一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙制造技术

本发明专利技术提供一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙，包括竖直吊装在底架和底板之间的第一隔墙、第二隔墙和第三隔墙，所述的第一隔墙与第二隔墙之间和第三隔墙与第二隔墙之间分别设有安装骨架，所述的第一隔墙、所述的第二隔墙和所述的第三隔墙分别固定在底架、两侧裙板、底板和安装骨架上，并且与底架上的两侧裙板和底板形成封闭的设备舱，本发明专利技术隔墙不再焊接于底架之上，大大减小了焊接的热影响区面积，可以提升车体底架结构的强度；吊装形式的隔墙结构可以使用复合材料，从而大大减少了部件重量，实现车辆的轻量化；吊装形式的隔墙可以采用分段独立结构，便于拆卸，为设备的检修提供更大空间。更大空间。更大空间。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙


[0001]本专利技术涉及动车组车体端部结构，尤其涉及车体端部设备舱隔墙。

技术介绍

[0002]在以往的动车组制造过程中，车体的隔墙为铝型材结构，焊接于车体端部的底架、裙板、底板之间，形成一个封闭的设备舱，为便于设备的检查与检修，通常在隔墙上开有检查门，焊接形成的大范围的热影响区面积，降低了车体底架结构的强度；增加了车体部件重量，不便于拆卸，减小了设备的检修空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是减少由于隔墙的大量焊接导致车体结构强度的不足，同时减少隔墙的自身重量，从而实现车辆的轻量化要求。
[0004]为达到上述目的，本专利技术提供一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙，包括竖直吊装在底架和底板之间的第一隔墙、第二隔墙和第三隔墙，所述的第一隔墙与第二隔墙之间和第三隔墙与第二隔墙之间分别设有安装骨架，所述的第一隔墙、所述的第二隔墙和所述的第三隔墙分别固定在底架、两侧裙板、底板和安装骨架上，并且与底架上的两侧裙板和底板形成封闭的设备舱。
[0005]进一步的，所述的安装骨架为不锈钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙，其特征在于：包括竖直吊装在底架和底板之间的第一隔墙、第二隔墙和第三隔墙，所述的第一隔墙与第二隔墙之间和第三隔墙与第二隔墙之间分别设有安装骨架，所述的第一隔墙、所述的第二隔墙和所述的第三隔墙分别固定在底架、两侧裙板、底板和安装骨架上，并且与底架上的两侧裙板和底板形成封闭的设备舱。2.根据权利要求1所述的一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙，其特征在于：所述的安装骨架为不锈钢型材拼焊而成，安装骨架的上部和下部分别设有与底架和底板连接的安装座，安装骨架中部设有立板，所述的立板上设有若干钥匙孔和若干防转槽。3.根据权利要求2所述的一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙，其特征在于：所述的安装骨架上部和下部通过滑块、螺栓、螺母、平垫和弹垫分别固定在底架滑槽上和底板滑槽上。4.根据权利要求2所述的一种螺栓吊装结构的设备舱隔墙，其特征在于：所述的第一隔墙和第三隔墙上部通过滑块、螺栓、螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王禹，白兆阳，何玲利，胡佶慧，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：