电池箱体、电池包及车辆制造技术

本发明专利技术涉及新能源车辆领域，提供一种电池箱体、电池包及车辆。电池箱体包括下箱体和结构加强件，所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置，所述第一梁体与所述下箱体连接，所述第一梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接，和/或所述第二梁体与所述下箱体连接，所述第二梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接。电池箱体可通过翻边的设置增加了结构加强件与下箱体之间的接触面积，从而提高了结构加强件与下箱体之间的连接强度。下箱体之间的连接强度。下箱体之间的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
电池箱体、电池包及车辆


[0001]本专利技术属于新能源车辆
，尤其涉及一种电池箱体、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]目前，在新能源车辆中安装有电池包，电池包包括电池箱体和电池模组，电池箱体包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体之间内安装有加强梁，加强梁一部分起到增加上箱体和下箱体之间的连接强度的作用，另一方面起到分隔电池箱体内部空间的作用，以将电池箱体内部分割为多个容置腔，电池模组安装在容置腔里。
[0003]现有技术中，加强梁直接与下箱体连接，连接强度相对较弱。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例的目的在于提供一种电池箱体，以解决现有电池箱体的结构连接强度相对较弱的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种电池箱体，包括：下箱体和结构加强件，所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置；
[0006]所述第一梁体与所述下箱体连接，所述第一梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接，和/或
[0007]所述第二梁体与所述下箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体，包括：下箱体和结构加强件，所述结构加强件包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体与所述第二梁体交叉设置；其特征在于，所述第一梁体与所述下箱体连接，所述第一梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接，和/或所述第二梁体与所述下箱体连接，所述第二梁体设置有翻边，所述翻边与所述下箱体连接。2.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述翻边包括第一碳纤维蒙皮和第一泡沫芯体，所述第一碳纤维蒙皮包裹在所述第一泡沫芯体外部。3.如权利要求2所述的电池箱体，其特征在于，所述第一碳纤维蒙皮的壁厚范围为0.8mm
‑
1.2mm，所述第一泡沫芯体的厚度范围为3.0mm
‑
5.0mm。4.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述下箱体包括底板和边框，所述边框围设于所述底板的侧面的一周，所述边框的厚度大于所述底板的厚度；所述底板由碳纤维材料制成，所述边框包括第二碳纤维蒙皮和第二泡沫芯体，所述第二碳纤维蒙皮包裹在所述第二泡沫芯体外部。5.如权利要求4所述的电池箱体，其特征在于，所述底板的厚度为5.5mm
‑
6.5mm，所述第二碳纤维蒙皮的厚度为2.0mm

【专利技术属性】
技术研发人员：李磊，李军林，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：