一种公路桥梁施工吊篮制造技术

本实用新型专利技术涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工吊篮，包括吊篮主体，所述固定板的一侧固定连接有轴承，所述轴承的一侧固定连接有转动块，所述转动块的一端固定连接有第一齿轮，所述转动块的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有夹板，所述夹板的一侧设置有防滑纹。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置夹板，在使用时，将吊篮主体在桥梁下方设置完成后，启动电机，使电机通过第二齿轮带动第一齿轮进行转动，从而带动丝杆从转动块的内部伸出，使夹板抵靠在桥梁的底部，使得吊篮主体与桥梁之间进行接触抵靠，在吊篮主体发生摆动后，通过夹板与桥梁之间的抵靠，可有效克服摆动，便于实际使用。便于实际使用。便于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工吊篮


[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，特别是一种公路桥梁施工吊篮。

技术介绍

[0002]吊篮是建筑工程高空作业的建筑机械，作用于幕墙安装，外墙清洗。吊篮是一种能够替代传统脚手架，可减轻劳动强度，提高工作效率，并能够重复使用的新型高处作业设备，桥梁吊篮是专用在桥梁上的特制吊篮，此类吊篮的长度比一般吊篮的长度较长，在使用时横跨在桥梁的底部进行使用，在实际使用时，由于吊篮的长度较长，因此受风向的影响较大，易导致吊篮发生摆动，且吊篮与桥梁之间无直接接触，较难克服摆动，不便于实际使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种公路桥梁施工吊篮。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种公路桥梁施工吊篮，包括吊篮主体，所述吊篮主体的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有轴承，所述轴承的一侧固定连接有转动块，所述转动块的一端固定连接有第一齿轮，所述转动块的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有夹板，所述夹板的一侧设置有防滑纹；
[0005]所述夹板的一侧固定连接有限位杆，所述固定板的内部开设有限位孔，所述固定板的一侧固定连接有电机，所述电机的一侧固定连接有第二齿轮。
[0006]可选的，所述固定板的数量为四个，四个所述固定板对称设置在吊篮主体的两侧。
[0007]可选的，所述转动块的内部开设有螺纹槽，所述丝杆通过螺纹槽螺纹连接在转动块的内部。
[0008]可选的，所述转动块和固定板分别固定连接在轴承的两侧，所述转动块通过轴承转动连接在固定板的一侧。
[0009]可选的，所述限位杆为圆柱，所述限位杆活动连接在限位孔的内部，所述限位杆的形状大小与限位孔的形状大小相适配，限位杆可在限位孔中滑动。
[0010]可选的，所述第二齿轮位于第一齿轮的一侧，所述第二齿轮啮合在第一齿轮的一侧，所述第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径，第二齿轮转动后可带动第一齿轮进行转动。
[0011]可选的，所述防滑纹位于夹板的顶部，所述丝杆固定连接在夹板的底部。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]1、通过设置夹板，吊篮主体的一侧固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有轴承，轴承的一侧固定连接有转动块，转动块的一端固定连接有第一齿轮，转动块的内部螺纹连接有丝杆，丝杆的一端固定连接有夹板，夹板的一侧设置有防滑纹，夹板的一侧固定连接有限位杆，固定板的内部开设有限位孔，固定板的一侧固定连接有电机，电机的一侧固定连接有第二齿轮，在使用时，将吊篮主体在桥梁下方设置完成后，启动电机，使电机通过第二齿轮带动第一齿轮进行转动，从而带动丝杆从转动块的内部伸出，使夹板抵靠在桥梁的底部，使得吊篮主体与桥梁之间进行接触抵靠，在吊篮主体发生摆动后，通过夹板与桥梁之
间的抵靠，可有效克服摆动，便于实际使用。
[0014]2、通过设置电机，转动块的一端固定连接有第一齿轮，转动块的内部螺纹连接有丝杆，丝杆的一端固定连接有夹板，固定板的一侧固定连接有电机，电机的一侧固定连接有第二齿轮，固定板的数量为四个，四个固定板对称设置在吊篮主体的两侧，在使用时，固定板的数量为四个，即夹板的数量为四个，使得吊篮主体与桥梁之间的接触点为四个，且均可通过电机单独进行控制，即便桥梁底部的高度不一，仍可使用夹板对桥梁主体进行固定，提升装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的结构放大示意图；
[0017]图3为本技术转动块处的结构示意图。
[0018]图中：1
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吊篮主体，2
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固定板，3
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轴承，4
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转动块，5
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第一齿轮，6
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丝杆，7
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夹板，8
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防滑纹，9
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限位杆，10
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限位孔，11
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电机，12
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第二齿轮。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0020]如图1
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3所示，一种公路桥梁施工吊篮，它包括吊篮主体1，吊篮主体1的一侧固定连接有固定板2，固定板2的一侧固定连接有轴承3，轴承3的一侧固定连接有转动块4，转动块4的一端固定连接有第一齿轮5，转动块4的内部螺纹连接有丝杆6，丝杆6的一端固定连接有夹板7，夹板7的一侧设置有防滑纹8；
[0021]夹板7的一侧固定连接有限位杆9，固定板2的内部开设有限位孔10，固定板2的一侧固定连接有电机11，电机11的一侧固定连接有第二齿轮12，在使用时，将吊篮主体1在桥梁下方设置完成后，启动电机11，使电机11通过第二齿轮12带动第一齿轮5进行转动，从而带动丝杆6从转动块4的内部伸出，使夹板7抵靠在桥梁的底部，使得吊篮主体1与桥梁之间进行接触抵靠，在吊篮主体1发生摆动后，通过夹板7与桥梁之间的抵靠，可有效克服摆动，便于实际使用。
[0022]作为本技术的一种优选技术方案：固定板2的数量为四个，四个固定板2对称设置在吊篮主体1的两侧，在使用时，固定板2的数量为四个，即夹板7的数量为四个，使得吊篮主体1与桥梁之间的接触点为四个，且均可通过电机12单独进行控制，即便桥梁底部的高度不一，仍可使用夹板7对桥梁主体1进行固定，提升装置的实用性，转动块4的内部开设有螺纹槽，丝杆6通过螺纹槽螺纹连接在转动块4的内部，转动块4和固定板2分别固定连接在轴承3的两侧，转动块4通过轴承3转动连接在固定板2的一侧，限位杆9为圆柱，限位杆9活动连接在限位孔10的内部，限位杆9的形状大小与限位孔10的形状大小相适配，第二齿轮12位于第一齿轮5的一侧，第二齿轮12啮合在第一齿轮5的一侧，第二齿轮12的直径小于第一齿轮5的直径，防滑纹8位于夹板7的顶部，丝杆6固定连接在夹板7的底部。
[0023]本技术的工作过程如下：在使用时，将吊篮主体1在桥梁下方设置完成后，启动电机11，使电机11通过第二齿轮12带动第一齿轮5进行转动，从而带动丝杆6从转动块4的
内部伸出，使夹板7抵靠在桥梁的底部，使得吊篮主体1与桥梁之间进行接触抵靠，固定板2的数量为四个，即夹板7的数量为四个，使得吊篮主体1与桥梁之间的接触点为四个，且均可通过电机12单独进行控制，即便桥梁底部的高度不一，仍可使用夹板7对桥梁主体1进行固定。
[0024]综上所述，一种公路桥梁施工吊篮，使用时，通过设置夹板7，吊篮主体1的一侧固定连接有固定板2，固定板2的一侧固定连接有轴承3，轴承3的一侧固定连接有转动块4，转动块4的一端固定连接有第一齿轮5，转动块4的内部螺纹连接有丝杆6，丝杆6的一端固定连接有夹板7，夹板7的一侧设置有防滑纹8，夹板7的一侧固定连接有限位杆9，固定板2的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：包括吊篮主体(1)，所述吊篮主体(1)的一侧固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧固定连接有轴承(3)，所述轴承(3)的一侧固定连接有转动块(4)，所述转动块(4)的一端固定连接有第一齿轮(5)，所述转动块(4)的内部螺纹连接有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端固定连接有夹板(7)，所述夹板(7)的一侧设置有防滑纹(8)；所述夹板(7)的一侧固定连接有限位杆(9)，所述固定板(2)的内部开设有限位孔(10)，所述固定板(2)的一侧固定连接有电机(11)，所述电机(11)的一侧固定连接有第二齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述固定板(2)的数量为四个，四个所述固定板(2)对称设置在吊篮主体(1)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工吊篮，其特征在于：所述转动块(4)的内部开设有螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凤新，
申请(专利权)人：陈凤新，
类型：新型
国别省市：