一种移动式新能源汽车充电车制造技术

本发明专利技术公开了一种移动式新能源汽车充电车，包括方形的车厢，所述车厢的左右两个侧壁均转动连接有一个侧板，所述车厢的顶部开设有一个凹槽，所述车厢的凹槽处转动连接有两个上转动板，两个所述上转动板与车厢的上壁齐平，两个所述上转动板上均固定连接有一个锁台，每个所述侧板上均固定连接有一个锁止组件，所述锁止组件可与锁台配合。优点在于：本发明专利技术充电车的车厢内部设置有蓄电池，用于对位于野外而对待充电的车辆进行充电操作，侧板打开能够使得车厢内部保持良好的散热效果，避免车厢内的蓄电池因工作积累的温度得不到及时散发而影响工作效率，进而避免蓄电池因温度过高而产生危险的情况。危险的情况。危险的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式新能源汽车充电车


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种移动式新能源汽车充电车。

技术介绍

[0002]在全球能源和环境问题日益突出的前提下，发展电动汽车尤其是纯电动汽车已经成为摆脱石油资源依赖、改善能源结构、节能减排、改善环境污染的一条重要途径。国家的政策战略也逐步往发展新能源汽车上靠拢。
[0003]社会上新能源汽车的普及率越来越高，但当前新能源汽车的充电问题也越来越明显，当新能源汽车因电量耗尽而抛锚在路上时，现有技术多为寻求救援车辆将其拖动至某一充电点再进行充电，事实上很多区域的充电点普及度较低，新能源车主也很难做到不行驶至对应区域，故而导致抛锚时救援难度大，为此我们提出一种移动式新能源汽车充电车。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种移动式新能源汽车充电车。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种移动式新能源汽车充电车，包括方形的车厢，所述车厢的左右两个侧壁均转动连接有一个侧板，所述车厢的顶部开设有一个凹槽，所述车厢的凹槽处转动连接有两个上转动板，两个所述上转动板与车厢的上壁齐平，两个所述上转动板上均固定连接有一个锁台，每个所述侧板上均固定连接有一个锁止组件，所述锁止组件可与锁台配合；
[0006]所述上转动板的下壁设置有上光伏板，所述凹槽的上壁设置有下光伏板，所述侧板上设置有侧滑动板，每个所述下光伏板的下壁均设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端设置有可驱动侧板转动的控制装置。
[0007]在上述的移动式新能源汽车充电车中，所述控制装置包括固定连接在第一伺服电机输出端的动力杆和方管，所述动力杆上设置有螺纹，所述动力杆上螺纹套接有螺纹套，所述方管固定嵌设在车厢的上侧部，且所述方管内密封滑动连接有活塞板，所述活塞板与螺纹套固定连接，所述方管远离第一伺服电机的一端连接有弧形管和连通管，所述弧形管嵌设在车厢处侧壁处。
[0008]在上述的移动式新能源汽车充电车中，所述弧形管的下端设置有内伸缩管，所述内伸缩管远离弧形管的一端与对应位置的侧板固定连接，所述内伸缩管内还设置有导线，所述导线与侧板绝缘固定连接，所述导线的另一端绕在在一个线轮上，所述线轮转动连接在弧形管内，且线轮的轴心处设置有扭簧。
[0009]在上述的移动式新能源汽车充电车中，所述连通管使用波纹管制成，所述侧板上开设有侧槽，所述侧滑动板滑动连接在侧槽中，所述侧槽内设置有外伸缩管，所述外伸缩管与侧滑动板固定连接，所述外伸缩管与连通管连通，所述横管靠近连通管的一端设置有触发组件。
[0010]在上述的移动式新能源汽车充电车中，所述触发组件包括固定连接在横管内壁的孔板，所述孔板的中部设置有若干个通孔，所述孔板靠近连通管的一端固定连接有张紧弹簧，所述张紧弹簧远离孔板的一端固定连接有活动板，所述活动板的四周设置有多个边孔，所述横管的孔径大于连通管，所述活动板与横管靠近连通管一侧相抵时，边孔不与连通管连通，所述活动板的中部设置有球面结构，且活动板的球面半径大于连通管的截面半径。
[0011]在上述的移动式新能源汽车充电车中，所述锁台为开设有内大外小的台阶孔的块体，所述锁台的上壁为斜面结构，所述侧板向外打开转动至极限角度时，锁台与侧板面接触。
[0012]在上述的移动式新能源汽车充电车中，所述锁止组件包括嵌设在侧板内部的第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端固定连接有锁止螺杆，所述锁止螺杆上螺纹连接有圆形的控制板，所述控制板靠近第二伺服电机的一端对称开设有多个滑槽，每个所述滑槽内均滑动连接有一个支架，所述支架上转动连接有两个互相啮合的齿轮，靠近所述锁止螺杆一侧的齿轮均同轴固定连接有一个支撑杆，多个所述支撑杆共同转动连接有固定套，远离锁止螺杆一侧的齿轮均同轴固定连接有一个挡杆。
[0013]在上述的移动式新能源汽车充电车中，所述固定套与侧板的外壁固定连接，所述滑槽沿控制板的径向设置，所述滑槽的截面为T型结构，所述支撑杆内与挡杆等长，且控制板与固定套相抵时，支撑杆与挡杆位于同一直线且与锁台内壁相抵。
[0014]与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：
[0015]1、本专利技术充电车的车厢内部设置有蓄电池，可用于对位于野外而对待充电的车辆进行充电操作，充电时可通过控制装置控制侧板转动开、侧滑动板向外滑出，此时侧板上的侧滑动板、上光伏板、下光伏板都是朝向上方，可更大程度的接收太阳能，保证最佳的发电效果；同时侧板打开能够使得车厢内部保持良好的散热效果，避免车厢内的蓄电池因工作积累的温度得不到及时散发而影响工作效率，进而避免蓄电池因温度过高而产生危险的情况，即保证能够持续对待充电的车辆进行充电，也能通过光伏板对车厢内的蓄电池进行电能补充。
[0016]2、第二伺服电机工作带动锁止螺杆转动时，其上的控制板沿锁止螺杆滑动，从而使得支架在滑槽内滑动，此过程中支撑杆与挡杆的夹角逐渐增大，直至二者共线，此时挡杆与锁台内壁相抵，完成锁止动作，保证侧板以及上转动板不会受外界风力作用产生晃动。
附图说明
[0017]图1为本专利技术提出的一种移动式新能源汽车充电车的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种移动式新能源汽车充电车的剖视图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种移动式新能源汽车充电车中第一伺服电机部分的放大示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种移动式新能源汽车充电车中孔板部分的放大示意图；
[0021]图5为本专利技术提出的一种移动式新能源汽车充电车中锁台部分的放大示意图；
[0022]图6为本专利技术提出的一种移动式新能源汽车充电车中第二伺服电机部分的放大示意图。
[0023]图中：1车厢、2侧板、3上转动板、4锁台、5侧滑动板、6上光伏板、7下光伏板、8第一
伺服电机、9螺纹套、10方管、11活塞板、12横管、13弧形管、14内伸缩管、15导线、16孔板、17活动板、18张紧弹簧、19边孔、20连通管、21外伸缩管、22第二伺服电机、23螺杆、24控制板、25滑槽、26支架、27齿轮、28支撑杆、29挡杆、30固定套。
具体实施方式
[0024]以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本专利技术的范围。
[0025]实施例
[0026]参照图1
‑
6，一种移动式新能源汽车充电车，包括包括方形的车厢1，车厢1的左右两个侧壁均转动连接有一个侧板2，车厢1的顶部开设有一个凹槽，车厢1的凹槽处转动连接有两个上转动板3，两个上转动板3与车厢1的上壁齐平，两个上转动板3上均固定连接有一个锁台4，每个侧板2上均固定连接有一个锁止组件，锁止组件可与锁台4配合，二者配合锁止时即固定了锁台与侧板2的相对位置，此时侧板2、上转动板3、车厢1形成稳定的三角形结构，从而保证侧板2以及上转动板3不会受外界风力作用产生晃动。
[0027]上转动板3的下壁设置有上光伏板6，凹槽的上壁设置有下光伏板7，侧板2上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式新能源汽车充电车，包括方形的车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的左右两个侧壁均转动连接有一个侧板(2)，所述车厢(1)的顶部开设有一个凹槽，所述车厢(1)的凹槽处转动连接有两个上转动板(3)，两个所述上转动板(3)与车厢(1)的上壁齐平，两个所述上转动板(3)上均固定连接有一个锁台(4)，每个所述侧板(2)上均固定连接有一个锁止组件，所述锁止组件可与锁台(4)配合；所述上转动板(3)的下壁设置有上光伏板(6)，所述凹槽的上壁设置有下光伏板(7)，所述侧板(2)上设置有侧滑动板(5)，每个所述下光伏板(7)的下壁均设置有第一伺服电机(8)，所述第一伺服电机(8)的输出端设置有可驱动侧板(2)转动的控制装置。2.根据权利要求1所述的一种移动式新能源汽车充电车，其特征在于，所述控制装置包括固定连接在第一伺服电机(8)输出端的动力杆和方管(10)，所述动力杆上设置有螺纹，所述动力杆上螺纹套接有螺纹套(9)，所述方管(10)固定嵌设在车厢(1)的上侧部，且所述方管(10)内密封滑动连接有活塞板(11)，所述活塞板(11)与螺纹套(9)固定连接，所述方管(10)远离第一伺服电机(8)的一端连接有弧形管(13)和连通管(20)，所述弧形管(13)嵌设在车厢(1)处侧壁处。3.根据权利要求2所述的一种移动式新能源汽车充电车，其特征在于，所述弧形管(13)的下端设置有内伸缩管(14)，所述内伸缩管(14)远离弧形管(13)的一端与对应位置的侧板(2)固定连接，所述内伸缩管(14)内还设置有导线(15)，所述导线(15)与侧板(2)绝缘固定连接，所述导线(15)的另一端绕在在一个线轮上，所述线轮转动连接在弧形管(13)内，且线轮的轴心处设置有扭簧。4.根据权利要求2所述的一种移动式新能源汽车充电车，其特征在于，所述连通管(20)使用波纹管制成，所述侧板(2)上开设有侧槽，所述侧滑动板(5)滑动连接在侧槽中，所述侧槽内设置有外伸缩管(21)，所述外伸缩管(21)与侧滑动板(5)固定连接，所述外伸缩管(21)与连通管(20)连通，所述横管(12)靠近连通管(20)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：殷爱军，曹政坤，李文龙，侯跃艳，陈光亮，李建勇，朱洪春，
申请(专利权)人：山东恒明绿色技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：