一种用于高盐环境的内啮合齿轮及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种用于高盐环境的内啮合齿轮及其制备方法，其包括芯材、覆设在芯材表面的内、中、外涂层。芯材采用40Cr材料制作。按照重量百分比计：内涂层含有39.5％至40.5％的Ni60和59.5％至60.5％的WC。中间涂层含有70.5％至72.5％的Ni60、26.5％至27.5％的WC和1％至2％的CeO2。外涂层含有87.5％至89.5％的Ni60、9.5％至10.5％的Mo和1％至2％的CeO2。本发明专利技术针对温度高、盐浓度大运行环境下，内啮合齿轮耐磨性能差、使用寿命短的问题，通过在齿轮的轮齿表面增材获得含有不同梯度涂层的齿轮结构，使齿轮具有不同的梯度性能，实现提高齿轮的耐磨耐腐蚀性能的目的，提高了齿轮的使用寿命，保证了齿轮泵安全、高效的运行。高效的运行。高效的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高盐环境的内啮合齿轮及其制备方法


[0001]本专利技术涉及3D打印增材制造
，具体涉及一种利用3D打印增材技术制造能够用于高盐环境的内啮合齿轮及其制备方法。

技术介绍

[0002]海洋资源的开发利用备受关注，而海工装备中的关键摩擦副不仅承受着摩擦副之间由于相互接触造成的磨损，还承受海水的腐蚀，而且海水的腐蚀和摩擦副之间的磨损之间存在交互作用，这便会加速关键摩擦副的损伤，最终导致其失效。
[0003]经过淡化后的海水由于温度高、盐浓度大，当采用内啮合齿轮泵运输时，相互啮合的齿轮副之间不仅会承受由于摩擦造成的磨损，还会因为高盐浓度的海水造成严重的腐蚀，腐蚀与磨损之间的交互作用更是极大地加速了齿轮的磨损失效速度。
[0004]针对上述在海水工况下的此类问题，以往绝大多数的解决措施是采用不同技术在摩擦副表面制备耐磨、耐腐蚀涂层。但是，仅仅在摩擦副表面制备一层耐磨、耐腐蚀涂层虽然可以改善这个问题，但是单层涂层的寿命较短，而且在制备单层涂层过程中也会存在一些缺陷，比如裂纹、气孔等，这些缺陷容易导致海水渗透过涂层进而会加速涂层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高盐环境的内啮合齿轮，包括芯材、其特征在于：还包括依次覆设在芯材表面的内涂层、中间涂层和外涂层；所述芯材采用40Cr材料制作；按照重量百分比计，各涂层成分及配比作如下设定；所述内涂层含有39.5％至40.5％的Ni60和59.5％至60.5％的WC；所述中间涂层含有70.5％至72.5％的Ni60、26.5％至27.5％的WC和1％至2％的CeO2；所述外涂层含有87.5％至89.5％的Ni60、9.5％至10.5％的Mo和1％至2％的CeO2。2.根据权利要求1所述的一种用于高盐环境的内啮合齿轮，其特征在于：所述内涂层的层厚在40mm至60mm之间。3.根据权利要求1所述的一种用于高盐环境的内啮合齿轮，其特征在于：所述中间涂层的厚度在20mm至40mm之间。4.根据权利要求1所述的一种用于高盐环境的内啮合齿轮，其特征在于：所述外涂层的厚度在10mm至30mm之间。5.一种用于高盐环境的内啮合齿轮的制备方法，其特征为：齿轮的芯材采用40Cr材料制作，在芯材的表面自内至外依次设有内涂层、中间涂层和外涂层，各涂层的组成成分及配比如下：用Ni60粉末与WC粉末混合成制作所述内涂层的复合粉末，其中，Ni60粉末的重量占比在39.5％至40.5％，所述WC粉末的重量占比在59.5％至60.5％；用Ni60粉末、WC粉末与CeO2粉末混合成制作所述中间涂层的复合粉末，其中，Ni60粉末的重量占比在70.5％至72.5％，所述WC粉末的重量占比在26.5％至27.5％，所述CeO2粉末的重量占比在1％至2％；用...

【专利技术属性】
技术研发人员：周超，王守仁，王高琦，孙秀怀，张建鹏，李重阳，刘文龙，薛成龙，李金坤，
申请(专利权)人：济南大学，
类型：发明
国别省市：