可调节平凸度轮胎制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种可调节平凸度轮胎，特别是提供一种安装在轮胎内轴向中心位置的一组多功能胀紧块和定位滑块的组合,在多功能胀紧块和定位滑块之间加入膨胀气囊,调节膨胀气囊的气体压力,改变轮胎中心位置向外凸起的平凸度,调整轮胎在不同行驶状态下与地面的接触面积；轮胎的平凸度可快速降低，实现紧急制动；车辆高速运行时节省燃油和电能，提高轮胎的使用寿命；轮胎内部带有自充气和自发电装置，轮胎调节平凸度勿需外部气源和电源，不改变轮胎及其安装的现有结构及工艺，给使用带来方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
可调节平凸度轮胎


[0001]本专利技术涉及一种可调节平凸度轮胎，特别是提供一种安装在轮胎内轴向中心位置的一组多功能胀紧块和定位滑块的组合,在多功能胀紧块和定位滑块之间加入膨胀气囊,调节膨胀气囊内气体的压力,改变轮胎中心位置向外凸起的平凸度,调整轮胎在不同的行驶状态下与地面的接触面积。

技术介绍

[0002]目前改变轮胎与地面接触面积的方式通常采用给轮胎充入不同压力的气体的方法实现，但不能实现快速的调整，如果在运行期间向轮胎充气，供气系统比较复杂；其它类型改变轮胎与地面接触面积的技术也存在一些难以克服的困难，现有公开的专利技术专利200710061475.1和201910922381.1等,存在轮胎拆卸和安装的困难，不容易实现。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种可调节平凸度轮胎，特别是提供一种安装在轮胎内轴向中心位置的一组多功能胀紧块和定位滑块的组合,在多功能胀紧块和定位滑块之间加入膨胀气囊,调节膨胀气囊内气体的压力,改变轮胎中心位置向外凸起的平凸度,调整轮胎在不同的行驶状态下与地面的接触面积，在保证行车安全的前提下实现节省燃油和电力的目的；多功能胀紧块上带有自动给膨胀气囊充气的充气气囊和发电模块；充气气囊的进气口通过进气单向阀与轮胎内气体联通，压缩后的气体通过充气单向阀与膨胀气囊相连通，在轮胎处于转动状态下不断给膨胀气囊充气；发电模块内有永磁铁、铁芯和线圈，轮胎转动时永磁铁在铁芯内上下移动,铁芯内的磁通变化产生感应电流和电压，通过整流桥和插口与脉冲检测电路和电源管理模块连接，给锂电池充电并向单片机和控制电路供电；内置的单片机控制系统可根据发电模块的输入脉冲判断车辆行驶的状态，通过胎压传感器和膨胀气囊内压力传感器检测压力变化，控制放气电磁阀的打开和闭合，调节膨胀气囊内气体的压力，多功能胀紧块径向的膨胀力变化时改变轮胎的平凸度；膨胀气囊内的气体压力增加，多功能胀紧块沿径向向外的膨胀力增加，轮胎的中间部分凸起，轮胎的平凸度增加，轮胎与地面的接触面积减小；膨胀气囊内的气体压力减小，多功能胀紧块向外的膨胀力减小，轮胎的中间部分凸起减小，轮胎的平凸度降低，轮胎与地面的接触面积增大；膨胀气囊内的气体来自轮胎内部，放气电磁阀又将气体释放到轮胎内部，对轮胎内气体压力的影响较小；高速行驶状态下轮胎的平凸度增加，轮胎与地面接触面积减小，节省燃油和电力；制动状态下轮胎的平凸度降低，轮胎与地面的接触面积增大，制动力和车辆的稳定性增加；单片机控制系统可通过检测发电模块的脉冲判断车辆的行驶状态，结合当前膨胀气囊内气体的压力，根据程序的设置自动调节轮胎的平凸度，也可以通过无线通信模块与其它轮胎传递信息和指令，协调控制各个轮胎平凸度；也可通过通信模块与车辆控制系统进行数据交换，将当前的胎压数据和膨胀气囊内气体的压力数据上传，并接收车辆控制系统的控制指令实现轮胎平凸度的统一调节，实现集中监测和控制；由于多功能胀紧块采用环形等分体结构，容易安
装；多功能胀紧块与定位滑块之间的膨胀气囊内气体的容积小，可实现快速降压，轮胎的平凸度可快速降低，实现紧急制动；车辆高速运行时节省燃油和电能，提高轮胎的使用寿命；轮胎调节平凸度勿需外部气源和电源，不改变轮胎及其安装的现有结构及工艺，给使用带来方便。
[0004]本专利技术的可调节平凸度轮胎，包括多功能胀紧块1、定位滑块2、膨胀气囊3、定位弹簧4、定位槽5、放气阀电控A单元6和放气阀电控B单元7、轮胎8、轮毂9，其特征是多功能胀紧块1与定位滑块2构成等分的系列环形组合体安装在轮胎8内部的轴向中心位置，用定位弹簧4和定位槽5定位，定位槽5固定在轮毂9内轴向的中心位置，膨胀气囊3安装在多功能胀紧块1和定位滑块2中间的空隙内，通过调节膨胀气囊3内气体压力改变多功能胀紧块1径向的膨胀力，改变轮胎8中间部分向外凸起的平凸度，调整轮胎8与地面的接触面积，放气阀电控A单元6和放气阀电控B单元7对称安装在多功能胀紧块1的侧面；多功能胀紧块1上有滑块定位槽13，定位滑块2上的定位块21嵌入滑块定位槽13内可自由滑动，定位滑块2插入多功能胀紧块1的环形槽口内可径向自由活动，多个定位滑块2压紧定位槽5的状态下彼此相互靠紧，通过定位块21和滑块定位槽13将多功能胀紧块1锁定；多功能胀紧块1相互之间留出一个较小的间隙113，间隙113的宽度值δ一般为2mm至4mm，多功能胀紧块1的两端分别带有连接柱11和连接孔111，连接孔内放入压缩弹簧112，控制轮胎8内的多功能胀紧块1在圆周上均匀分布，保持轮胎8的动平衡；多功能胀紧块1和定位滑块2的数量一般可采用6—16个环形等分体，本例中采用8个环形等分体；多功能胀紧块1的圆弧形圆周凸起处开出圆形窝孔144和方形孔145，分别放置充气气囊14和发电模块18，轮胎8转动到当前多功能胀紧块1位于轮胎8的接触地面位置时受到压力，充气气囊14向膨胀气囊3内部充气，发电模块18产生电脉冲经整流后输出到电源管理模块72和脉冲检测电路76；多功能胀紧块114可以带有2个充气气囊14，共用一个密封头15；多功能胀紧块115可以带有2个发电模块18，共用一个插口181；将充气功能与发电功能分开后结构简化且便于安装；先将带有充气气囊14的多功能胀紧块与膨胀气囊3在轮胎8的外部安装好，检查气体连接部分的密封，先将发电功能的多功能胀紧块115放入轮胎8内，然后放入多功能胀紧块114和膨胀气囊3，用插头187插入多功能胀紧块115插口181连接发电模块18，最后装上定位滑块2完成安装；充气气囊14的外表面与弹性簧片143固定，内表面粘接在多功能胀紧块1的圆形窝孔144内，一端安装有单向进气阀142，吸入的气体来自轮胎8内部的压缩空气，另一端安装有单向出气阀141，单向出气阀141的气孔连接膨胀气囊3，在弹性簧片143与轮胎8内壁压力作用下经充气气囊14压缩后的气体充入膨胀气囊3的内部；发电模块18中，弹性簧片183上固定有永磁铁182，当永磁铁182在轮胎8内壁压力作用下沿方向188和189上下移动时，铁芯磁路185内的磁通发生变化，在线圈184内产生感应电压和电流，经整流桥186整流后通过插口181和插头187与脉冲检测电路76和电源管理模块72相连接；膨胀气囊3上有与多功能胀紧块1数量相对应的充气接头31，充气接头31与固定在多功能胀紧块1上的充气导管151相连接后用密封头15密封，将充气气囊14内的压缩气体导入膨胀气囊3的内部；膨胀气囊3的圆周侧壁上对称安装放气接头32和33，与多功能胀紧块1上的放气阀连接口16和17相配合，分别连接放气电磁阀61和62；单片机71通过放气阀控制电路74控制放气电磁阀61和62向轮胎内部放气的时间间隔，调节膨胀气囊3内部气体的压力；单片机71可根据脉冲检测电路76的信号判断车辆行驶的状态，根据气囊压力传感器35的压力值和轮胎压力传感器73的检测值，由程序控制自动调节膨胀气囊
3的充气压力；各个轮胎之间可由无线通信模块75通过无线通信建立联系，协调控制各个轮胎的平凸度，保持车辆受力的平衡；也可通过无线通信模块75与车辆控制系统交换数据并接受控制指令调节膨胀气囊3的充气压力；多功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调节平凸度轮胎，包括多功能胀紧块(1)、定位滑块(2)、膨胀气囊(3)、定位弹簧(4)、定位槽(5)、放气阀电控A单元(6)、放气阀电控B单元(7)、轮胎(8)、轮毂(9)，其特征是多功能胀紧块(1)与定位滑块(2)构成等分的系列环形组合体安装在轮胎(8)内部的轴向中心位置，用定位弹簧(4)和定位槽(5)定位，定位槽(5)固定在轮毂(9)内轴向的中心位置，膨胀气囊(3)安装在多功能胀紧块(1)和定位滑块(2)中间的空隙内，通过调节膨胀气囊(3)内气体压力改变多功能胀紧块(1)径向的膨胀力，改变轮胎(8)中间部分向外凸起的平凸度，调整轮胎(8)与地面的接触面积，放气阀电控A单元(6)和放气阀电控B单元(7)对称安装在多功能胀紧块(1)的侧面。2.根据权利要求1的可调节平凸度轮胎，多功能胀紧块(1)和定位滑块(2)构成等分的系列环形组合体中，多功能胀紧块(1)上有滑块定位槽(13)，定位滑块(2)上的定位块(21)嵌入滑块定位槽(13)内可自由滑动，定位滑块(2)插入多功能胀紧块(1)的环形槽口内可径向自由活动，多个定位滑块(2)压紧定位槽(5)的状态下彼此相互靠紧，通过定位块(21)和滑块定位槽(13)将多功能胀紧块(1)锁定，多功能胀紧块(1)相互之间留出一个较小的间隙(113)，间隙(113)的宽度值δ一般为2mm至4mm，多功能胀紧块(1)的两端分别带有连接柱(11)和连接孔(111)，连接孔内放入压缩弹簧(112)，控制轮胎(8)内的多功能胀紧块(1)在圆周上均匀分布，保持轮胎(8)的动平衡，多功能胀紧块(1)和定位滑块(2)的数量一般可采用6—16个环形等分体。3.根据权利要求1的可调节平凸度轮胎，其特征在于多功能胀紧块(1)的圆弧形圆周凸起处开出圆形窝孔(144)和方形孔(145)，分别放置充气气囊(14)和发电模块(18)，轮胎(8)转动到当前多功能胀紧块(1)位于轮胎(8)的接触地面位置时受到压力，充气气囊(14)向膨胀气囊(3)内部充气，发电模块(18)产生电脉冲经整流后输出到电源管理模块(72)和脉冲检测电路(76)，多功能胀紧块(114)可带有2个充气气囊(14)，多功能胀紧块(115)可带有2个发电模块(18)，将多功能胀紧块分为单一充气功能和发电功能后结构简化且便于安装。4.根据权利要求3的充气气囊(14)的外表面与弹性簧片(143)固定，内表面粘接在多功能胀紧块(1)的圆形窝孔(144)内，一端安装有单向进气阀(142)，吸入的气体来自轮胎(8)内部的压缩空气，另一端安装有单向出气阀(141)，单向出气阀(141)的气孔连接膨胀气囊(3)，在弹性簧片(143)与轮胎(8)内壁压力作用下经充气气囊(14)压缩后的气体充入膨胀气囊(3)的内部。5.根据权利要求3的发电模块(18)，弹性簧片(183)上固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹吉武，
申请(专利权)人：邹吉武，
类型：发明
国别省市：