一种汽车减振器用激光焊接辅助装置制造方法及图纸

一种汽车减振器用激光焊接辅助装置，包括水平操作台，所述水平操作台顶面上一侧设置有滑动支座，滑动支座上水平架设有第一步进电机，所述第一步进电机的动力输出端固定连接有用于竖直固定夹持贮油筒的固定架；所述水平操作台顶面上另一侧设置有可翻转的固定台座，所述固定台座上竖直架设有第二步进电机，所述第二步进电机的动力输出端连接有转向转换器，所述转向转换器的动力输出端固定连接有用于水平固定夹持电磁阀缸筒的三角爪盘，所述滑动支座通过可自锁限位的滚轮顶紧机构朝向所述三角爪盘一侧横向移动。本实用新型专利技术有效的增大了对工件的夹紧力，可以达到同步旋转的效果，保证了焊接中焊接点位的统一；半圆形结构的照明组件照明效果佳。组件照明效果佳。组件照明效果佳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减振器用激光焊接辅助装置


[0001]本技术属于焊接
，特别涉及一种针对汽车减振器贮油筒总成的激光焊接辅助装置。

技术介绍

[0002]激光焊接中以高能量密度的激光束作为热源，作为一种高效精密的焊接方法，激光焊接的能量集中，受热区较小，不易使得零件发生热变形，所以激光焊接越来越多的应用于一些对精度要求较高的汽车零部件的焊接，其中也成为了焊接汽车减振器零件的重要方法，因为激光焊接过程中要对所进行焊接的区域进行标点定位，所以对于复杂零件部位的焊接，需要借助一些辅助的工装夹具才可以更好的完成焊接过程。
[0003]现有的激光焊接辅助装置大多数属于专用装置，对于焊接汽车减振器贮油筒总成这种对精度要求较高的零部件，现有的装置可能会因为无法夹紧而使得贮油筒总成晃动，或者会因为所需要焊接的贮油筒和电磁阀缸筒两组件在转动过程中未同步转速而造成焊接过程中的误差，甚至零件的报废；另外，现有的此类装置在焊接部位的配套照明灯大都采用单方位照射，照明效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的不足，提供了一种既能够保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车减振器用激光焊接辅助装置，其特征在于：包括水平操作台(10)，所述水平操作台(10)顶面上一侧设置有滑动支座(4)，所述滑动支座(4)上水平架设有第一步进电机(3)，所述第一步进电机(3)的动力输出端固定连接有用于竖直固定夹持贮油筒(111)的固定架(5)；所述水平操作台(10)顶面上另一侧设置有可翻转的固定台座(9)，所述固定台座(9)上竖直架设有第二步进电机(7)，所述第二步进电机(7)的动力输出端连接有转向转换器(8)，所述转向转换器(8)的动力输出端固定连接有用于水平固定夹持电磁阀缸筒(112)的三角爪盘(6)，所述三角爪盘(6)与所述固定架(5)处于同一水平线上，所述滑动支座(4)通过可自锁限位的滚轮顶紧机构朝向所述三角爪盘(6)一侧横向移动；所述水平操作台(10)包括两个相对间隔放置的支撑腿(101)，所述支撑腿(101)上固定安装有水平面板(102)，所述水平面板(102)顶面上设置有断口，在断口处下方连接有凹槽形围挡(1021)，所述贮油筒(111)悬空置于所述围挡(1021)内；所述围挡(1021)的底面上可拆卸地卡接有半圆形结构的照明组件(12)，所述照明组件(12)包括安装座(121)，所述安装座(121)为长方体结构，所述安装座(121)的底面两端分别垂直对称连接有挡板(122)，两个所述挡板(122)与所述安装座(121)的底面围合构成一个与所述围挡的底面相适配的卡槽(1221)，所述安装座(121)的顶面中部向内沿其长边方向横贯开设有凹槽(1211)，所述凹槽(1211)的侧壁上分别对称开设有弧形结构的滑槽(1212)，两个所述滑槽(1212)内周向滑动插设有与之弧度相一致的半圆形结构的灯座(123)，所述灯座(123)的内弧面中部周向开设有弧形结构的插槽(1232)，所述插槽(1232)内嵌设有与之相适配的LED柔性灯带(1231)。2.根据权利要求1所述的汽车减振器用激光焊接辅助装置，其特征在于：所述滚轮顶紧机构包括丝杆传动组件(2)，所述丝杆传动组件(2)设置于所述滑动支座(4)一侧的水平操作台(10)顶面上，所述丝杆传动组件(2)包括一支架(21)，所述支架(21)上水平架设有具有内螺纹的传动筒(22)，所述传动筒(22)内螺接一丝杆(23)，所述丝杆(23)一端固定连接有锥形顶尖(24)，另一端固定连接有圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐浩，赵浩翰，张博强，梅文龙，吴心平，李辉，
申请(专利权)人：宣城协盈汽车零部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：