一种轿厢拐角加强机构制造技术

本发明专利技术公开了一种轿厢拐角加强机构，包括加强机构组件、所述加强机构组件包括第一L形加强板、第二L形加强板、第三L形加强板、第四L形加强板、限位端块、紧固螺柱、限位通孔、六角紧固槽孔、L形耐磨橡胶垫片、螺纹孔和轿厢本体，所述第一L形加强板、所述第二L形加强板、所述第三L形加强板以及所述第四L形加强板对应设置在轿厢本体的四个侧壁的拼接焊接处。该新型的有益效果是避免轿厢本体进行搬移运输过程中与其它物品发生碰撞，更换部分零件方便，避免部分零件坏了，整个装置就不能使用了，比较节约资源，安装拆卸方便，具有缓冲防护效果。具有缓冲防护效果。具有缓冲防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢拐角加强机构


[0001]本专利技术涉及轿厢拐角领域，特别涉及一种轿厢拐角加强机构。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯的重要组成部分，在对轿厢搬移过程中，轿厢容易与其它物品发生碰撞，导致轿厢损坏，因此需要轿厢拐角加强机构。
[0003]但是目前的轿厢拐角加强机构依然存在在对轿厢本体搬移运输过程中轿厢本体容易与其它物品发生碰撞，导致轿厢本体损坏，更换部分零件不方便，浪费资源，安装拆卸不方便，不具有缓冲防护效果的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种轿厢拐角加强机构，可以解决
技术介绍
中所提到的问题。
[0005]本专利技术提供了一种轿厢拐角加强机构，包括加强机构组件、所述加强机构组件包括第一L形加强板、第二L形加强板、第三L形加强板、第四L形加强板、限位端块、紧固螺柱、限位通孔、六角紧固槽孔、L形耐磨橡胶垫片、螺纹孔和轿厢本体，所述第一L形加强板、所述第二L形加强板、所述第三L形加强板以及所述第四L形加强板对应设置在轿厢本体的四个侧壁的拼接焊接处，所述第一L形加强板的上下端、所述第二L形加强板的上下端、所述第三L形加强板的上下端以及所述第四L形加强板的上下端均分别通过紧固螺柱固定有限位端块，每个所述限位端块均分别通过紧固螺柱与相对应的轿厢本体的顶板、轿厢本体的底板固定连接，所述第一L形加强板与所述轿厢本体之间、所述第二L形加强板与所述轿厢本体之间、所述第三L形加强板与所述轿厢本体之间以及所述第四L形加强板与所述轿厢本体之间均分别设置有L形耐磨橡胶垫片。
[0006]较佳地，所述第一L形加强板、所述第二L形加强板、所述第三L形加强板以及所述第四L形加强板均分别沿所述轿厢本体的长度方向设置。
[0007]较佳地，所述紧固螺柱上开设有用于扳手插入进行固定的六角紧固槽孔。
[0008]较佳地，所述限位端块上开设有用于所述紧固螺柱穿过的限位通孔。
[0009]较佳地，所述轿厢本体的顶板、所述轿厢本体的底板、所述第一L形加强板的上下端、所述第二L形加强板的上下端、所述第三L形加强板的上下端以及所述第四L形加强板的上下端均分别开设有用于所述紧固螺柱固定的螺纹孔。
[0010]本专利技术提供的有益效果是：1、该轿厢拐角加强机构，通过设置有在第一L形加强板、在第二L形加强板、在第三L形加强板以及在第四L形加强板对应设置在轿厢本体的四个侧壁的拼接焊接处，在第一L形加强板的上下端、在第二L形加强板的上下端、在第三L形加强板的上下端以及在第四L形加强板的上下端均分别通过紧固螺柱固定有限位端块，在对轿厢本体进行搬移运输过程中，通过设置有第一L形加强板、在第二L形加强板、在第三L形加强板和第四L形加强板对轿厢本体进行防护，避免轿厢本体进行搬移运输过程中与其它物品发生碰撞。
[0011]2、该轿厢拐角加强机构，通过在第一L形加强板的上下端、在第二L形加强板的上下端、在第三L形加强板的上下端以及在第四L形加强板的上下端均分别通过紧固螺柱固定有限位端块，每个在限位端块均分别通过紧固螺柱与相对应的轿厢本体的顶板、轿厢本体的底板固定连接；首先把第一L形加强板贴近加强机构组件，然后把限位端块上的限位通孔与第一L形加强板上的螺纹孔一一对应，然后把紧固螺柱插入到限位通孔和螺纹孔内，进而把两个限位端块分别固定在第一L形加强板的两端，然后按照同样的方式，把第二L形加强板、第三L形加强板、第四L形加强板的两端均分别与限位端块固定在一起，本装置就安装完成了，安装拆卸方便，当第一L形加强板或第二L形加强板或第三L形加强板、第四L形加强板损坏时，可以松紧紧固螺柱，使第一L形加强板、第二L形加强板、第三L形加强板和第四L形加强板分别与限位端块分离，然后新的第一L形加强板或第二L形加强板或第三L形加强板、第四L形加强板装上，更换部分零件方便，避免部分零件坏了，整个装置就不能使用了，比较节约资源。
[0012]3、该轿厢拐角加强机构，在第一L形加强板与所述轿厢本体之间、在第二L形加强板与所述轿厢本体之间、在第三L形加强板与所述轿厢本体之间以及在第四L形加强板与所述轿厢本体之间均分别设置有L形耐磨橡胶垫片，通过设置有L形耐磨橡胶垫片，使得第一L形加强板、在第二L形加强板、在第三L形加强板以及在第四L形加强板对轿厢本体具有一定的缓冲防护效果。
附图说明
[0013]图1为本专利技术提供的一种轿厢拐角加强机构结构示意图1；图2为图1中A处的放大结构示意图；图3为本专利技术提供的一种轿厢拐角加强机构结构示意图2；图4为本专利技术提供的一种轿厢拐角加强机构结构示意图3；图5为本专利技术提供的一种轿厢拐角加强机构的第一L形加强板、第二L形加强板、第三L形加强板、第四L形加强板的结构示意图；图6为图5中B处的放大结构示意图。
[0014]附图标记说明：1-加强机构组件；11-第一L形加强板；12-第二L形加强板；13-第三L形加强板；14-第四L形加强板；15-限位端块；16-紧固螺柱；17-限位通孔；18-六角紧固槽孔；19-L形耐磨橡胶垫片；110-螺纹孔；2-轿厢本体。
具体实施方式
[0015]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0016]如图1至图6所示，本专利技术实施例提供的一种轿厢拐角加强机构，包括加强机构组件1、所述加强机构组件1包括第一L形加强板11、第二L形加强板12、第三L形加强板13、第四L形加强板14、限位端块15、紧固螺柱16、限位通孔17、六角紧固槽孔18、L形耐磨橡胶垫片19、螺纹孔110和轿厢本体2，所述第一L形加强板11、所述第二L形加强板12、所述第三L形加强板13以及所述第四L形加强板14对应设置在轿厢本体2的四个侧壁的拼接焊接处，所述第一L形加强板11的上下端、所述第二L形加强板12的上下端、所述第三L形加强板13的上下端
以及所述第四L形加强板14的上下端均分别通过紧固螺柱16固定有限位端块15，每个所述限位端块15均分别通过紧固螺柱16与相对应的轿厢本体2的顶板、轿厢本体2的底板固定连接，所述第一L形加强板11与所述轿厢本体2之间、所述第二L形加强板12与所述轿厢本体2之间、所述第三L形加强板13与所述轿厢本体2之间以及所述第四L形加强板14与所述轿厢本体2之间均分别设置有L形耐磨橡胶垫片19。
[0017]本实施例中，所述第一L形加强板11、所述第二L形加强板12、所述第三L形加强板13以及所述第四L形加强板14均分别沿所述轿厢本体2的长度方向设置。
[0018]本实施例中，所述紧固螺柱16上开设有用于扳手插入进行固定的六角紧固槽孔18。
[0019]本实施例中，所述限位端块15上开设有用于所述紧固螺柱16穿过的限位通孔17。
[0020]本实施例中，所述轿厢本体2的顶板、所述轿厢本体2的底板、所述第一L形加强板11的上下端、所述第二L形加强板12的上下端、所述第三L形加强板13的上下端以及所述第四L形加强板14的上下端均分别开设有用于所述紧固螺柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿厢拐角加强机构，其特征在于：包括加强机构组件（1）、所述加强机构组件（1）包括第一L形加强板（11）、第二L形加强板（12）、第三L形加强板（13）、第四L形加强板（14）、限位端块（15）、紧固螺柱（16）、限位通孔（17）、六角紧固槽孔（18）、L形耐磨橡胶垫片（19）、螺纹孔（110）和轿厢本体（2），所述第一L形加强板（11）、所述第二L形加强板（12）、所述第三L形加强板（13）以及所述第四L形加强板（14）对应设置在轿厢本体（2）的四个侧壁的拼接焊接处，所述第一L形加强板（11）的上下端、所述第二L形加强板（12）的上下端、所述第三L形加强板（13）的上下端以及所述第四L形加强板（14）的上下端均分别通过紧固螺柱（16）固定有限位端块（15），每个所述限位端块（15）均分别通过紧固螺柱（16）与相对应的轿厢本体（2）的顶板、轿厢本体（2）的底板固定连接，所述第一L形加强板（11）与所述轿厢本体（2）之间、所述第二L形加强板（12）与所述轿厢本体（2）之间、所述第三L形加强板（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：许继华，
申请(专利权)人：津阳创展天津金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：