一种换挡器的解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种换挡器的解锁装置，包括与壳体转动连接的换挡手柄，换挡手柄的内腔中滑动设有导向杆，导向杆的下端设有限位销，壳体上设有用于与限位销的一端配合的限位凹槽；换挡手柄的上端转动拨块，拨块上设有与导向杆的上端相配合的偏心凸块，沿着远离导向杆的方向转动拨块时，偏心凸块用于驱使导向杆朝着壳体运动以实现限位销与限位凹槽中解锁脱离出来；拨块与换挡手柄连接的转轴上设有复位扭簧。本实用新型专利技术公开的一种换挡器的解锁装置，结构简单，拆装方便，并且解锁操作时通过转动方式灵活实现，舒适度、体验感好。体验感好。体验感好。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡器的解锁装置


[0001]本技术涉及汽车换挡器
，具体地说是一种换挡器的解锁装置。

技术介绍

[0002]汽车换挡器是汽车操控系统中的必要组成部分，换挡器通过手部的动作，配合变速箱完成汽车发动机转速与车轮转速的匹配，使得汽车可以兼顾低速行驶中的大扭矩和高速行驶中的高速度，换挡器大体上可以分为手动换挡器和自动换挡器两个类别。
[0003]自动换档器在不同档位之间切换转动时，由于限位销结构的存在，所以在档位切换之前通常先需要进行解锁操作，使限位销从限位槽结构中脱离出来，换挡手柄才能实现转动换挡。现有的解锁装置结构复杂，拆装不方便，且操作起来舒适度差。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的缺陷，提供一种换挡器的解锁装置，结构简单，拆装方便，并且解锁操作时通过转动方式灵活实现，舒适度、体验感好。
[0005]本技术所采取的技术方案是：提供一种换挡器的解锁装置，包括换挡手柄，所述换挡手柄的下端与壳体转动连接，所述换挡手柄的内腔中沿轴向滑动设有导向杆，所述导向杆的下端设有限位销，所述限位销的一端外凸且沿轴向可滑动的配合在换挡手柄的侧壁上，所述壳体上设有用于与限位销凸出换挡手柄侧壁的一端相配合的限位凹槽；所述换挡手柄的上端转动设有拨块，所述拨块上设有与导向杆的上端相配合的偏心凸块，沿着远离导向杆的方向转动拨块时，所述偏心凸块用于驱使导向杆朝着壳体运动以实现限位销与限位凹槽中解锁脱离出来；所述拨块与换挡手柄连接的转轴上设有复位扭簧。
[0006]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0007]本技术的解锁结构中，在换挡手柄的内腔中滑动设置一根导向杆，限位销设在导向杆的下端，并且在导向杆的上端转动设置一个拨块，操作时通过手动驱使拨块转动，使得拨块上的偏心凸起带动导向杆运动，实现解锁换挡，并且换挡完成后，在复位扭簧作用下拨块复位运动，限位销再次锁定，保证换挡手柄的稳定性；并且在转动解锁操作过程方便、快捷，舒适度好；整个解锁装置也没有过多的零部件，拆装也很方便。
[0008]作为改进的，所述偏心凸块的外端面为弧形面，所述导向杆的上端面设有与弧形面相配合的弧形导向面。这样设置后使得偏心凸块的外端面与导向杆顶部的配合更加的平稳、顺滑，从而保证在转动拨块时更加的轻松、顺畅，没有顿挫感，舒适性更强。
[0009]再改进的，所述导向杆的下端面与换挡手柄内腔底部之间设有用于驱使导向杆反向运动的复位件。此结构中设置复位件后，使得松开驱动组件复位后，导向杆也能够快速复位，使得限位销再次配合锁定在限位凹槽中。
[0010]优选的，所述的复位件为弹簧。采用弹簧作为复位件，结构简单，安装方便，复位力平缓、稳定。
[0011]再改进的，所述导向杆包括塑料杆和金属杆，所述塑料杆与金属杆一体式注塑成型；所述金属杆上设有用于铆接限位销的安装孔。此改进结构中，将导向杆设置成塑料杆与金属杆，并且将限位销铆接在金属杆上，即实现了整个导向杆的减重效果，又能保证限位销的连接稳定性；并且塑料杆与金属杆部分直接注塑成型方式连接在一起，加工方便。
[0012]再改进的，所述金属杆远离塑料杆的一端注塑成型有塑料限位杆，所述塑料限位杆上设有第一限位凸柱，所述第一限位柱与弹簧的一端固定连接。此改进结构中，在导向杆的端部又增加了一段塑料限位杆，主要用于实现弹簧的限位固定，并且此结构中第一限位凸柱是注塑成型在塑料限位杆上，加工方便，相较于把第一限位凸柱设置在金属杆上成本更低，加工更加方便。
[0013]再改进的，所述换挡手柄内腔的下端可拆的设有堵头，所述堵头的上端设有用于与弹簧另一端固定连接的第二限位凸柱。此改进结构中，为了实现弹簧的更好的限位固定，在换挡手柄的端部又增加了一个堵头，并且在堵头上注塑成型相应的第二限位凸柱，保证弹簧的稳定限位。
附图说明
[0014]图1是本技术的换挡器的解锁装置与壳体的连接结构示意图。
[0015]图2是本技术的换挡器的解锁装置与壳体连接结构的另一角度示意图。
[0016]图3是本技术中的换挡器的解锁装置的结构示意图。
[0017]图4是本技术中的换挡器的解锁装置的剖视图。
[0018]图5是本技术中的换挡器的解锁装置的爆炸结构示意图。
[0019]图6是本技术中的导向杆与拨块的拆分结构局部示意图。
[0020]图7是本技术中的导向杆与拨块的另一角度拆分结构局部示意图。
[0021]其中，1
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换挡手柄，2
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壳体，3
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导向杆，3.1
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塑料杆，3.2
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金属杆，3.2.1
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安装孔，3.3
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塑料限位杆，3.3.1
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第一限位凸柱，4
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限位销，5
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复位件，6
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拨块，7
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偏心凸块，7.1
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弧形面，8
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复位扭簧，9
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弧形导向面，10
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堵头，10.1
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第二限位凸柱，11
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连接轴，12
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换挡连接件。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上端”、“下端”、“外端面”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外需要注意的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1、2、3所示，本技术提供的一种换挡器的解锁装置，包括换挡手柄1，换挡手柄1的下端与壳体2转动连接，具体的，在壳体2的一侧设有换挡连接件12，换挡连接件12通过连接轴与壳体2转动连接，换挡手柄1的下端与换挡连接件12固定连接。
[0026]换挡手柄1的内腔中沿轴向滑动设有导向杆3，导向杆3的下端设有限位销4，限位销4的一端外凸且沿轴向可滑动的配合在换挡手柄1的侧壁上，具体的，如图3、5所示，在换挡手柄1的侧壁上设有沿轴向延伸的避让通孔1.1，限位销4的一端穿设在避让通孔1.1中，并且限位销4可沿着避让通孔1.1滑动。壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡器的解锁装置，包括换挡手柄(1)，所述换挡手柄(1)的下端与壳体(2)转动连接，所述换挡手柄(1)的内腔中沿轴向滑动设有导向杆(3)，所述导向杆(3)的下端设有限位销(4)，所述限位销(4)的一端外凸且沿轴向可滑动的配合在换挡手柄(1)的侧壁上，所述壳体(2)上设有用于与限位销(4)凸出换挡手柄(1)侧壁的一端相配合的限位凹槽(2.1)，其特征在于：所述换挡手柄(1)的上端转动设有拨块(6)，所述拨块(6)上设有与导向杆(3)的上端相配合的偏心凸块(7)，沿着远离导向杆(3)的方向转动拨块(6)时，所述偏心凸块(7)用于驱使导向杆(3)朝着壳体(2)运动以实现限位销(4)从限位凹槽(2.1)中解锁脱离出来；所述拨块(6)与换挡手柄(1)连接的转轴(11)上设有复位扭簧(8)。2.根据权利要求1所述的换挡器的解锁装置，其特征在于：所述偏心凸块(7)的外端面为弧形面(7.1)，所述导向杆(3)的上端面设有与弧形面(7.1)相配合的弧形导向面(9)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小松，陈一文，
申请(专利权)人：宁波汽车软轴软管有限公司，
类型：新型
国别省市：