本实用新型专利技术属于桥梁施工技术领域，尤其为一种用于桥梁施工的临时支座装置，包括底座，所述底座上表面的一端固定连接有一号液压杆，所述一号液压杆的输出端固定连接有一号连板，所述一号连板的表面活动连接有连杆，所述连杆的表面转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有支撑顶板，所述底座上表面的另一端固定连接有二号液压杆，所述二号液压杆输出端的上表面固定连接有二号连板，所述二号连板的表面活动连接有调节螺栓。本实用新型专利技术通过通过二号液压马达将二号压力油箱中的液压油泵入一号液压杆和二号液压杆，使液压杆带动支撑顶板升高，通过二号液压马达控制二号压力油箱中的液压油的泵入与吸出，便于装置高度的调节。便于装置高度的调节。便于装置高度的调节。
【技术实现步骤摘要】
一种用于桥梁施工的临时支座装置
[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体为一种用于桥梁施工的临时支座装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质和满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸和导流工程等。
[0003]现有的临时支座存在以下问题：
[0004]1、现有的临时支座装置不便于进行高度上的调节，这样不便于施工人员根据不同的使用需求进行调节，降低了对临时支座装置使用的效果。
[0005]2、现有的临时支座装置大多只能限于水平支撑，对于很多倾斜面的支撑需要额外的支撑填充物或改变桥梁浇筑结构进行调整，这种调节既不方便，也不利于桥梁的整体结构的稳定性。
技术实现思路
[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于桥梁施工的临时支座装置，解决了目前通常采用硫磺砂浆临时支座、砖临时支座、木墩临时支座及沙箱式临时支座，这种临时支座的施工难度高拆除困难，施工耗时长，不能重复使用，以及现有的临时支座不便于进行高度上的调节，应用适应性差的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于桥梁施工的临时支座装置，包括底座，所述底座上表面的一端固定连接有一号液压杆，所述一号液压杆的输出端固定连接有一号连板，所述一号连板的表面活动连接有连杆，所述连杆的表面转动连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有支撑顶板，所述底座上表面的另一端固定连接有二号液压杆，所述二号液压杆输出端的上表面固定连接有二号连板，所述二号连板的表面活动连接有调节螺栓，所述调节螺栓的一端螺纹连接有紧固螺母，所述调节螺栓的另一端活动连接有调动把手，所述调节螺栓的表面套接有滑接块，所述滑接块的表面滑动连接有滑块，所述底座上表面的中部固定安装有一号压力油箱和一号液压马达，所述底座的上表面固定安装有一号油管和底撑液压杆，所述底座的上表面固定安装有二号压力油箱，所述二号压力油箱的上表面固定安装有二号液压马达，所述底座的下表面固定安装有万向轮。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述一号液压马达的输出端与一号压力油箱传动连接，所述一号压力油箱通过一号油管与底撑液压杆连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座的上表面固定安装有二号油管，所述二号压力油箱与二号液压马达的输出端传动连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述二号压力油箱的一侧面固定连接有一号电动阀，所述二号压力油箱的另一侧固定安装有二号电动阀，所述一号电动阀通过二号油管与一号液压杆连接，所述二号电动阀通过二号油管与二号液压杆连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述底撑液压杆的输出端固定连接有撑力片，所述底撑液压杆有四个，四个所述底撑液压杆分别设置在底座上表面的四角。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述一号液压杆和二号液压杆均有两个，两个所述一号液压杆和二号液压杆眼底座上表面的中线对称设置，所述滑块的表面与支撑顶板固定连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种用于桥梁施工的临时支座装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于桥梁施工的临时支座装置，通过二号液压马达将二号压力油箱中的液压油泵入一号液压杆和二号液压杆，使液压杆带动支撑顶板升高，通过二号液压马达控制二号压力油箱中的液压油的泵入与吸出，便于装置高度的调节。
[0018]2、该用于桥梁施工的临时支座装置，通过一号电动阀与二号电动阀控制二号压力油箱的液压油流向，以控制一号液压顶与二号液压顶分别升降，通过调动把手转动调节螺栓，以松动二号连板与滑接块之间的夹持力，滑接块与滑块之间的滑动，使得两个二号液压顶升高时到达支撑板的倾斜。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术侧视图；
[0021]图3为本技术图1中A处放大图；
[0022]图4为本技术图2中B处放大图。
[0023]图中：1、底座；2、一号液压杆；3、一号连板；4、连杆；5、连接块；6、支撑顶板；7、二号液压杆；8、二号连板；9、调节螺栓；10、紧固螺母；11、调动把手；12、滑接块；13、滑块；14、一号压力油箱；15、一号液压马达；16、一号油管；17、底撑液压杆；18、二号压力油箱；19、二号液压马达；20、二号油管；21、一号电动阀；22、二号电动阀；23、撑力片；24、万向轮。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种用于桥梁施工的临时支座装置，包括底座1，底座1上表面的一端固定连接有一号液压杆2，一号液压杆2的输出端固定连
接有一号连板3，一号连板3的表面活动连接有连杆4，连杆4的表面转动连接有连接块5，连接块5的顶部固定连接有支撑顶板6，底座1上表面的另一端固定连接有二号液压杆7，二号液压杆7输出端的上表面固定连接有二号连板8，二号连板8的表面活动连接有调节螺栓9，调节螺栓9的一端螺纹连接有紧固螺母10，调节螺栓9的另一端活动连接有调动把手11，调节螺栓9的表面套接有滑接块12，滑接块12的表面滑动连接有滑块13，底座1上表面的中部固定安装有一号压力油箱14和一号液压马达15，底座1的上表面固定安装有一号油管16和底撑液压杆17，底座1的上表面固定安装有二号压力油箱18，二号压力油箱18的上表面固定安装有二号液压马达19，底座1的下表面固定安装有万向轮24。
[0027]本实施方案中，通过一号液压马达15控制一号压力油箱14内的液压油的流动，通过一号油管16将底撑液压杆17与一号压力油箱14连接，以控制底撑液压杆17的升降，底撑液压杆17伸出并将整个装置抬起，使装置更加稳定，通过调动把手11转动调节螺栓9，以松动二号连板8与滑接块12之间的夹持力度，使滑接块12与滑块13之间滑动，便于装置的倾斜升高。
[0028]具体的，一号液压马达15的输出端与一号压力油箱14传动连接，一号压力油箱14通过一号油管16与底撑液压杆17连接。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于桥梁施工的临时支座装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的一端固定连接有一号液压杆(2)，所述一号液压杆(2)的输出端固定连接有一号连板(3)，所述一号连板(3)的表面活动连接有连杆(4)，所述连杆(4)的表面转动连接有连接块(5)，所述连接块(5)的顶部固定连接有支撑顶板(6)，所述底座(1)上表面的另一端固定连接有二号液压杆(7)，所述二号液压杆(7)输出端的上表面固定连接有二号连板(8)，所述二号连板(8)的表面活动连接有调节螺栓(9)，所述调节螺栓(9)的一端螺纹连接有紧固螺母(10)，所述调节螺栓(9)的另一端活动连接有调动把手(11)，所述调节螺栓(9)的表面套接有滑接块(12)，所述滑接块(12)的表面滑动连接有滑块(13)，所述底座(1)上表面的中部固定安装有一号压力油箱(14)和一号液压马达(15)，所述底座(1)的上表面固定安装有一号油管(16)和底撑液压杆(17)，所述底座(1)的上表面固定安装有二号压力油箱(18)，所述二号压力油箱(18)的上表面固定安装有二号液压马达(19)，所述底座(1)的下表面固定安装有万向轮(24)。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁施工的临时支座装置，其特征在于：所述一号液压马达(15)...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹珊珊，杨薪宇，曹彬彬，
申请(专利权)人：曹珊珊，
类型：新型
国别省市：
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