一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器技术方案

本申请实施例公开了一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器，用于减小发动机后处理系统的排温波动。本申请实施例方法包括：发动机控制器获取后处理系统的热管理请求，热管理请求为后处理系统在温度低于预设工作温度时，向发动机控制器发送的请求；发动机控制器根据热管理请求控制加热单元控制后处理系统进行供电加热；发动机控制器根据加热单元的工作状态确定后处理系统进入后处理主动预热模式，后处理主动预热模式用于使发动机控制器对后处理系统的工作温度进行实时监控；发动机控制器判断后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；若是，则发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式。进入正常工作模式。进入正常工作模式。

【技术实现步骤摘要】
一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器


[0001]本申请实施例涉及发动机领域，尤其涉及一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器。

技术介绍

[0002]混合动力整车同时具备发动机驱动和电机驱动功能，混合动力整车在运行时，会根据实际道路条件、车速需求、电池状态等选择工作模式，可以是单发动机驱动模式，也可以是单电机驱动模式，也可以是混合驱动模式。
[0003]在现有技术中，因为混合动力发动机工作模式较为苛刻，发动机处于频繁启停状态，与发动机排气相连接的后处理系统会因此产生较大的温度波动。但发动机的尾气处理依赖于后处理的排温，剧烈的排温波动和较低的排温(＜200℃)会导致大量的尾气污染物无法完全处理就排入大气，造成污染。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器，用于减小发动机后处理系统的排温波动。
[0005]本申请实施例第一方面提供了一种混动发动机后处理系统升温的方法，包括：
[0006]发动机控制器获取后处理系统的热管理请求，所述热管理请求为所述后处理系统在温度低于预设工作温度时，向所述发动机控制器发送的请求；
[0007]所述发动机控制器根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热；
[0008]所述发动机控制器根据所述加热单元的工作状态确定所述后处理系统进入后处理主动预热模式，所述后处理主动预热模式用于使所述发动机控制器对所述后处理系统的工作温度进行实时监控；
[0009]所述发动机控制器判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；
[0010]若是，则所述发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式。
[0011]可选的，所述发动机控制器根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热之前，所述方法还包括：
[0012]所述发动机控制器进入快速升温模式，所述快速升温模式为开启发动机控制器对发动机运行时内部模块的工作功率的控制权限。
[0013]可选的，所述发动机控制器根据后处理主动预热模式控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热包括：
[0014]所述发动机控制器判断所述发动机是否处于快速升温模式；
[0015]若是，则所述发动机控制器根据后处理主动预热模式控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热。
[0016]可选的，所述发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式包括：
[0017]所述发动机控制器向所述后处理系统发送停止预热请求；
[0018]所述发动机控制器根据所述停止预热请求退出所述快速升温模式，进入正常工作模式。
[0019]可选的，所述发动机控制器判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度之后，所述方法还包括：
[0020]若否，则所述发动机控制器保持对所述后处理系统进行升温，直到所述工作温度大于所述预设工作温度。
[0021]本申请第二方面提供了一种发动机控制器，包括：
[0022]第一获取单元，用于获取后处理系统的热管理请求，所述热管理请求为所述后处理系统在温度低于预设工作温度时，向所述发动机控制器发送的请求；
[0023]加热单元，用于根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热；
[0024]第一模式切换单元，用于根据所述加热单元的工作状态确定所述后处理系统进入后处理主动预热模式，所述后处理主动预热模式用于使所述发动机控制器对所述后处理系统的工作温度进行实时监控；
[0025]判断单元，用于判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；
[0026]退出单元，用于在判断单元判断结果为是时，所述发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式。
[0027]可选的，所述发动机控制器还包括：
[0028]第二模式切换单元，用于所述发动机控制器进入快速升温模式，所述快速升温模式为开启发动机控制器对发动机运行时内部模块的工作功率的控制权限。
[0029]可选的，所述加热单元包括：
[0030]判断模块，用于判断所述发动机是否处于快速升温模式；
[0031]加热模块，用于在判断模块判断结果为是时，根据后处理主动预热模式控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热。
[0032]可选的，所述退出单元包括：
[0033]发送模块，用于向所述后处理系统发送停止预热请求；
[0034]退出模块，用于根据所述停止预热请求退出所述快速升温模式，进入正常工作模式。
[0035]可选的，所述发动机控制器还包括：
[0036]保持单元，用于在判断单元判断结果为否时，保持对所述后处理系统进行升温，直到所述工作温度大于所述预设工作温度。
[0037]本申请实施例第三方面提供了一种发动机控制器，包括：
[0038]处理器、存储器、输入输出单元、总线；
[0039]所述处理器与所述存储器、所述输入输出单元以及所述总线相连；
[0040]所述处理器具体执行如下操作：
[0041]发动机控制器获取后处理系统的热管理请求，所述热管理请求为所述后处理系统在温度低于预设工作温度时，向所述发动机控制器发送的请求；
[0042]所述发动机控制器根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行
供电加热；
[0043]所述发动机控制器根据所述加热单元的工作状态确定所述后处理系统进入后处理主动预热模式，所述后处理主动预热模式用于使所述发动机控制器对所述后处理系统的工作温度进行实时监控；
[0044]所述发动机控制器判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；
[0045]若是，则所述发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式。
[0046]从以上技术方案可以看出，当发动机控制器获取到后处理系统的热管理需求后，发动机控制器会通过加热模块对后处理系统进行加热，并通过该加热状态修改后处理系统的工作模式为后处理主动预热模式，使发动机控制根据后处理主动预热状态对后处理系统进行温度监控，从而达到对后处理系统排温升高的目的，使得后处理系统的排温在短时间内迅速提高，提高后处理系统对尾气中污染气体的转化率，从而降低对环境的污染。
附图说明
[0047]图1为本申请实施例中混动发动机后处理系统升温的方法一个实施例流程示意图；
[0048]图2为本申请实施例中混动发动机后处理系统升温的方法另一实施例流程示意图；
[0049]图3为本申请实施例中发动机控制器的一个实施例结构示意图；
[0050]图4为本申请实施例中发动机控制器的另一实施例结构示意图；
[0051]图5为本申请实施例中发动机控制器的另一实施例结构示意图。
具体实施方式
[0052]本申请实施例提供了一种混动发动机后处理系统升温的方法及发动机控制器，用于减小发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动发动机后处理系统升温的方法，其特征在于，包括：发动机控制器获取后处理系统的热管理请求，所述热管理请求为所述后处理系统在温度低于预设工作温度时，向所述发动机控制器发送的请求；所述发动机控制器根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热；所述发动机控制器根据所述加热单元的工作状态确定所述后处理系统进入后处理主动预热模式，所述后处理主动预热模式用于使所述发动机控制器对所述后处理系统的工作温度进行实时监控；所述发动机控制器判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度；若是，则所述发动机控制器退出所述后处理主动预热模式，进入正常工作模式。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器根据所述热管理请求控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热之前，所述方法还包括：所述发动机控制器进入快速升温模式，所述快速升温模式为开启发动机控制器对发动机运行时内部模块的工作功率的控制权限。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器根据后处理主动预热模式控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热包括：所述发动机控制器判断所述发动机是否处于快速升温模式；若是，则所述发动机控制器根据快速升温模式控制加热单元控制所述后处理系统进行供电加热。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器退出主动预热模式，进入正常工作模式包括：所述发动机控制器向所述后处理系统发送停止预热请求；所述发动机控制器根据所述停止预热请求退出所述快速升温模式，进入正常工作模式。5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机控制器判断所述后处理系统的工作温度是否大于预设工作温度之后，所述方法还包括：若否，则所述发动机控制器保持对所述后处理系统进行升温，直到所述工作温度大于所述预设工作温度。6.一种发动机控制器，其特征在于，包括：第一获取单元，用于获取后处理系统的热管理请求，所述热管理请求为所述后处理系统在温度低于预设工作温度时，向所述发动机控制器发送的请求；加热单元，用于根据所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何传成，李明星，周承忠，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：