燃料电池系统技术方案

技术编号:30426566 阅读:22 留言:0更新日期:2021-10-24 17:11
燃料电池系统具备燃料电池组和控制装置。控制装置在启动燃料电池系统时温度传感器的计测值为预先确定的温度以下的情况下,在开始电流扫描前,通过向阴极供给氧化剂气体而使燃料电池组的电压上升至满足预先确定的电压条件。控制装置在迁移期间中计测电压值成为了作为比电压指令值低的值的控制开始电压值的情况下,执行将电流指令值维持为恒定的待机控制,在待机控制的执行中计测电压值成为了作为电压指令值以上的值的允许电压值的情况下,通过允许电流指令值的变更而结束待机控制。过允许电流指令值的变更而结束待机控制。过允许电流指令值的变更而结束待机控制。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池系统


[0001]本公开涉及燃料电池系统的技术。

技术介绍

[0002]以往,在燃料电池系统中,已知有使氧化剂气体向阴极的供给量比通常发电时低而进行预热运转的技术(例如,日本特开2008

269813)。

技术实现思路

[0003]在以往的技术中,在预热运转时变更燃料电池组的动作点时,对电流变化量及电压变化量的至少一个设定有限制。然而,在直到燃料电池组的动作点转移到由燃料电池组的目标电流值和目标电压值确定的目标动作点为止的迁移期间中,可能产生在燃料电池单元的阴极处氧化剂气体不足而产生泵氢的情况。在燃料电池单元中产生了泵氢的情况下,因泵氢而氧化剂气体向阴极的催化剂表面的供给不充分地进行,因此,以后也产生泵氢的可能性变高。在阴极处产生了泵氢的情况下,有时从阴极排出了的气体中的氢浓度变高。需要说明的是,泵氢是指在预热运转时因阴极的氧的不足而在阴极处通过从阳极传导来的氢离子和电子再结合而生成的氢。
[0004]本公开能够作为以下的方式来实现。
[0005]根据本公开的一方式,提供燃料电池系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池系统,其特征在于,具备:燃料电池组,具有层叠的多个燃料电池单元,该多个燃料电池单元分别具有阳极和阴极;电压传感器,构成为计测所述燃料电池组的电压;氧化剂气体供给系统,构成为向所述阴极供给含氧的氧化剂气体;燃料气体供给系统,构成为向所述阳极供给燃料气体;温度传感器,构成为计测与所述燃料电池系统相关的温度;及控制装置,构成为使用所述电压传感器计测到的计测电压值来控制所述燃料电池系统的动作,其中,所述控制装置构成为,在启动所述燃料电池系统时所述温度传感器的计测值为预先确定的温度以下的情况下,在开始所述燃料电池组的电流扫描前,使所述氧化剂气体供给系统动作而向所述阴极供给所述氧化剂气体,从而使所述燃料电池组的电压上升至满足预先确定的电压条件,在所述计测电压值满足了所述电压条件的情况下,开始从所述燃料电池组的电流扫描而执行使所述燃料电池组升温的预热运转,所述控制装置构成为,在执行所述预热运转时,在从开始所述电流扫描起到由所述燃料电池组的电压值和电流值确定的动作点到达由所述预热运转中的目标电压值和目标电流值确定的目标动作点为止的迁移期间中所述计测电压值成为了控制开始电压值的情况下,执行将电流指令值维持为恒定的待机控制,在所述待机控制的执行中所述计测电压值成为了允许电压值的情况下,通过允许所述电流指令值的变更而结束所述待机控制,所述控制开始电压值是比电压指令值低的值,所述允许电压值是所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:难波良一
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社
类型:发明
国别省市:

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