一种结实耐用的新型厢斗斗体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结实耐用的新型厢斗斗体，包括厢斗加强底板，所述厢斗加强底板的下表面均匀设置有多个底板加强筋，每个所述弧形挡板的一侧均设置有与底板加强筋连接的多个厢斗侧面加强筋，位于同侧所述厢斗侧面加强筋的上端共同设置有与弧形挡板固定连接的侧檐加强板，所述圆弧厢斗脊背的上表面设置有厢斗帽檐，所述厢斗帽檐的外侧设置有与侧檐加强板固定连接的厢斗帽檐脊梁。本实用新型专利技术中的厢斗底部垄脊结构设计获得很高的自然刚性，使整体结构强度更高、更耐劳损，同时装载货物过程中，分散物流，减小对厢斗以及卡车的冲击，获得更大的底部支撑，使得货物以及厢斗重量在卡车底部分散更均衡。车底部分散更均衡。车底部分散更均衡。

【技术实现步骤摘要】
一种结实耐用的新型厢斗斗体


[0001]本技术属于厢斗
，具体涉及一种结实耐用的新型厢斗斗体。

技术介绍

[0002]卡车是一种用来运输货物的车辆，而矿用卡车用来装载并运输混有较硬碎石的硬土、次坚石、风化石或坚石爆破后的矿石、岩石、黄土、煤炭等，车斗承载大，受力复杂，卡车的厢斗作为载重的基体，因此其承载结构强度和可靠性对卡车至关重要。
[0003]现有的车厢厢斗脊背设计存在跨度较大，尾部局部地区磨损太快，整体底板磨损比例不协调，同时厢斗颈部设计不合理，颈部根部老出现断裂现象，受力不均匀，维修困难的问题；而且厢斗的设计采用增加钢板厚度来增加强度，当厢斗使用一段时间后，钢板出现抗疲劳，导致底板与大梁连接部位焊接开裂严重。为此我们提出一种结实耐用的新型厢斗斗体。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种结实耐用的新型厢斗斗体，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车厢厢斗脊背设计存在跨度较大，尾部局部地区磨损太快，整体底板磨损比例不协调，同时厢斗颈部设计不合理，颈部根部老出现断裂现象，受力不均匀，维修困难的问题；而且厢斗的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结实耐用的新型厢斗斗体，包括厢斗加强底板（3），其特征在于：所述厢斗加强底板（3）的下表面中部设置有排烟通道（6），且所述厢斗加强底板（3）的下表面均匀设置有多个底板加强筋（7），所述厢斗加强底板（3）的上表面分别设置有圆弧厢斗脊背（10）和两个弧形挡板（4），每个所述弧形挡板（4）的一侧均设置有与底板加强筋（7）连接的多个厢斗侧面加强筋（8），位于同侧所述厢斗侧面加强筋（8）的上端共同设置有与弧形挡板（4）固定连接的侧檐加强板（9），所述圆弧厢斗脊背（10）与弧形挡板（4）固定连接，且所述圆弧厢斗脊背（10）的上表面设置有厢斗帽檐（2），所述厢斗帽檐（2）的外侧设置有与侧檐加强板（9）固定连接的厢斗帽檐脊梁（1）。2.根据权利要求1所述的一种结实耐用的新型厢斗斗体，其特征在于：所述厢斗帽檐（2）、厢斗加强底板（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭伟，杜玉荣，
申请(专利权)人：山西旭骐成机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：