一种轿厢转运固定机构制造技术

本发明专利技术公开了一种轿厢转运固定机构，包括底座，所述底座上一对角固定有两个第三卡环；所述底座上另一对角固定有两个第一卡环；所述底座的上表面上一个相对的两个边上分别均固定有两个第二卡环；所述底座的上表面上另一个相对的两个边上分别均固定有两个第三卡环；所述底座上固定有第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸；所述第二液压缸和第三液压缸的伸缩端之间固定有第二横向支撑座；所述第一液压缸和第四液压缸的伸缩端之间固定有第一横向支撑座。该新型的有益效果是把轿厢固定的比较牢固，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢转运固定机构


[0001]本专利技术涉及轿厢领域，特别涉及一种轿厢转运固定机构。

技术介绍

[0002]在对轿厢的转运过程中，轿厢容易从转运装置上脱离出来，容易把轿厢摔坏，因此需要轿厢转运固定机构，把轿厢固定在装置上，避免轿厢从转运装置上脱离出来。
[0003]但是目前的轿厢转运固定机构依然存在轿厢固定的不牢固，使用不方便的问题。
[0004]因此需要设计一种轿厢固定的比较牢固，使用方便的轿厢转运固定机构十分必要。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种轿厢转运固定机构，可以解决
技术介绍
中所提到的问题。
[0006]本专利技术提供了一种轿厢转运固定机构，包括底座，所述底座上一对角固定有两个第三卡环；所述底座上另一对角固定有两个第一卡环；所述底座的上表面上一个相对的两个边上分别均固定有两个第二卡环；所述底座的上表面上另一个相对的两个边上分别均固定有两个第三卡环；所述底座上固定有第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸；所述第二液压缸和第三液压缸的伸缩端之间固定有第二横向支撑座；所述第一液压缸和第四液压缸的伸缩端之间固定有第一横向支撑座；所述第一横向支撑座和第二横向支撑座上均开设有限位槽；所述第一横向支撑座和第二横向支撑座之间设置有第一竖向支撑座和第二竖向支撑座；所述第一竖向支撑座的两端均固定有第二滑块；所述第二竖向支撑座的两端均固定有第一滑块；所述第一竖向支撑座和第二竖向支撑座的两端均通过第二滑块和限位槽分别与第二横向支撑座和第一横向支撑座滑动连接；一个所述第一卡环、一个所述第三卡环、一个所述第二卡环和一个所述第三卡环上分别均固定有第一松紧绳和第二松紧绳；所述第一松紧绳和第二松紧绳上分别固定有第二固定钩和第一固定钩。
[0007]较佳地，所述第二滑块与限位槽相适应。
[0008]较佳地，所述底座的上表面固定有第一橡胶垫。
[0009]较佳地，所述第一横向支撑座、第二横向支撑座、第一竖向支撑座和第二竖向支撑座的内壁上分别设置有第二橡胶垫。
[0010]较佳地，所述第一松紧绳比第二松紧绳长。
[0011]较佳地，所述第一滑块与限位槽相适应。
[0012]本专利技术提供的有益效果是：1、该轿厢转运固定机构，通过在第一横向支撑座和第二横向支撑座之间设置有第一竖向支撑座和第二竖向支撑座；在第一竖向支撑座的两端均固定有第二滑块；在第二竖向支撑座的两端均固定有第一滑块；在第一竖向支撑座和第二竖向支撑座的两端均通过第二滑块和限位槽分别与第二横向支撑座和第一横向支撑座滑动连接；一个在第一卡环、一个在第三卡环、一个在第二卡环和一个在第三卡环上分别均固定有第一松紧绳和第二松紧绳；
在第一松紧绳和第二松紧绳上分别固定有第二固定钩和第一固定钩；把轿厢通过第一竖向支撑座和第二竖向支撑座夹住，然后再使用四根第二松紧绳，交叉、横向，竖向把轿厢和底座捆绑在一起，使得轿厢固定的比较牢固，不容易在对轿厢的转移过程中，轿厢从本装置上脱落下来。
[0013]2、该轿厢转运固定机构，在把轿厢和底座通过四个四根第二松紧绳捆绑在一起的过程中，只需把一个在第一卡环、一个在第三卡环、一个在第二卡环和一个在第三卡环上的第二松紧绳绕过轿厢，把第二松紧绳上的第一固定钩分别插入到另一个第一卡环、另一个在第三卡环、另一个在第二卡环和另一个在第三卡环内，把轿厢和底座通过四个第二松紧绳捆绑在一起，操作简单，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提供的一种轿厢转运固定机构结构示意图1；图2为本专利技术提供的一种轿厢转运固定机构结构示意图2；图3为本专利技术提供的一种轿厢转运固定机构结构示意图3；图4为本专利技术提供的一种轿厢转运固定机构结构示意图4；图5为本专利技术提供的一种轿厢转运固定机构的底座上表面结构示意图。
[0015]附图标记说明：1-底座；2-第一卡环；3-第二卡环；4-第三卡环；5-第三卡环；6-第一液压缸；7-第二液压缸；8-第三液压缸；9-第四液压缸；10-第一横向支撑座；11-第二横向支撑座；12-第一竖向支撑座；13-第二竖向支撑座；14
-ꢀ
第一滑块；15-第二滑块；16-第一松紧绳；17-第二松紧绳；18-第一固定钩；19-第二固定钩；20-限位槽。
具体实施方式
[0016]下面结合附图，对本专利技术的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。
[0017]如图1至图5所示，本专利技术实施例提供的一种轿厢转运固定机构，包括底座1，所述底座1上一对角固定有两个第三卡环4；所述底座1上另一对角固定有两个第一卡环2；所述底座1的上表面上一个相对的两个边上分别均固定有两个第二卡环3；所述底座1的上表面上另一个相对的两个边上分别均固定有两个第三卡环5；所述底座1上固定有第一液压缸6、第二液压缸7、第三液压缸8和第四液压缸9；所述第二液压缸7和第三液压缸8的伸缩端之间固定有第二横向支撑座11；所述第一液压缸6和第四液压缸9的伸缩端之间固定有第一横向支撑座10；所述第一横向支撑座10和第二横向支撑座11上均开设有限位槽20；所述第一横向支撑座10和第二横向支撑座11之间设置有第一竖向支撑座12和第二竖向支撑座13；所述第一竖向支撑座12的两端均固定有第二滑块15；所述第二竖向支撑座13的两端均固定有第一滑块14；所述第一竖向支撑座12和第二竖向支撑座13的两端均通过第二滑块15和限位槽20分别与第二横向支撑座11和第一横向支撑座10滑动连接；一个所述第一卡环2、一个所述第三卡环4、一个所述第二卡环3和一个所述第三卡环5上分别均固定有第一松紧绳16和第二松紧绳17；所述第一松紧绳16和第二松紧绳17上分别固定有第二固定钩19和第一固定钩18。
[0018]本实施例中，所述第二滑块15与限位槽20相适应。
[0019]本实施例中，所述底座1的上表面固定有第一橡胶垫。
[0020]本实施例中，所述第一横向支撑座10、第二横向支撑座11、第一竖向支撑座12和第二竖向支撑座13的内壁上分别设置有第二橡胶垫。
[0021]本实施例中，所述第一松紧绳16比第二松紧绳17长。
[0022]本实施例中，所述第一滑块14与限位槽20相适应。
[0023]工作原理：首先把本装置搬移到轿厢转运装置上，然后把一个第一卡环2、一个第三卡环4、一个第二卡环3和一个第三卡环5上的第一松紧绳16分别绕过本装置和轿厢转运装置，把第二固定钩19卡在另一个第一卡环2、第三卡环4、第二卡环3和第三卡环5上，使得本装置和轿厢转运装置通过四个第一松紧绳16绑在一起，把本装置和轿厢转运装置通过第一松紧绳16的交叉，横向和竖向的捆绑，把本装置和轿厢转运装置固定在一起，然后推动第一竖向支撑座12或第二竖向支撑座13，使第一竖向支撑座12和第二竖向支撑座13之间的距离与轿厢的大小相适应，然后把轿厢放置在由第一横向支撑座10、第二横向支撑座11、第一竖向支撑座12和第二竖向支撑座13围成的区域内，把把轿厢放置在由第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轿厢转运固定机构，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）上一对角固定有两个第三卡环（4）；所述底座（1）上另一对角固定有两个第一卡环（2）；所述底座（1）的上表面上一个相对的两个边上分别均固定有两个第二卡环（3）；所述底座（1）的上表面上另一个相对的两个边上分别均固定有两个第三卡环（5）；所述底座（1）上固定有第一液压缸（6）、第二液压缸（7）、第三液压缸（8）和第四液压缸（9）；所述第二液压缸（7）和第三液压缸（8）的伸缩端之间固定有第二横向支撑座（11）；所述第一液压缸（6）和第四液压缸（9）的伸缩端之间固定有第一横向支撑座（10）；所述第一横向支撑座（10）和第二横向支撑座（11）上均开设有限位槽（20）；所述第一横向支撑座（10）和第二横向支撑座（11）之间设置有第一竖向支撑座（12）和第二竖向支撑座（13）；所述第一竖向支撑座（12）的两端均固定有第二滑块（15）；所述第二竖向支撑座（13）的两端均固定有第一滑块（14）；所述第一竖向支撑座（12）和第二竖向支撑座（13）的两端均通过第二滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：许继华，
申请(专利权)人：津阳创展天津金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：