本技术中，优选的，光敏接收装置15电性连接有光敏传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内智能照明装置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)两侧分别设置有连接板(2)，两个所述连接板(2)上表面分别贯穿设置有螺孔(3)，所述螺孔(3)共设置有四个，所述固定板(1)上表面分别设置有光敏传感器(5)和第一槽口(9)，所述第一槽口(9)上表面设置有第二槽口(10)，所述第二槽口(10)内部两侧分别设置有限位杆(8)，所述限位杆(8)共设置有两个，两个所述限位杆(8)之间设置有灯架(6)，所述灯架(6)内侧设置有照明灯(11)，所述第一槽口(9)内部一侧设置有遮光板(7)，所述遮光板(7)共设置有三个，所述固定板(1)内部一侧设置有光敏接收装置(15)，所述固定板(1)内部下表面设置有计算机(16)。2.根据权利要求1所述的一种车内智能照明装置，其特征在于：所述固定板(1)上表面贯穿连接有光敏传感器(5)，所述固定板(1)两侧分别固定连接有连接板(2)，两个所述连接板(2)上表面分别贯穿连接有螺孔(3)，所述固定板(1)上表面固定连接有连接杆(4)。3.根据权利要求1所述的一种车内智能照明装置，其特征在于：所述固定板(1)上表面开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪超，
申请(专利权)人：武汉升森数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：