一种柴油机用飞轮连接构件制造技术

本发明专利技术涉及柴油机设备技术领域，尤其是一种柴油机用飞轮连接构件，包括飞轮主体，所述飞轮主体的正面装配有飞轮连接装置，所述飞轮装置的内腔装配有缓冲消音装置，通过所述飞轮连接装置对飞轮主体进行固定，同时通过所述缓冲消音装置对飞轮主体转动时产生的噪音进行消除。当柴油机在进行使用时需要飞轮进行配合，通过飞轮连接装置将有效的使飞轮和柴油机进行固定，极大的提高了工作人员加工的效率，通过伸缩扇形板对飞轮周围进行固定，避免了飞轮在使用过程中产生滑落的情况发生，同时保证了飞轮连接装置对飞轮与柴油机之间连接的稳定性和密封性，防止飞轮和飞轮连接装置间的润滑油发生泄漏，同时便于工作人员对飞轮进行安装和拆卸。装和拆卸。装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机用飞轮连接构件


[0001]本专利技术涉及柴油机设备
，尤其涉及一种柴油机用飞轮连接构件。

技术介绍

[0002]用于能量存储和回收的飞轮通常安装在壳体内的轴上，使得飞轮和轴基本上一起运动。轴通过轴承装置安装在壳体上，该轴承装置允许轴相对于壳体旋转。通过增加飞轮的旋转速度可以将动能存储在飞轮中。通过将飞轮的旋转能量传递到另一实体上，现有的飞轮大多是通过螺丝配合螺帽进行固定，这种固定方式不便于工作人员快速的对飞轮进行安装，其次当需要对飞轮进行更换时，工作人员需要一个个将螺丝螺帽拧下来在进行更换，同时飞轮在进行使用时连接处容易产生轻微的晃动，从而造成噪音，影响使用人员的心情。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种柴油机用飞轮连接构件。
[0004]具体技术方案如下：便于对飞轮进行快速的安装和拆卸，且对飞轮连接产生的噪音进行消除，同时避免了飞轮在使用时产生晃动。
[0005]设计一种柴油机用飞轮连接构件，包括飞轮主体，所述飞轮主体的正面装配有飞轮连接装置，所述飞轮装置的内腔装配有缓冲消音装置，通过所述飞轮连接装置对飞轮主体进行固定，同时通过所述缓冲消音装置对所述飞轮主体转动时产生的噪音进行消除。
[0006]优选的，所述飞轮连接装置包括转动盘，所述转动盘的顶部转动安装有连接盘。
[0007]优选的，所述连接盘内腔的顶部和两侧均转动安装有转动齿轮，所述连接盘的内壁固定安装有齿块。
[0008]优选的，三个所述转动齿轮的顶部均通过连接杆固定连接，三个所述转动齿轮的外表面均与连接盘内壁的齿块的外表面向相啮合。
[0009]优选的，三个所述转动齿轮的底部均固定安装有椭圆转块，所述连接盘的内腔固定安装有伸缩扇形板。
[0010]优选的，所述连接盘顶部的四周均固定安装有凸型卡块，所转动盘内腔的底部固定安装有第一弹性机构，所述第一弹性机构的顶部固定安装有卡接块，所述卡接块的内表面与凸型卡块滑动连接。
[0011]优选的，所述缓冲消音装置包括固定板，所述固定板的顶部与伸缩扇形板的底部固定连接。
[0012]优选的，所述固定板的底部固定安装有弧形板，所述弧形板的底部开设有凹槽。
[0013]优选的，所述凹槽的内壁固定安装有消音板，所述凹槽内腔的顶部固定安装有第二弹性机构。
[0014]优选的，所述第二弹性机构的底部固定安装有橡胶防滑板。
[0015]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0016]1.当柴油机在进行使用时需要飞轮进行配合，通过飞轮连接装置将有效的使飞轮
和柴油机进行固定，极大的提高了工作人员加工的效率，通过伸缩扇形板对飞轮周围进行固定，避免了飞轮在使用过程中产生滑落的情况发生，同时保证了飞轮连接装置对飞轮与柴油机之间连接的稳定性和密封性，防止飞轮和飞轮连接装置间的润滑油发生泄漏，同时便于工作人员对飞轮进行安装和拆卸。
[0017]2.同时当柴油机配合飞轮在进行使用时，飞轮与柴油机之间容易产生摩擦，进行容易产生噪音，通过缓冲消音装置对产生的噪音进行消除，有效的避免了飞轮在使用时产生较大的噪音，同时通过橡胶防滑块配合第二弹性机构对飞轮进行缓冲，进而有效的降低了飞轮在使用时产生晃动造成的噪音，并通过第二弹性机构和消音板对飞轮产生的噪音进行消除，进而通过飞轮连接装置配合缓冲消音装置对飞轮进行有效稳定的固定同时消除飞轮在使用时产生的噪音，并通过橡胶防滑板同时对飞轮连接处的润滑油进行密封，避免发生泄漏，从而保证了飞轮在使用时的稳定性，进而有效的提高了飞轮的使用年限。
附图说明
[0018]参考所附附图，以更加充分的描述本专利技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本专利技术范围的限制。
[0019]图1为本专利技术实施例外部结构立体图；
[0020]图2为本专利技术实施例飞轮连接装置外部结构立体图；
[0021]图3为本专利技术实施例飞轮连接装置内部结构仰视图；
[0022]图4为本专利技术实施例飞轮连接装置内部结构俯视图；
[0023]图5为本专利技术实施例转动盘内部结构主视图；
[0024]图6为本专利技术实施例缓冲消音装置外部结构立体图；
[0025]图7为本专利技术实施例缓冲消音装置外部结构立体图；
[0026]图8为本专利技术实施例第二弹性机构和橡胶防滑板外部结构立体图；
[0027]上述附图标记表示：1、飞轮主体；2、飞轮连接装置；3、缓冲消音装置；21、转动盘；22、连接盘；23、转动齿轮；24、齿块；25、连接杆；26、椭圆转块；27、伸缩扇形板；28、凸型卡块；29、第一弹性机构；30、卡接块；31、固定板；32、弧形板；33、凹槽；34、消音板；35、第二弹性机构；36、橡胶防滑板；
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0031]参照图1
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8，一种柴油机用飞轮连接构件，包括飞轮主体1，飞轮主体1的正面装配有飞轮连接装置2，飞轮装置2的内腔装配有缓冲消音装置3，通过飞轮连接装置2对飞轮主体1进行固定，同时通过缓冲消音装置3对飞轮主体1转动时产生的噪音进行消除。
[0032]飞轮连接装置2包括转动盘21，转动盘21的顶部转动安装有连接盘22，通过转动盘21和连接盘22之间相互配合，避免了连接盘22反转的情况发生。
[0033]连接盘22内腔的顶部和两侧均转动安装有转动齿轮23，连接盘22的内壁固定安装有齿块24，通过齿块24配合连接盘22对转动齿轮提供动力。
[0034]三个转动齿轮23的顶部均通过连接杆25固定连接，三个转动齿轮23的外表面均与连接盘22内壁的齿块24的外表面向相啮合，通过连接杆25将三个转动齿轮23连接起来，避免三个转动齿轮23发生分离。
[0035]三个转动齿轮23的底部均固定安装有椭圆转块26，连接盘22的内腔固定安装有伸缩扇形板27，通过三个椭圆转块26配合伸缩扇形板27对飞轮主体1进行固定。
[0036]连接盘22顶部的四周均固定安装有凸型卡块28，所转动盘21内腔的底部固定安装有第一弹性机构29，第一弹性机构29的顶部固定安装有卡接块30，卡接块30的内表面与凸型卡块28滑动连接，通过卡接块28配合第一弹性机构29对凸型卡块28进行限位，避免凸型卡块28反向移动。
[0037]缓冲消音装置3包括固定板31，固定板31的顶部与伸缩扇形板27的底部固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机用飞轮连接构件，其特征在于；包括飞轮主体(1)，所述飞轮主体(1)的正面装配有飞轮连接装置(2)，所述飞轮装置(2)的内腔装配有缓冲消音装置(3)，通过所述飞轮连接装置(2)对飞轮主体(1)进行固定，同时通过所述缓冲消音装置(3)对所述飞轮主体(1)转动时产生的噪音进行消除。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用飞轮连接构件，其特征在于：所述飞轮连接装置(2)包括转动盘(21)，所述转动盘(21)的顶部转动安装有连接盘(22)。3.根据权利要求2所述的一种柴油机用飞轮连接构件，其特征在于：所述连接盘(22)内腔的顶部和两侧均转动安装有转动齿轮(23)，所述连接盘(22)的内壁固定安装有齿块(24)。4.根据权利要求3所述的一种柴油机用飞轮连接构件，其特征在于：三个所述转动齿轮(23)的顶部均通过连接杆(25)固定连接，三个所述转动齿轮(23)的外表面均与连接盘(22)内壁的齿块(24)的外表面向相啮合。5.根据权利要求3所述的一种柴油机用飞轮连接构件，其特征在于：三个所述转动齿轮(23)的底部均固定安装有椭圆转块(26)，所述连接盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾宇诚，
申请(专利权)人：太仓良机机械有限公司，
类型：发明
国别省市：