一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于钢桥制造安装领域，具体公开了一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置，包括平台框架与组合胎具，所述平台框架以桥梁中心线对称布置，平台框架上装设有组合胎具；所述组合胎具由若干个滑移横梁、纵坡调节部件、基座、模板部件、横坡调节部件、撑杆部件组成，其中滑移横梁为下翼缘设有四氟板结构，并在平台框架上滑动分布定位；所述基座与纵坡调节部件为滑动副，纵坡调节部件包括第一内螺纹套筒基座31、外螺纹管柱、第一柱顶板、调节钢板、限位主轴、第一操作手柄与锁紧螺母，第一内螺纹套筒基座与滑移横梁焊接。本发明专利技术具有装置结构简单，双向坡折斜率调整方便，同时具有适用于不同桥梁桥面板结构的优点。有适用于不同桥梁桥面板结构的优点。有适用于不同桥梁桥面板结构的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置


[0001]本专利技术涉及钢桥制造安装领域，具体为一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置。

技术介绍

[0002]钢桥制造工程中，其加工线型尤为重要，直接关系到桥梁的成桥线型，钢桥的纵桥向立面线型往往为斜线、圆曲线、缓和曲线、二次抛物线起拱、工艺拱度等组合而成。钢桥横向线型为排水坡度及工艺拱度组合而成。为确保钢桥制作线型精度，需设置专用胎架进行钢桥面反造或钢桥正造组装。
[0003]桥梁钢箱梁制造工程中，现有技术钢桥面组装胎架多为固定式，利用平台框架设置支撑模板焊接而成，使用范围较窄，对于不同桥梁及同一桥梁不同曲率钢梁节段往往需要多种曲率值，需要制作多组不同的胎架，不能重复使用，钢材利用率低，需要人工修割，劳动强度大，效率较低。设计一种适用不同曲率、双向坡折、循环高效使用的胎架装置，并保证制造质量稳定可靠，是钢桥预制加工的一个突出重点和难点。传统钢桥面板胎架装置利用平台框架设置支撑模板焊接而成，需根据不同线型制作多组不同的胎架，使用范围较窄，不能重复使用，钢材利用率低，需要人工修割，劳动强度大，效率较低等缺陷。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置，包括平台框架与组合胎具，所述平台框架以桥梁中心线对称布置，平台框架上装设有组合胎具；所述组合胎具由若干个滑移横梁、纵坡调节部件、基座、模板部件、横坡调节部件、撑杆部件组成，其中滑移横梁为下翼缘设有四氟板结构，并在平台框架上滑动分布定位；所述基座与纵坡调节部件为滑动副，纵坡调节部件包括第一内螺纹套筒基座、外螺纹管柱、第一柱顶板、调节钢板、限位主轴、第一操作手柄与锁紧螺母，第一内螺纹套筒基座与滑移横梁焊接，第一内螺纹套筒基座与外螺纹管柱螺纹配合并组成螺旋副，锁紧螺母设于第一内螺纹套筒基座外侧；所述外螺纹管柱伸出第一内螺纹套筒基座的顶部连接有第一柱顶板，第一柱顶板上装设有第一操作手柄，第一柱顶板顶部焊装有调节钢板、限位主轴，且限位主轴对基座进行限位。
[0006]优选的，基座包括基座本体与销轴，基座本体与限位主轴间隙配合，且与模板部件通过销轴连接。
[0007]优选的，横坡调节部件包括第二内螺纹套筒基座、第二锁紧螺母、第二操作手柄、外螺纹管与第二柱顶板，其中第二内螺纹套筒基座与外螺纹管组成螺旋副，第二内螺纹套筒基座与滑移横梁可拆卸连接，外螺纹管、第二操作手柄、第二柱顶板焊接。
[0008]优选的，模板部件由横向模板、纵向模板组成，其中横向模板与基座通过销轴连
接，纵向模板上设有均布胎板，均布胎板上设有第一螺栓，横向模板与纵向模板栓接固定，纵向模板为若干标准长度模板组成且其端部设有调节牛腿；模板部件通过销轴旋升形成桥面板横坡。
[0009]优选的，撑杆部件包括撑杆与锁紧块，撑杆部件为设在滑移梁侧面的防倾部件，撑杆与滑移梁焊接或可拆卸连接，锁紧块与纵梁采用螺栓紧固锁紧。
[0010]优选的，平台框架具有纵梁与横板，纵梁的翼缘上设有不锈钢板，平台框架上设有以框架中心为左、右对称布置的限位块，不锈钢板、限位块与平台框架均焊接。
[0011]优选的，纵向调节部件设有调节钢板与基座本体可自由转动。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013]本专利技术具有装置结构简单，双向坡折斜率调整方便，适用于不同桥梁桥面板结构，适用立面大拱度线型调整、横向坡度调整、横向拱度调整，通过调节滑移横梁位置以适应不同隔板间距钢桥桥面板组装，通过纵坡调节部件调整模板高度以适用钢梁节段的不同斜率，通过横坡调节部件调整模板高度形成桥面横坡或满足桥底横向起拱值的需求；通过标准化组合胎架，快速实现多种桥型，同一桥梁不同轮次钢梁节段加工需求，满足了工程施工需求，该胎架装置材料能够重复使用，具有组合简单、效率高、双向坡折控制范围广等优点，实现了劳动强度较低，经济合理及高效安全的目标。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术图1中的A
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A剖视图；
[0016]图3为本专利技术图2中的B
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B剖视图。
[0017]图中：1、平台框架；11、纵梁；12、横板；13、不锈钢板；14、限位块；2、组合胎具；3、纵坡调节部件；31、第一内螺纹套筒基座；32、外螺纹管柱；33、锁紧螺母；34、第一柱顶板；35、第一操作手柄；36、调节钢板；37、限位主轴；4、基座；41、基座本体；42、销轴；5、横坡调节部件；51、第二内螺纹套筒基座；52、第二锁紧螺母；53、第二操作手柄；54、外螺纹管；55、第二柱顶板；6、模板部件；61、横向模板；62、均布胎板；63、第一螺栓；65、纵向模板；7、撑杆部件；71、撑杆；72、锁紧块；73、锁紧螺栓；8、滑移梁。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一
体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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2，本专利技术提供一种技术方案：一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置，包括平台框架1与组合胎具2，所述平台框架1以桥梁中心线对称布置，平台框架1上装设有组合胎具2；所述组合胎具2由若干个滑移横梁8、纵坡调节部件3、基座4、模板部件6、横坡调节部件5、撑杆部件7组成，其中滑移横梁8为下翼缘设有四氟板81结构，并在平台框架1上滑动分布定位；所述基座4与纵坡调节部件3为滑动副，纵坡调节部件3包括第一内螺纹套筒基座31、外螺纹管柱32、第一柱顶板34、调节钢板36、限位主轴37、第一操作手柄35与锁紧螺母33，第一内螺纹套筒基座31与滑移横梁8焊接，第一内螺纹套筒基座31与外螺纹管柱32螺纹配合并组成螺旋副，锁紧螺母33设于第一内螺纹套筒基座31外侧；所述外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置，其特征在于，包括平台框架(1)与组合胎具(2)，所述平台框架(1)以桥梁中心线对称布置，平台框架(1)上装设有组合胎具(2)；所述组合胎具(2)由若干个滑移横梁(8)、纵坡调节部件(3)、基座(4)、模板部件(6)、横坡调节部件(5)、撑杆部件(7)组成，其中滑移横梁(8)为下翼缘设有四氟板(81)结构，并在平台框架(1)上滑动分布定位；所述基座(4)与纵坡调节部件(3)为滑动副，纵坡调节部件(3)包括第一内螺纹套筒基座(31)、外螺纹管柱(32)、第一柱顶板(34)、调节钢板(36)、限位主轴(37)、第一操作手柄(35)与锁紧螺母(33)，第一内螺纹套筒基座(31)与滑移横梁(8)焊接，第一内螺纹套筒基座(31)与外螺纹管柱(32)螺纹配合并组成螺旋副，锁紧螺母(33)设于第一内螺纹套筒基座(31)外侧；所述外螺纹管柱(32)伸出第一内螺纹套筒基座(31)的顶部连接有第一柱顶板(34)，第一柱顶板(34)上装设有第一操作手柄(35)，第一柱顶板(34)顶部焊装有调节钢板(36)、限位主轴(37)，且限位主轴(37)对基座(4)进行限位。2.根据权利要求1所述的一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置，其特征在于：所述基座(4)包括基座本体(41)与销轴(42)，基座本体(41)与限位主轴(37)间隙配合，且与模板部件(6)通过销轴(42)连接。3.根据权利要求1所述的一种用于加工双向坡折钢桥面板的可调节胎架装置，其特征在于：所述横坡调节部件(5)包括第二内螺纹套筒基座(51)、第二锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：何文生，盛健，田涛，徐小怀，喻加彪，刘禹浩，
申请(专利权)人：中船第九设计研究院工程有限公司，
类型：发明
国别省市：