一种汽车用铝合金材料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用铝合金材料的制备方法，包括：将含有特定成分的原料熔炼、铸造，将得到的铸锭进行均匀化、铣面、热轧、中间退火、冷轧、固溶和时效处理；固溶的过程包括：在455

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铝合金材料的制备方法


[0001]本专利技术涉及铝合金材料
，尤其涉及一种汽车用铝合金材料的制备方法。

技术介绍

[0002]铝合金是以铝为基体元素，然后加入一种或多种合金元素组成的合金，其密度低、比强度高、耐蚀性好、易成型，并具有良好的导电导热等优良特性，目前在汽车领域中得到了较为广泛的应用，常被用于制备发动机的气缸盖、气缸体或变速器壳体等等。随着科学技术的发展，对铝合金的强度、韧性和耐腐蚀性的要求日益提高，目前已公开的铝合金材料种类较多，用于汽车领域中仍存在强度、韧性和耐腐蚀性不足的缺陷，限制了其应用。

技术实现思路

[0003]基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车用铝合金材料的制备方法，所述制备方法过程简单，得到的铝合金材料强度高、韧性好、耐腐蚀性能优异，用于汽车领域使用寿命长。
[0004]本专利技术提出的一种汽车用铝合金材料的制备方法，包括以下步骤：
[0005]S1、选择原料进行熔炼、铸造得到铸锭；其中，所述铸锭的组成成分按质量百分比包括：Zn：8.9
‑...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝合金材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、选择原料进行熔炼、铸造得到铸锭；其中，所述铸锭的组成成分按质量百分比包括：Zn：8.9
‑
9.4％、Mg：2.4
‑
3.01％、Cu：2.05
‑
2.42％、Zr：0.09
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0.14％、Cr：0.1
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0.135％、Yb：0.07
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0.18％、Ag+Li+Sn：0.36
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0.51％、Ti：0.1
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0.15％、余量为Al；S2、将S1中得到的铸锭进行均匀化处理；S3、将经S2均匀化处理后的铸锭铣面后进行热轧、中间退火、冷轧得到坯料；S4、将S3中得到的坯料进行固溶处理和时效处理得到所述汽车用铝合金材料；其中，所述固溶处理的过程包括：将坯料在455
‑
470℃下保温2.5
‑
5h，然后以1
‑
2℃/min的平均降温速度降温至360
‑
415℃保温2
‑
5h，再以13
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18℃/min的平均升温速度升温至480
‑
495℃保温5
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10min，出炉后水淬；所述时效处理包括一级时效处理、二级时效处理和三级时效处理，一级时效处理和三级时效处理的温度为115
‑
130℃，时间为15
‑
20h，二级时效处理的温度为175
‑
185℃，时间为tmin，其中，t＝75
‑
100
×
k
×
C
Sn+Ag+Li
，C
Sn+Ag+Li
为铸锭中Sn、Ag、Li的质量分数之和，k＝10
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：金义泉，
申请(专利权)人：黄山市龙跃铜业有限公司，
类型：发明
国别省市：