一种全自动型车载无人机反制设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全自动型车载无人机反制设备，包括车体、支撑座和反制枪，支撑座底部的内壁上通过轴承转动连接有延伸至支撑座外部的支撑杆，且支撑杆的顶端通过螺栓固定有固定座，支撑座底部的外壁上通过螺栓安装有电机，且电机顶部的输出端通过螺栓安装有位于支撑座内部的齿轮，支撑杆位于支撑座内部的外壁上焊接有与齿轮相啮合的齿圈。本实用新型专利技术电机能够带动齿轮与齿圈啮合，可以根据无人机的位置将固定座进行旋转，辅助杆对固定座起到辅助支撑的作用，使固定座转动时更加平稳，液压缸能够调动支撑座、固定座和反制枪升降，进而能够在反制枪不使用将其收纳到到车体的内部，防止暴晒和雨淋。防止暴晒和雨淋。防止暴晒和雨淋。

【技术实现步骤摘要】
一种全自动型车载无人机反制设备


[0001]本技术涉及无人机反制设备
，尤其涉及一种全自动型车载无人机反制设备。

技术介绍

[0002]随着无人机技术的变革和发展，人们对无人机使用需求的日渐提高，小型商业多轴无人机以其尺寸小、噪音小、携带方便、操纵简便的自身特点已成为一种热门的消费产品，目前国内外无人机市场发展迅猛，越来越多的无人机爱好者拥有了自己的无人机，但由此带来的问题也日渐突出，在一些特定区域，无人机是被禁止飞行的，就需要利用无人机反制系统对无人机进行监测和反制。
[0003]现有的全自动型车载无人机反制设备，不能根据无人机的位置对反制枪的位置进行调整，导致使用时存在一定的局限性，使用不灵活，同时不能将反制枪收入到车体的内部，长久的暴晒或雨淋，容易使反制枪损坏，因此，亟需设计一种全自动型车载无人机反制设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的不能根据无人机的位置对反制枪的位置进行调整、不能将反制枪收入到车体的内部的缺点，而提出的一种全自动型车载无人机反制设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种全自动型车载无人机反制设备，包括车体、支撑座和反制枪，所述支撑座底部的内壁上通过轴承转动连接有延伸至支撑座外部的支撑杆，且支撑杆的顶端通过螺栓固定有固定座，所述支撑座底部的外壁上通过螺栓安装有电机，且电机顶部的输出端通过螺栓安装有位于支撑座内部的齿轮，所述支撑杆位于支撑座内部的外壁上焊接有与齿轮相啮合的齿圈，所述支撑座顶部的外壁上开设有环形槽，且固定座底部的外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的辅助杆，所述辅助杆的底端通过转轴转动连接有滑动在环形槽内部的滑轮。
[0007]进一步的，所述车体底部的内壁上通过螺栓安装有液压缸，且液压缸顶部的输出端通过螺栓固定在支撑座底部的外壁上。
[0008]进一步的，所述车体底部的内壁两侧均通过螺栓安装有下导杆，且支撑座底部的外壁两侧均通过螺栓安装有套接在下导杆外部的上导杆。
[0009]进一步的，所述固定座顶部的外壁上通过螺栓安装有转动座，所述反制枪两侧的外壁上均通过螺栓安装有转杆，且转杆远离反制枪的另一端通过轴承转动连接在转动座的内侧壁上。
[0010]进一步的，所述转杆位于转动座外部的一端焊接有转扭，且转扭一侧的外壁上开设有螺纹通槽。
[0011]进一步的，所述螺纹通槽的内部螺纹连接有固定螺栓，所述转动座两侧的外壁上均开设有等距离呈环形结构分布的螺纹孔，且固定螺栓螺纹连接在螺纹孔的内部。
[0012]进一步的，所述车体顶部的外壁上开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有顶盖。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过设置的电机、齿轮、固定座、支撑杆、齿圈、环形槽、辅助杆和滑轮，电机能够带动齿轮与齿圈啮合，可以根据无人机的位置将固定座进行旋转，辅助杆对固定座起到辅助支撑的作用，使固定座转动时更加平稳。
[0015]2.通过设置的液压缸、下导杆和上导杆，液压缸能够调动支撑座、固定座和反制枪升降，进而能够在反制枪不使用将其收纳到到车体的内部，防止暴晒和雨淋，延长了反制枪的使用寿命。
[0016]3.通过设置的转动座、转杆、转扭、螺纹通槽、螺纹孔和固定螺栓，转动转扭能够带动转杆和反制枪转动，能够对反制枪的角度进行调节，使用的灵活性更强。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种全自动型车载无人机反制设备的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种全自动型车载无人机反制设备的升降结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种全自动型车载无人机反制设备的结构转动座示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种全自动型车载无人机反制设备的旋转结构示意图；
[0021]图5为本技术提出的一种全自动型车载无人机反制设备的固定结构示意图。
[0022]图中：1车体、2支撑座、3电机、4齿轮、5固定座、6支撑杆、7齿圈、8环形槽、9辅助杆、10滑轮、11液压缸、12下导杆、13上导杆、14反制枪、15转动座、16转杆、17转扭、18螺纹通槽、19螺纹孔、20固定螺栓、21滑槽、22顶盖。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请同时参见图1至图5，一种全自动型车载无人机反制设备，包括车体1、支撑座2和
反制枪14，支撑座2底部的内壁上通过轴承转动连接有延伸至支撑座2外部的支撑杆6，且支撑杆6的顶端通过螺栓固定有固定座5，支撑座2底部的外壁上通过螺栓安装有电机3，且电机3顶部的输出端通过螺栓安装有位于支撑座2内部的齿轮4，支撑杆6位于支撑座2内部的外壁上焊接有与齿轮4相啮合的齿圈7，支撑座2顶部的外壁上开设有环形槽8，且固定座5底部的外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的辅助杆9，辅助杆9的底端通过转轴转动连接有滑动在环形槽8内部的滑轮10，电机3的型号为51K60GRN
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CF，电机3带动齿轮4与齿圈7啮合，能够带动反制枪14转动。
[0027]车体1底部的内壁上通过螺栓安装有液压缸11，且液压缸11顶部的输出端通过螺栓固定在支撑座2底部的外壁上，液压缸11能够带动反制枪14升降，能够使其进入到车体1的内部进行收纳。
[0028]车体1底部的内壁两侧均通过螺栓安装有下导杆12，且支撑座2底部的外壁两侧均通过螺栓安装有套接在下导杆12外部的上导杆13，下导杆12和上导杆13能够保证支撑座2升降时的稳定性。
[0029]固定座5顶部的外壁上通过螺栓安装有转动座15，反制枪14两侧的外壁上均通过螺栓安装有转杆16，且转杆16远离反制枪14的另一端通过轴承转动连接在转动座15的内侧壁上，转杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全自动型车载无人机反制设备，包括车体(1)、支撑座(2)和反制枪(14)，其特征在于，所述支撑座(2)底部的内壁上通过轴承转动连接有延伸至支撑座(2)外部的支撑杆(6)，且支撑杆(6)的顶端通过螺栓固定有固定座(5)，所述支撑座(2)底部的外壁上通过螺栓安装有电机(3)，且电机(3)顶部的输出端通过螺栓安装有位于支撑座(2)内部的齿轮(4)，所述支撑杆(6)位于支撑座(2)内部的外壁上焊接有与齿轮(4)相啮合的齿圈(7)，所述支撑座(2)顶部的外壁上开设有环形槽(8)，且固定座(5)底部的外壁上通过螺栓安装有呈等距离结构分布的辅助杆(9)，所述辅助杆(9)的底端通过转轴转动连接有滑动在环形槽(8)内部的滑轮(10)。2.根据权利要求1所述的一种全自动型车载无人机反制设备，其特征在于，所述车体(1)底部的内壁上通过螺栓安装有液压缸(11)，且液压缸(11)顶部的输出端通过螺栓固定在支撑座(2)底部的外壁上。3.根据权利要求1所述的一种全自动型车载无人机反制设备，其特征在于，所述车体(1)底部的内壁两侧均通过螺栓安装有下导杆(12)，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐春，
申请(专利权)人：江苏数字鹰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：