火车用制动阀的测试台制造技术

本实用新型专利技术公开了火车用制动阀的测试台，包括主体，所述主体的内部设置有测试槽，所述测试槽内设置有测试轨，所述测试轨的两侧安装有两个滑轨，所述滑轨上滑动连接有放置台，所述放置台上设置多个安装孔，所述主体内部一侧固定连接有液压杆，本实用新型专利技术通过放置台上的多个安装孔进行多种类型制动阀安装，气动型制动阀的制动部件与测试轨两侧卡接，压缩气体推动制动阀制动部件卡紧测试轨，液压杆水平推动，推动块推动制动阀，制动压力通过压力感应器进行测量，压力感应器内部的压敏电阻将压力测试电信号传输到控制面板内，通过显示屏进行显示，可对制动阀的制动力整体进行直观观察。可对制动阀的制动力整体进行直观观察。可对制动阀的制动力整体进行直观观察。

【技术实现步骤摘要】
火车用制动阀的测试台


[0001]本技术涉及测试台
，特别是涉及火车用制动阀的测试台。

技术介绍

[0002]制动阀分为气制动阀和液压制动阀。制动阀的正常工作，对于驻车有着重要意义，它对于汽车能够平稳制动提供了技术支持。这一技术的发展，对于汽车制造、道路交通安全都有着极其重要的意义，现有的制动阀测试台功能单一，无法适用多种类型的制动阀，且普通制动阀测试台制动测试工序复杂，制动力无法直接观察，为此，提出火车用制动阀的测试台。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术提供火车用制动阀的测试台，产生适用多种类型制动阀，且制动力观察直观的技术效果。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：火车用制动阀的测试台，包括主体，所述主体的内部设置有测试槽，所述测试槽内设置有测试轨，所述测试轨的两侧安装有两个滑轨，所述滑轨上滑动连接有放置台，所述放置台上设置多个安装孔，所述主体内部一侧固定连接有液压杆，所述液压杆的移动端固定连接有套筒，所述套筒内部卡接连接有推动块，所述推动块的内部嵌入连接有压力感应器，所述压力感应器内设置有压敏电阻，所述套筒上螺纹连接有紧固螺栓，所述主体的一侧连接有空气压缩机，所述主体的一侧连接有控制开关，所述控制开关与空气压缩机电性连接，所述主体的一侧连接压缩气管，所述主体安装连接有控制面板，所述主体安装连接有显示屏，所述压力感应器与控制面板电性连接，所述控制面板与显示屏电性连接。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述测试轨与滑轨的设置长度相等，两个所述滑轨关于测试轨中心轴对称。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述液压杆与测试轨设置在同一垂直面上，所述测试轨长度大于液压杆推动行程。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述压缩气管内安装密封垫圈，所述压缩气管一端螺纹连接紧固螺母。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体上端滑动连接有防护盖，所述主体一侧设置与防护盖相匹配的卡槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述防护盖截面为U形，所述防护盖为透明亚克力材料制作。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述主体的一侧卡接连接有放置箱，所述放置箱的一侧连接有把手。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、本技术通过放置台上的多个安装孔进行多种类型制动阀安装，气动型制动
阀的制动部件与测试轨两侧卡接，压缩气体推动制动阀制动部件卡紧测试轨，液压杆水平推动，推动块推动制动阀，制动压力通过压力感应器进行测量，压力感应器内部的压敏电阻将压力测试电信号传输到控制面板内，通过显示屏进行显示，可对制动阀的制动力整体进行直观观察；
[0013]2、本技术通过推动块通过套筒卡接，推动块的可旋转调整角度，对不同推动位置的制动阀进行调整，推动块通过紧固螺栓进行紧固，主体上的防护盖进行防护，避免出现意外事故，透明亚克力材料制作的防护盖进行内部测试观察，使用效果好。
附图说明
[0014]图1为本技术的完整结构示意图；
[0015]图2为本技术的轴侧立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A处放大结构图；
[0017]图4为本技术的正视结构示意图。
[0018]其中：1、主体；2、测试槽；3、测试轨；4、滑轨；5、放置台；6、液压杆；7、套筒；8、推动块；9、压力感应器；10、紧固螺栓；11、空气压缩机；12、控制开关；13、压缩气管；14、防护盖；15、控制面板；16、显示屏；17、放置箱。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例:
[0021]如图1
‑
4所示，火车用制动阀的测试台，包括主体1，主体1的内部设置有测试槽2，测试槽2内设置有测试轨3，测试轨3的两侧安装有两个滑轨4，滑轨4上滑动连接有放置台5，放置台5上设置多个安装孔，主体1内部一侧固定连接有液压杆6，液压杆6的移动端固定连接有套筒7，套筒7内部卡接连接有推动块8，推动块8的内部嵌入连接有压力感应器9，压力感应器9内设置有压敏电阻，套筒7上螺纹连接有紧固螺栓10，主体1的一侧连接有空气压缩机11，主体1的一侧连接有控制开关12，控制开关12与空气压缩机11电性连接，主体1的一侧连接压缩气管13，主体1安装连接有控制面板15，主体1安装连接有显示屏16，压力感应器9与控制面板15电性连接，控制面板15与显示屏16电性连接。
[0022]在其他实施例中，测试轨3与滑轨4的设置长度相等，两个滑轨4关于测试轨3中心轴对称；通过相同长度滑轨4进行相同位移连接支撑，对称的两个滑轨4可进行中心对称支撑。
[0023]在其他实施例中，液压杆6与测试轨3设置在同一垂直面上，测试轨3长度大于液压杆6推动行程，通过同一垂直面上的液压杆6和测试轨3，保证液压杆6推力与测试轨3中心轴线重合，对制动阀测试受力更均匀。
[0024]在其他实施例中，压缩气管13内安装密封垫圈，压缩气管13一端螺纹连接紧固螺母，通过压缩气管13导入压缩气体，便于对气压型的制动阀进行供气，压缩气管13内部的密封垫圈和紧固螺母便于导气管的密封连接，连接更加紧密。
[0025]在其他实施例中，主体1上端滑动连接有防护盖14，主体1一侧设置与防护盖14相匹配的卡槽；通过主体1上的防护盖14进行防护，主体1一侧设置的卡槽便于防护盖14横向滑动时的一端卡接，卡接便捷。
[0026]在其他实施例中，防护盖14截面为U形，防护盖14为透明亚克力材料制作，通过U形的防护盖14进行测试槽2全面的防护，透明亚克力材料制作的防护盖14进行内部测试观察。
[0027]在其他实施例中，主体1的一侧卡接连接有放置箱17，放置箱17的一侧连接有把手，主体1一侧的放置箱17进行制动阀和使用工具的放置，便于取用。
[0028]本技术的工作原理：使用时，将装置动力设备连接外部电源，需要测试的制动阀安装连接在放置台5上，放置台5上的多个安装孔进行多种类型制动阀安装，气动型制动阀的制动部件与测试轨3两侧卡接，通过控制开关12启动空气压缩机11，通过控制面板15控制压缩空气压力，压缩空气通过压缩气管13导出，气动型制动阀的气管连接到压缩气管13，压缩气体推动制动阀制动部件卡紧测试轨3，液压杆6水平推动，推动块8推动制动阀，制动压力通过压力感应器9进行测本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.火车用制动阀的测试台，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的内部设置有测试槽(2)，所述测试槽(2)内设置有测试轨(3)，所述测试轨(3)的两侧安装有两个滑轨(4)，所述滑轨(4)上滑动连接有放置台(5)，所述放置台(5)上设置多个安装孔，所述主体(1)内部一侧固定连接有液压杆(6)，所述液压杆(6)的移动端固定连接有套筒(7)，所述套筒(7)内部卡接连接有推动块(8)，所述推动块(8)的内部嵌入连接有压力感应器(9)，所述压力感应器(9)内设置有压敏电阻，所述套筒(7)上螺纹连接有紧固螺栓(10)，所述主体(1)的一侧连接有空气压缩机(11)，所述主体(1)的一侧连接有控制开关(12)，所述控制开关(12)与空气压缩机(11)电性连接，所述主体(1)的一侧连接压缩气管(13)，所述主体(1)安装连接有控制面板(15)，所述主体(1)安装连接有显示屏(16)，所述压力感应器(9)与控制面板(15)电性连接，所述控制面板(15)与显示屏(16)电性连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭俊，谭志华，王钦，刘智源，王新岩，
申请(专利权)人：上海翔机实业有限公司，
类型：新型
国别省市：