一种电磁式汽车自动开关门制造技术

本发明专利技术涉及汽车设计与制造技术领域，更具体的说，涉及一种电磁式汽车自动开关门。本发明专利技术提出的电磁式汽车自动开关门，包括电磁线圈、车门、影像检测雷达和通电控制开关：所述电磁线圈包括车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈；所述电磁线圈，通过通电控制开关与车载电源连接；所述影像检测雷达，检测车门周围的实际环境；所述通电控制开关，根据影像检测雷达检测到的实际环境，控制电磁线圈的通电电流方向，改变车门间的电磁力的方向，实现相吸力和相斥力的转变，完成开关车门的动作。本发明专利技术提出的电磁式汽车自动开关门，不仅能根据周边障碍快速开关门，还能根据与周边障碍的距离控制开门角度，避免碰撞，增加安全性和舒适感。增加安全性和舒适感。增加安全性和舒适感。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁式汽车自动开关门


[0001]本专利技术涉及汽车设计与制造
，更具体的说，涉及一种电磁式汽车自动开关门。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平不断的提高及汽车技术持续发展，人们对日常交通工具汽车性能的要求也越来越高，尤其对汽车的安全舒适性能要求更是越来越高。
[0003]传统的车门通过手动进行开关，开门的角度大小，快慢仅能手动调整，因此存在如下问题：
[0004]1)在路边停车时，不宜观察车辆侧后方人员车辆的情况，容易发生车门与行人车辆碰撞的危险；
[0005]2)在类似停车场的地方停车时，无法测量车门与旁边车辆或障碍物的距离，存在碰伤车辆的风险；
[0006]3)在关门时无法感知关门区域范围内是否存在人或物，因此存在夹伤乘客损坏车门的隐患；
[0007]4)驾驶员无法在驾驶侧操作其他车门的开关，操作不便捷，尤其是当其他车门没有关好时，必须下车重新关门；
[0008]5)不能迅速的根据实际情况进行快速的开关门动作，如开门时突然出现障碍物，如何快速停止关门动作；在关门时，上车人员肢体还没全部进入车内的情况下，如何实现瞬间停止关门动作，避免夹伤；
[0009]6)目前车上配置的童锁装置和中控门锁，都需要人工操作，无法避免原地二次开门造成的风险，尤其是对儿童来说。
[0010]基于以上存在的问题，目前亟需一种汽车自动开关门装置。

技术实现思路

[0011]本专利技术的目的是提供一种电磁式汽车自动开关门，解决汽车开关车门容易造成碰撞行人或物体及夹伤乘客的问题。
[0012]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电磁式汽车自动开关门，包括电磁线圈、车门、影像检测装置和通电控制开关：
[0013]所述电磁线圈包括车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈；
[0014]所述车门内部电磁线圈，安装在车门内部；
[0015]所述车门侧围电磁线圈，安装在车门侧围；
[0016]所述电磁线圈，通过通电控制开关与车载电源连接；
[0017]所述影像检测装置，检测车门周围的实际环境；
[0018]所述通电控制开关，根据影像检测装置检测到的实际环境，控制电磁线圈的通电电流方向，改变车门与车门侧围之间的电磁力的方向，实现相吸力和相斥力的转变，完成开
关车门的动作。
[0019]在一实施例中，所述通电控制开关，控制电磁线圈的通电电流大小，改变车门与车门侧围之间的电磁力的大小，控制车门打开或关闭速度。
[0020]在一实施例中，所述通电控制开关，包括车门内部通电控制开关和车门侧围通电控制开关：
[0021]所述车门内部通电控制开关，与车门内部电磁线圈连接，控制通过车门内部电磁线圈的通电电流大小和方向；
[0022]所述车门侧围通电控制开关，与车门侧围电磁线圈连接，控制通过车门侧围电磁线圈的通电电流大小和方向。
[0023]在一实施例中，所述通电控制开关，安装仪表板横梁上，包括车载电源正极端、车载电源负极端、第一正极电磁开关、第一负极电磁开关、第二正极电磁开关、第二负极电磁开关和电磁线圈接头：
[0024]车载电源正极端和车载电源负极端，分别与车载电源的正负极连接；
[0025]所述电磁线圈接头的正负端，与电磁线圈连接；
[0026]所述第一正极电磁开关和第一负极电磁开关，与电磁线圈接头的正端连接；
[0027]所述第二正极电磁开关和第二负极电磁开关，与电磁线圈接头的负端连接；
[0028]所述第一正极电磁开关和第二负极电磁开关工作时，电磁线圈的通电电流的方向为正向；
[0029]所述第二正极电磁开关和第一负极电磁开关工作时，电磁线圈的通电电流的方向为反向。
[0030]在一实施例中，所述通电控制开关，还包括变阻器：
[0031]所述变阻器，与车载电源串联，通过改变变阻器的阻值，改变电磁线圈的通电电流大小。
[0032]在一实施例中，所述影像检测装置包括第一影像检测雷达，安装在车门侧围，在车门关闭时，检测关门区域内是否有人或障碍物。
[0033]在一实施例中，当车门关闭时，如果检测到关门区域内存在人或障碍物，通电控制开关控制车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈产生相同磁场，车门和车门侧围产生磁场相斥力，停止关门动作。
[0034]在一实施例中，当车门关闭时，如果没有检测到关门区域内存在人或障碍物时，通电控制开关控制车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈产生相反磁场，车门和车门侧围产生磁场相吸力，将车门关闭。
[0035]在一实施例中，当车门关闭至一定角度时，通电控制开关控制车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈产生相同磁场，车门和车门侧围产生磁场相斥力，减慢关门速度。
[0036]在一实施例中，所述影像检测装置包括第二影像检测雷达，安装在车门外侧，在车门开启时，检测开门区域内是否有人或障碍物。
[0037]在一实施例中，当车门开启时，如果检测到开门区域内存在人或障碍物，通电控制开关控制车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈产生相反磁场，车门和车门侧围产生磁场相吸力，停止开门动作。
[0038]在一实施例中，当车门开启时，如果没有检测到开门区域内存在人或障碍物时，通
电控制开关控制车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈产生相同磁场，车门和车门侧围产生磁场相斥力，将车门打开。
[0039]在一实施例中，当车门开启至一定角度时，通电控制开关控制车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈产生相反磁场，车门和车门侧围产生磁场相吸力，减慢开门速度。
[0040]在一实施例中，所述第二影像检测雷达，检测开门区域的空间大小，获得最大安全开门角度；
[0041]所述通电控制开关，根据开门区域的空间大小，控制电磁线圈的通电电流方向和大小，实现快速最大安全开门角度的开启。
[0042]本专利技术提出的一种电磁式汽车自动开关门，能够在乘客下车时快速的将车门开到最大安全开门角度位置，并避免开门时发生碰撞的危险，在乘客上车时能够避免被夹伤并在上车后快速关好车门，且驾驶员可自如控制车门的开关，增加操作便捷安全性，提高乘客的舒适感。
附图说明
[0043]本专利技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0044]图1揭示了根据本专利技术一实施例的电磁式汽车自动开关门的打开位置示意图；
[0045]图2揭示了根据本专利技术一实施例的电磁式汽车自动开关门的车门内部电磁线圈布置图；
[0046]图3揭示了根据本专利技术一实施例的电磁式汽车自动开关门的车门侧围电磁线圈和影像检测装置位置图；
[0047]图4揭示了根据本专利技术一实施例的电磁式汽车自动开关门的示意图；
[0048]图5揭示了根据本专利技术一实施例的电磁式汽车自动开关门的电磁线圈通电控制开关示意图；
[0049]图6揭示了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁式汽车自动开关门，其特征在于，包括电磁线圈、车门、影像检测装置和通电控制开关：所述电磁线圈包括车门内部电磁线圈和车门侧围电磁线圈；所述车门内部电磁线圈，安装在车门内部；所述车门侧围电磁线圈，安装在车门侧围；所述电磁线圈，通过通电控制开关与车载电源连接；所述影像检测装置，检测车门周围的实际环境；所述通电控制开关，根据影像检测装置检测到的实际环境，控制电磁线圈的通电电流方向，改变车门与车门侧围之间的电磁力的方向，实现相吸力和相斥力的转变，完成开关车门的动作。2.根据权利要求1所述的电磁式汽车自动开关门，其特征在于，所述通电控制开关，控制电磁线圈的通电电流大小，改变车门与车门侧围之间的电磁力的大小，控制车门打开或关闭速度。3.根据权利要求1所述的电磁式汽车自动开关门，其特征在于，所述通电控制开关，包括车门内部通电控制开关和车门侧围通电控制开关：所述车门内部通电控制开关，与车门内部电磁线圈连接，控制通过车门内部电磁线圈的通电电流大小和方向；所述车门侧围通电控制开关，与车门侧围电磁线圈连接，控制通过车门侧围电磁线圈的通电电流大小和方向。4.根据权利要求3所述的电磁式汽车自动开关门，其特征在于，所述通电控制开关，安装在仪表板横梁上，包括车载电源正极端、车载电源负极端、第一正极电磁开关、第一负极电磁开关、第二正极电磁开关、第二负极电磁开关和电磁线圈接头：车载电源正极端和车载电源负极端，分别与车载电源的正负极连接；所述电磁线圈接头的正负端，与电磁线圈连接；所述第一正极电磁开关和第一负极电磁开关，与电磁线圈接头的正端连接；所述第二正极电磁开关和第二负极电磁开关，与电磁线圈接头的负端连接；所述第一正极电磁开关和第二负极电磁开关工作时，电磁线圈的通电电流的方向为正向；所述第二正极电磁开关和第一负极电磁开关工作时，电磁线圈的通电电流的方向为反向。5.根据权利要求4所述的电磁式汽车自动开关门，其特征在于，所述通电控制开关，还包括变阻器：所述变阻器，与车载电源串联，通过改变变阻器的阻值，改变电磁线圈的通电电流大小。6.根据权利要求1所述的电磁式汽车自动开关门，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟广威，张羽，朱炜昱，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：