矿用自卸车货厢侧板结构、矿用自卸车货厢及矿用自卸车制造技术

本实用新型专利技术公开了矿用自卸车货厢侧板结构、矿用自卸车货厢及矿用自卸车，矿用自卸车货厢侧板结构包括侧板；所述侧板的上沿固定有半圆钢防砸条，且该半圆钢防砸条的凸球面朝上，装载物料与半圆钢防砸条撞击后能够沿凸球面外轮廓滚落至侧板两侧，能够保护货厢侧沿，可以提升货厢整体结构稳定性，解决传统自卸车货厢在装载时侧板结构焊缝开裂、侧板结构表面凹陷等问题。凹陷等问题。凹陷等问题。

【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车货厢侧板结构、矿用自卸车货厢及矿用自卸车


[0001]本技术涉及一种工程车辆货厢侧板结构，尤其是涉及一种非公路矿用自卸车的货厢侧板结构。

技术介绍

[0002]矿用自卸车在实际工况中由于经常装卸大块岩石物料，装载过程中岩石物料对于货厢侧沿进行不可逆的刚性冲击，容易导致侧板上沿结构件焊缝开裂、表面凹陷，严重时可对货厢侧板进行整体撕裂破坏。另一方面，如果是挖机侧部装载的情况，挖机司机在装载完成时经常习惯性用挖斗在货厢侧壁上沿进行磕碰以达到清理挖斗余料的目的，这种情况也会对货厢侧壁上沿造成一定损坏。
[0003]因此需要一种半圆钢防砸条来保护货厢侧沿，提升货厢侧板整体结构稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种矿用自卸车货厢侧板结构，在货厢侧板上沿焊接半圆钢防砸条，对货厢侧板结构进行整体加强，使其在装料时具备抵御岩石物料刚性冲击的能力。
[0005]本技术采用的技术方案是：
[0006]本技术公开了矿用自卸车货厢侧板结构，包括侧板；所述侧板的上沿固定有半圆钢防砸条，且该半圆钢防砸条的凸球面朝上，装载物料与半圆钢防砸条撞击后能够沿凸球面外轮廓滚落至侧板两侧，能够保护货厢侧沿，可以提升货厢整体结构稳定性。
[0007]进一步，所述半圆钢防砸条采用实心钢材。
[0008]进一步，所述半圆钢防砸条底部平面设有V型槽，一方面保证了半圆钢防砸条与侧板贴合时为线接触，使两者更容易贴合；一方面在焊接时V型槽与侧板上平面形成腔体，在进行半圆钢防砸条左右角焊缝焊接时可保证焊缝良好的层间温度，使焊缝成型更好。
[0009]进一步，所述V型槽为170
°
开口槽。
[0010]进一步，所述半圆钢防砸条两侧下部均设有钝角开槽，在焊接时焊接空间不受阻碍。
[0011]进一步，所述钝角开槽为135
°
开口槽。
[0012]进一步，所述侧板的上沿焊接有C型横向梁，所述C型横向梁上沿焊接有L型防砸板，所述半圆钢防砸条焊接在L型防砸板上。
[0013]进一步，所述半圆钢防砸条距离L型防砸板的内侧边沿长度不小于20mm，以保证定制半圆钢防砸条的焊接可靠性。
[0014]本技术还公开了矿用自卸车货厢，安装有上述的矿用自卸车货厢侧板结构。
[0015]本技术还公开了矿用自卸车，安装有上述的矿用自卸车货厢。
[0016]本技术有益效果：
[0017]本技术提供一种矿用自卸车货厢侧板结构，在货厢侧板上沿焊接半圆钢防砸
条，对货厢侧板结构进行整体加强，解决传统自卸车货厢在装载时侧板结构焊缝开裂、侧板结构表面凹陷等问题。
附图说明
[0018]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0019]在附图中：
[0020]图1为本技术的矿用自卸车货厢侧板结构应用示意图；
[0021]图2为图1的矿用自卸车货厢侧板结构尾部俯视图；
[0022]图3为本技术的半圆钢防砸条截面图；
[0023]图4为本技术的矿用自卸车货厢侧板结构截面图。
[0024]附图标识：1
‑
L型防砸板，2
‑
C型横向梁，3
‑
半圆钢防砸条，4
‑
侧板。
[0025]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]如图1、图2、图3、图4所示，矿用自卸车货厢侧板结构，包括侧板4；侧板4的上沿固定有半圆钢防砸条3，且该半圆钢防砸条3的凸球面朝上，装载物料与半圆钢防砸条3撞击后能够沿凸球面外轮廓滚落至侧板4两侧，能够保护货厢侧沿，可以提升货厢整体结构稳定性。
[0030]继续参照图3所示，半圆钢防砸条3采用实心钢材。半圆钢防砸条3底部平面设有V型槽，一方面保证了半圆钢防砸条3与侧板4贴合时为线接触，使两者更容易贴合；一方面在焊接时V型槽与侧板4上平面形成腔体，在进行半圆钢防砸条3左右角焊缝焊接时可保证焊缝良好的层间温度，使焊缝成型更好。下侧为135
°
开口，在焊接时焊接空间不受阻碍，焊缝成型合理。
[0031]继续参照图3所示，半圆钢防砸条3两侧下部均设有钝角开槽，在焊接时焊接空间不受阻碍。
[0032]优选的方案：继续参照图3所示，半圆钢防砸条3为半径40mm的半圆形状；半圆钢防砸条3长度为4500mm；V型槽为170
°
开口槽；钝角开槽为135
°
开口槽；半圆钢防砸条3底面宽度为57mm。
[0033]需要说明的是，半圆钢防砸条并不局限于上述的尺寸，在实际使用中可以根据需求做相应的调整。
[0034]继续参照图4所示，侧板4的上沿焊接有C型横向梁2，C型横向梁2上沿焊接有L型防砸板1，半圆钢防砸条3焊接在L型防砸板1上。
[0035]优选的方案：半圆钢防砸条3距离L型防砸板1的内侧边沿长度不小于20mm，以保证定制半圆钢防砸条3的焊接可靠性。
[0036]综上，本技术具有结构简单，外形美观的特点。能够保护货厢侧沿，可以提升货厢整体结构稳定性，解决传统自卸车货厢在装载时侧板结构焊缝开裂、侧板结构表面凹陷等问题。
[0037]本技术还公开了矿用自卸车货厢，安装有上述的矿用自卸车货厢侧板结构。
[0038]本技术还公开了 矿用自卸车， 安装有上述的矿用自卸车货厢。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.矿用自卸车货厢侧板结构，包括侧板；其特征在于：所述侧板的上沿固定有半圆钢防砸条，且该半圆钢防砸条的凸球面朝上，装载物料与半圆钢防砸条撞击后能够沿凸球面外轮廓滚落至侧板两侧。2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车货厢侧板结构，其特征在于：所述半圆钢防砸条采用实心钢材。3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车货厢侧板结构，其特征在于：所述半圆钢防砸条底部平面设有V型槽，使得半圆钢防砸条与侧板为线接触。4.根据权利要求3所述的一种矿用自卸车货厢侧板结构，其特征在于：所述V型槽为170
°
开口槽。5.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车货厢侧板结构，其特征在于：所述半圆钢防砸条两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飚，刘元超，董磊，孙金箫，李国庆，阮计连，王秀杰，张冬，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：