一种汽车零件冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件技术领域，具体为一种汽车零件冲压模具，包括有底板，所述底板的上表面固定设置有容腔壳，所述容腔壳的两侧表面开设有一体成型的间隔槽，所述间隔槽的内部内嵌固定有转动柱，所述转动柱远离所述容腔壳的一端固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器与所述转动柱相连接，所述转动柱远离所述电机的一端固定设置有转动板，所述转动板为四角状，所述容腔壳的内部为空心；有益效果：将模具板通过入料口放入进容腔壳的内部，随后通过第一电机的作用，带动转动柱进行转动，这样转动柱即可带动转动板进行转动，转动板与凹槽孔相锲合，这样当转动板在转动时，即可通过凹槽孔的作用向前进行运动，保证冲压的顺利进行。冲压的顺利进行。冲压的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件冲压模具


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种汽车零件冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]一般的冲压模具在使用时对零件的移动很不方便，特别是新手，进行冲压，会出现偏差，这样则会大大增加生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车零件冲压模具，包括有底板，所述底板的上表面固定设置有容腔壳，所述容腔壳的两侧表面开设有一体成型的间隔槽，所述间隔槽的内部内嵌固定有转动柱，所述转动柱远离所述容腔壳的一端固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器与所述转动柱相连接，所述转动柱远离所述电机的一端固定设置有转动板，所述转动板为四角状，所述容腔壳的内部为空心，所述容腔壳的内部设置有模具板，所述模具板的两侧表面底端开设有若干一体成型的凹槽孔，所述凹槽孔与所述转动板的四角相匹配，所述容腔壳远离所述间隔槽的一侧表面开设有一体成型的入料口。
[0007]通过上述技术方案，在使用时，将模具板通过入料口放入进容腔壳的内部，随后通过第一电机的作用，带动转动柱进行转动，这样转动柱即可带动转动板进行转动，转动板与凹槽孔相锲合，这样当转动板在转动时，即可通过凹槽孔的作用向前进行运动，保证冲压的顺利进行。
[0008]优选的，所述容腔壳的上方设置有顶板，所述顶板的四角处固定设置有固定孔。
[0009]优选的，所述顶板的底面中心处固定设置有打孔柱，所述顶板的内部固定设置有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器与所述打孔柱相连接。
[0010]通过上述技术方案，通过第二电机的作用带动打孔柱进行上下伸缩，这样即可对，模具板进行冲压的操作。
[0011]优选的，所述顶板的下表面四角处固定设置有固定柱，所述顶板与所述容腔壳之间通过固定柱相连接。
[0012]通过上述技术方案，通过固定柱的作用，将顶板与容腔壳之间进行连接，而顶板与容腔壳之间的距离可根据需要自行调整固定柱的长度。
[0013]优选的，所述间隔槽的宽度大于所述转动板的最长边0.5厘米。
[0014]通过上述技术方案，通过间隔槽的作用，可保证转动板在转动时，模具板不会来回的晃动。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该一种汽车零件冲压模具，将模具板通过入料口放入进容腔壳的内部，随后通过第一电机的作用，带动转动柱进行转动，这样转动柱即可带动转动板进行转动，转动板与凹槽孔相锲合，这样当转动板在转动时，即可通过凹槽孔的作用向前进行运动，保证冲压的顺利进行。
[0017]2.该一种汽车零件冲压模具，通过第二电机的作用带动打孔柱进行上下伸缩，这样即可对，模具板进行冲压的操作。
[0018]3.该一种汽车零件冲压模具，通过间隔槽的作用，可保证转动板在转动时，模具板不会来回的晃动。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中打孔柱位置结构示意图；
[0021]图3为本技术中的转动板结构示意图。
[0022]图中：1、顶板；2、固定孔；3、固定柱；4、容腔壳；5、打孔柱；6、转动板；7、间隔槽；8、底板；9、第一电机；10、转动柱；11、模具板；12、凹槽孔；13、第二电机；14、入料口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
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图3所示，本技术提供的一种技术方案：
[0028]一种汽车零件冲压模具，包括有底板8，所述底板8的上表面固定设置有容腔壳4，
所述容腔壳4的两侧表面开设有一体成型的间隔槽7，所述间隔槽7的内部内嵌固定有转动柱10，所述转动柱10远离所述容腔壳4的一端固定设置有第一电机9，所述第一电机9的输出端通过联轴器与所述转动柱10相连接，所述转动柱10远离所述电机的一端固定设置有转动板6，所述转动板6为四角状，所述容腔壳4的内部为空心，所述容腔壳4的内部设置有模具板11，所述模具板11的两侧表面底端开设有若干一体成型的凹槽孔12，所述凹槽孔12与所述转动板6的四角相匹配，所述容腔壳4远离所述间隔槽7的一侧表面开设有一体成型的入料口14。
[0029]通过上述技术方案，在使用时，将模具板11通过入料口14放入进容腔壳4的内部，随后通过第一电机9的作用，带动转动柱10进行转动，这样转动柱10即可带动转动板6进行转动，转动板6与凹槽孔12相锲合，这样当转动板6在转动时，即可通过凹槽孔12的作用向前进行运动，保证冲压的顺利进行。
[0030]优选的，所述容腔壳4的上方设置有顶板1，所述顶板1的四角处固定设置有固定孔2，所述顶板1的底面中心处固定设置有打孔柱5，所述顶板1的内部固定设置有第二电机13，所述第二电机13的输出端通过联轴器与所述打孔柱5相连接，所述顶板1的下表面四角处固定设置有固定柱3，所述顶板1与所述容腔壳4之间通过固定柱3相连接，所述间隔槽7的宽度大于所述转动板6的最长本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件冲压模具，包括有底板(8)，其特征在于：所述底板(8)的上表面固定设置有容腔壳(4)，所述容腔壳(4)的两侧表面开设有一体成型的间隔槽(7)，所述间隔槽(7)的内部内嵌固定有转动柱(10)，所述转动柱(10)远离所述容腔壳(4)的一端固定设置有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端通过联轴器与所述转动柱(10)相连接，所述转动柱(10)远离所述电机的一端固定设置有转动板(6)，所述转动板(6)为四角状，所述容腔壳(4)的内部为空心，所述容腔壳(4)的内部设置有模具板(11)，所述模具板(11)的两侧表面底端开设有若干一体成型的凹槽孔(12)，所述凹槽孔(12)与所述转动板(6)的四角相匹配，所述容腔壳(4)远离所述间隔槽(7)的一侧表面开设有一体成型的入...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建平，
申请(专利权)人：惠州市昌鸿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：