一种新型真空轮结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型真空轮结构，包括轮胎本体、第一隔膜、第二隔膜、行程管、第二空腔、活塞和支撑板，所述轮胎本体内部设置有第一隔膜和第二隔膜，所述第一隔膜与所述第二隔膜之间形成第一空腔，所述第一隔膜与所述轮胎本体内壁之间形成第二空腔，所述第一隔膜内部对称嵌入安装有呈圆形阵列分布的行程管，所述行程管内部均滑动安装有活塞，所述第二空腔内部分布有呈圆形阵列分布的支撑板，所述活塞上表面均设置有行程杆。本实用新型专利技术通过设置第一隔膜和第二隔膜，将轮胎本体内部分隔成两个密闭空间，当第一空腔漏气后，第一空腔和第二空腔存在压力差，可趋势活塞将支撑板移动，从而起到支撑的效果，保障实际使用的安全性。保障实际使用的安全性。保障实际使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型真空轮结构


[0001]本技术涉及真空轮胎
，具体涉及一种新型真空轮结构。

技术介绍

[0002]真空轮胎时一种无内胎的充气轮胎，又称为低压台和充气胎，真空轮胎具有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，特别是全钢子午线真空胎，经济采用，在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上使用日益广泛。真空胎相比较传统的内胎式轮胎具有抗穿刺、超耐磨和油耗低的优点。
[0003]经过海量检索，发现现有技术，公开号为CN208544055U，公开了一种具有高抓地力的真空轮胎，包括轮胎趾口与胎侧，所述胎侧位于轮胎趾口的上端外表面，所述胎侧的上端外表面固定连接有胎肩，所述胎肩的上端固定连接有胎冠，所述胎冠的上端外表面设置有胎面，所述胎面的内侧下端表面设置有胎面底胶与胎冠保护层。本技术所述的一种具有高抓地力的真空轮胎，设有菱格纹、斜条纹和胎冠保护层，能够通过菱格纹上的四边凸起完成对土质路面的防滑效果，斜条纹在菱格纹的基础上提高了二次着附力，即使是泥泞的路面，也能够保证较高的抓地力，胎冠保护层强度高、不易拉伸，保证了外胎面的触地面积基本保持不变，且能够使胎侧不易破裂、不易变形，为适用不同状况的路面，带来更好的使用前景。
[0004]综上所述现有的真空轮胎在破损后会产生局部漏气的问题，因此，在应用于车辆上时，会影响车辆的行驶的平稳性，从而造成安全事故，因此在实际使用过程中存在缺陷。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种新型真空轮结构，解决了以上所述的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题的方案如下：一种新型真空轮结构，包括轮胎本体、第一隔膜、第二隔膜、行程管、第二空腔、活塞和支撑板，所述轮胎本体内部设置有第一隔膜和第二隔膜，所述第一隔膜与所述第二隔膜之间形成第一空腔，所述第一隔膜与所述轮胎本体内壁之间形成第二空腔，所述第一隔膜内部对称嵌入安装有呈圆形阵列分布的行程管，所述行程管内部均滑动安装有活塞，所述第二空腔内部分布有呈圆形阵列分布的支撑板，所述活塞上表面均设置有行程杆，所述行程杆与所述支撑板下表面对称连接。
[0007]本技术的有益效果是：本技术通过设置第一隔膜和第二隔膜，将轮胎本体内部分隔成两个独立的密闭空间，在轮胎本体表面被尖锐物体刺穿后，第二空腔产生泄漏，第一空腔和第二空腔之间产生压力差，此时第一空腔中的压力大于第二空腔中的压力，压力差可驱动活塞移动，从而增加支撑板对于轮胎本体内壁的支撑力，从而在第二空腔形成支撑，避免第二空腔产生干瘪，而影响轮胎本体的运行的平稳性。
[0008]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述轮胎本体外壁表面等距开设有呈圆形阵列分布的防滑槽。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是：防滑槽可提高轮胎本体表面的摩擦力，保障
车辆行驶过程中的平稳。
[0011]进一步，所述轮胎本体内壁两侧设置有嵌合口，所述嵌合口内部嵌入安装有钢丝。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是：嵌合口可与轮毂进行嵌合，实现轮胎本体的安装，而钢丝可对嵌合口进行收紧，保障轮胎本体与轮毂的嵌合稳定性。
[0013]进一步，所述第一隔膜与所述第二隔膜内部均嵌入安装有加固板，所述行程管表面对称设置有定位块，所述定位块对称分布与所述加固板两侧。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是：定位块可对行程管进行固定，避免行程管产生脱落，保障实际使用的可靠性。
[0015]进一步，所述支撑板位于所述第二空腔内部呈等距圆形阵列分布。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是：支撑板可对轮胎本体内壁实现均匀的承托效果，保障轮胎本体运转的稳定性。
[0017]进一步，所述行程管上端内部设置有限位环，所述限位环内壁嵌入安装有第一密封环，所述第一密封环与所述行程杆外壁滑动接触。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是：第一密封环可对限位环和行程杆之间形成滑动密封，减少气体泄漏的问题。
[0019]进一步，所述活塞外壁嵌入安装有第二密封环，所述第二密封环外壁与所述行程管内壁滑动接触。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是：第二密封环可对活塞与行程管之间的缝隙进行密封，从而保障活塞能够在压力差的驱动下，进行灵活的移动，同时，还能够减少气体的泄漏。
[0021]进一步，所述第二隔膜表面嵌入安装有注气嘴。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是：注气嘴可便于工作人员向第一空腔中添加气体，从而保障第一空腔中的气压恒定。
[0023]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0024]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本技术实施例提供的一种新型真空轮结构轮胎本体局部侧剖视结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例提供的一种新型真空轮结构轮胎本体局部主剖视结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例提供的一种新型真空轮结构行程管剖视放大结构示意图；
[0028]图4为本技术实施例提供的一种新型真空轮结构图1中A结构放大示意图。
[0029]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0030]1、轮胎本体；2、第一隔膜；3、第二隔膜；4、嵌合口；5、第一空腔；6、注气嘴；7、行程管；8、钢丝；9、加固板；10、第二空腔；11、防滑槽；12、活塞；13、支撑板；14、行程杆；15、定位块；16、限位环；17、第一密封环；18、第二密封环。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
4对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0032]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型真空轮结构，其特征在于：包括轮胎本体(1)、第一隔膜(2)、第二隔膜(3)、行程管(7)、第二空腔(10)、活塞(12)和支撑板(13)，所述轮胎本体(1)内部设置有第一隔膜(2)和第二隔膜(3)，所述第一隔膜(2)与所述第二隔膜(3)之间形成第一空腔(5)，所述第一隔膜(2)与所述轮胎本体(1)内壁之间形成第二空腔(10)，所述第一隔膜(2)内部对称嵌入安装有呈圆形阵列分布的行程管(7)，所述行程管(7)内部均滑动安装有活塞(12)，所述第二空腔(10)内部分布有呈圆形阵列分布的支撑板(13)，所述活塞(12)上表面均设置有行程杆(14)，所述行程杆(14)与所述支撑板(13)下表面对称连接。2.根据权利要求1所述一种新型真空轮结构，其特征在于：所述轮胎本体(1)外壁表面等距开设有呈圆形阵列分布的防滑槽(11)。3.根据权利要求1所述一种新型真空轮结构，其特征在于：所述轮胎本体(1)内壁两侧设置有嵌合口(4)，所述嵌合口(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜桥波，
申请(专利权)人：丽水市欧创时尚科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：