一种安全电梯轿厢制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯的技术领域，公开了一种安全电梯轿厢，包括上下设置的轿厢本体和安全舱，两者之间通过折叠式隔板连接，所述安全舱内部设置有多个气囊，表面周边设置有多个速度传感器，所述速度传感器用于检测安全舱的下降速度，所述折叠式隔板与驱动机构相连，所述驱动机构用于控制折叠式隔板的折叠和展开，还包括处理器，所述处理器与驱动机构、多个速度传感器和气囊连接，用于接收多个速度传感器的检测信息，控制多个气囊的打开，通过驱动机构控制折叠式隔板的折叠和展开，实现轿厢本体和安全舱的连通和隔断。本实用新型专利技术的装置结构简单，控制方便，便于普及和推广。便于普及和推广。便于普及和推广。

【技术实现步骤摘要】
一种安全电梯轿厢


[0001]本技术涉及电梯的
，特别是一种安全电梯轿厢。

技术介绍

[0002]目前，市场上的电梯轿厢，多是在电梯轿厢厢体的两侧设有轿厢直梁，厢体的顶部设有轿厢上梁，轿厢的上梁中部设有轿厢顶轮，电机转动由钢丝绳通过轿厢顶轮带动电梯轿厢的升起或降落；然而，由于电梯的钢丝绳在工作中长时间的经受弯曲变形而容易发生断裂，就会导致电梯轿厢高坠的严重事故，目前，为防止电梯轿厢高坠的问题，多是在电梯井道的底坑设置有弹簧或液压油缸，当电梯坠落时，利用弹簧或液压油缸的反作用力起到缓冲作用，而电梯轿厢本身并没有任何缓冲措施，不利于高空坠落时的人员防护，容易给人们带来使用上的被动。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种安全电梯轿厢，解决了现有电梯轿厢本身没有任何缓冲措施，不利于高空坠落时的人员防护，容易给人们带来使用上的被动等问题。
[0004]本技术可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种安全电梯轿厢，包括上下设置的轿厢本体和安全舱，两者之间通过折叠式隔板连接，所述安全舱内部设置有多个气囊，表面周边设置有多个速度传感器，所述速度传感器用于检测安全舱的下降速度，所述折叠式隔板与驱动机构相连，所述驱动机构用于控制折叠式隔板的折叠和展开，
[0006]还包括处理器，所述处理器与驱动机构、多个速度传感器和气囊连接，用于接收多个速度传感器的检测信息，控制多个气囊的打开，通过驱动机构控制折叠式隔板的折叠和展开，实现轿厢本体和安全舱的连通和隔断。
[0007]进一步，所述折叠式隔板包括四个相互拼接的等腰三角形板，其顶点共点，其底边均通过连接杆与驱动机构的电动机连接，每个所述等腰三角形板均包括能够折叠的两个分板，两个所述分板通过铰接件连接，每个所述电动机的输出轴与对应连接杆的一端连接，所述连接杆通过多个连接片与对应等腰三角形板的底边固定连接，
[0008]每个所述电动机通过对应的连接杆带动与之连接的对应等腰三角形板的一个分板正向转动，借助铰接件带动另一个分板反向转动，使对应等腰三角形板的折叠，从而实现折叠式隔板整体折叠，进而使轿厢本体和安全舱连通；
[0009]每个所述电动机通过对应的连接杆带动与之连接的对应等腰三角形板的一个分板反向转动，借助铰接件带动另一个分板正向转动，使对应等腰三角形板的展开，从而实现折叠式隔板整体展开，进而使轿厢本体和安全舱隔断。
[0010]进一步，所述连接杆的截面呈四方形，所述连接片的一端设置有与连接杆配合的通孔，另一端设置有多个凹口，与之连接的对应等腰三角形板的底边设置有与凹口对应的凸起。
[0011]进一步，每个所述气囊还与对应的触发器连接，所有的触发器均与处理器连接，所述气囊设置有五个，分别设置在安全舱的底部和四个侧面。
[0012]进一步，所述安全舱的底部设置有多个缓冲器。
[0013]进一步，所述轿厢本体和安全舱采用一体式结构。
[0014]本技术有益的技术效果在于：
[0015]通过在轿厢本体的底部设置安全舱，两者之间通过折叠式隔板连接，利用驱动机构控制折叠式隔板的折叠和展开，借助速度传感器进行下降速度检测，使处于高空坠落时的人员可以从轿厢本体进入安全舱，借助安全舱内部的气囊和底部的缓冲器，对高空坠落的撞击进行缓冲，降低人员伤害。另外，整个装置结构紧凑，操作简单，可以在原有电梯轿厢的基础上进行改进，成本低廉，实用性强，便于普及和推广。
附图说明
[0016]图1为本技术的总体结构示意图；
[0017]图2为本技术的折叠式隔板展开后的示意图；
[0018]图3为本技术的等腰三角形板、连接杆和电动机的配合结构示意图；
[0019]其中，1
‑
轿厢本体、2
‑
安全舱、3
‑
气囊、4
‑
速度传感器、5
‑
等腰三角形板、6
‑
连接杆、7
‑
电动机、8
‑
连接片，9
‑
缓冲器。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的具体实施例进一步详细说明。
[0021]参照附图1、2和3，本技术提供了一种安全电梯轿厢，包括上下设置的轿厢本体1和安全舱2，两者之间通过折叠式隔板连接，在安全舱2内部设置有多个气囊3，表面周边设置有多个速度传感器4，该速度传感器4用于检测安全舱2的下降速度，该折叠式隔板与驱动机构相连，该驱动机构用于控制折叠式隔板的折叠和展开，还包括处理器，该处理器与驱动机构、多个速度传感器4和气囊3连接，用于接收多个速度传感器4的检测信息，控制多个气囊3的打开，通过驱动机构控制折叠式隔板的折叠和展开，实现轿厢本体和安全舱的连通和隔断。这样，当速度传感器检测到轿厢本体及安全舱的下降速度超过设定值，此时处于高空坠落状态时，处理器先控制安全舱内部的各个气囊打开，再通过驱动机构控制折叠式隔板折叠起来，使轿厢本体内部的人员可以落入安全舱的气囊上，从而对高空坠落的撞击进行缓冲，降低人员伤害，同时，为了增强缓冲效果，还可以在安全舱的底部设置有多个液压式或者油压式的缓冲器9。为了提高稳固性，该轿厢本体和安全舱可采用一体式结构。
[0022]由于电梯轿厢一般都是方体，因此安全舱2也采用方体结构，这样，折叠式隔板即为方形，可以由四个相互拼接的等腰三角形板5构成，它们的顶点朝向中心，实现共点，其底边均通过连接杆6与驱动机构的电动机7连接，每个等腰三角形板5均包括能够折叠的两个分板，这两个分板通过铰接件类似门折页结构连接，每个电动机7的输出轴与对应连接杆6的一端连接，该连接杆6通过多个连接片8与对应等腰三角形板5的底边固定连接，这样，每个电动机7通过对应的连接杆6带动与之连接的对应等腰三角形板5的一个分板正向转动，借助铰接件带动另一个分板反向转动，使对应等腰三角形板5的折叠，从而实现折叠式隔板整体折叠，进而使轿厢本体1和安全舱2连通；同时，每个电动机7通过对应的连接杆6带动与
之连接的对应等腰三角形板5的一个分板反向转动，借助铰接件带动另一个分板正向转动，使对应等腰三角形板5的展开，从而实现折叠式隔板整体展开，进而使轿厢本体1和安全舱2隔断。
[0023]为了方便安装和维修，该连接杆6的截面呈四方形，该连接片8的一端设置有与连接杆6配合的通孔，另一端设置有多个凹口，与之连接的对应等腰三角形板5的底边设置有与凹口对应的凸起，两者之间采用插接式连接。
[0024]每个气囊3还与对应的触发器连接，所有的触发器均与处理器连接，该气囊5可设置有五个，分别设置在安全舱2的底部和四个侧面，特别是底部的气囊3要尽量采用缓冲效果较好的材料制成。
[0025]虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，因此，本技术的保护范围由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全电梯轿厢，其特征在于：包括上下设置的轿厢本体和安全舱，两者之间通过折叠式隔板连接，所述安全舱内部设置有多个气囊，表面周边设置有多个速度传感器，所述速度传感器用于检测安全舱的下降速度，所述折叠式隔板与驱动机构相连，所述驱动机构用于控制折叠式隔板的折叠和展开，还包括处理器，所述处理器与驱动机构、多个速度传感器和气囊连接，用于接收多个速度传感器的检测信息，控制多个气囊的打开，通过驱动机构控制折叠式隔板的折叠和展开，实现轿厢本体和安全舱的连通和隔断。2.根据权利要求1所述的安全电梯轿厢，其特征在于：所述折叠式隔板包括四个相互拼接的等腰三角形板，其顶点共点，其底边均通过连接杆与驱动机构的电动机连接，每个所述等腰三角形板均包括能够折叠的两个分板，两个所述分板通过铰接件连接，每个所述电动机的输出轴与对应连接杆的一端连接，所述连接杆通过多个连接片与对应等腰三角形板的底边固定连接，每个所述电动机通过对应的连接杆带动与之连接的对应等腰三角形板的一个分板正向转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张中杰，吉晨晖，张海峰，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：