一种摩托车链轮加工用开孔机制造技术

本实用新型专利技术适用于摩托车链轮加工技术领域，提供了一种摩托车链轮加工用开孔机，包括：加工台、驱动箱和安装板，所述驱动箱内转动安装有主动轮，所述主动轮的底部与第一钻头同轴固定安装，所述安装板转动安装于驱动箱，所述安装板的底部与第二钻头同轴固定安装，所述安装板的两端分别与两个驱动板滑动配合，且每个驱动板均通过一个弹簧与安装板连接；本设计采用按压第一升降杆使得驱动板与安装板贴合，进而使得环形齿条与主动轮啮合，则主动轮带动安装板以及第二钻头旋转，通过第一升降杆对第二钻头的内部进行支撑，此时第二钻头为锁定状态，不会发生收缩，则第一钻头和第二钻头可以同时对两个链轮进行开孔，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车链轮加工用开孔机


[0001]本技术涉及摩托车链轮加工
，具体是一种摩托车链轮加工用开孔机。

技术介绍

[0002]链轮是建材，冶金，钢铁、化工等行业输送设备大量使用的重要零件，而摩托车链轮主要是应用在摩托车传动零件上。
[0003]现有的摩托车链轮加工用开孔机往往单次仅可进行一处开孔，生产效率较低，市面上的能够同时开孔多个的开孔机往往不能够调控开孔个数，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩托车链轮加工用开孔机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种摩托车链轮加工用开孔机，包括：加工台、驱动箱和安装板，所述加工台与驱动箱固定连接，且驱动箱由安装于加工台的液压缸驱动，所述驱动箱内转动安装有主动轮，且主动轮由安装于驱动箱的输出电机驱动，所述主动轮的底部与第一钻头同轴固定安装，且第一钻头贯穿驱动箱布设，所述安装板转动安装于驱动箱，所述安装板的底部与第二钻头同轴固定安装，且第二钻头为伸缩式结构，所述安装板的两端分别与两个驱动板滑动配合，且每个驱动板均通过一个弹簧与安装板连接，所述驱动箱上设有与驱动板滑动配合的凹槽，两个所述驱动板之间通过连接板连接，所述连接板与第一升降杆同轴固定连接，且第一升降杆与驱动箱滑动配合，所述连接板的轴体外围固定有啮合于主动轮的环形齿条，所述加工台上设有对连接板限位的限位组件。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一升降杆上设有多个T型的T型块，且多个T型块均与设于驱动箱的T型滑槽滑动卡合，所述第一升降杆的顶部设有限位块。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述限位组件包括第二升降杆和挡板，所述第二升降杆的底部滑动安装于安装板，且驱动箱与连接板上均设有滑动配合于第二升降杆的滑槽，所述第二升降杆上固定有挡板，且挡板与驱动板的运动轨迹干涉。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述加工台对应第一钻头和第二钻头下方的位置上均设有加工槽，且每个加工槽的侧壁上均设有磁吸环。
[0010]作为本技术再进一步的方案：每个所述加工槽的顶部均设有防尘环。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本设计采用按压第一升降杆使得驱动板与安装板贴合，进而使得环形齿条与主动轮啮合，则主动轮带动安装板以及第二钻头旋转，通过第一升降杆对第二钻头的内部进行支撑，此时第二钻头为锁定状态，不会发生收缩，则第一钻头和第二钻头可以同时对两个链轮进行开孔，避免单次仅可进行一处开孔，提高了生产效率，同时，通过弹簧的弹力以及限
位组件的配合，可实现对第二钻头的解锁，进而调控打孔的个数。
附图说明
[0013]图1为摩托车链轮加工用开孔机的结构示意图。
[0014]图2为摩托车链轮加工用开孔机中连接板的结构示意图。
[0015]图3为摩托车链轮加工用开孔机中T型块的结构示意图。
[0016]图4为摩托车链轮加工用开孔机中防尘环的结构示意图。
[0017]附图中：1
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加工台、2
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加工槽、3
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磁吸环、4
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防尘环、5
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驱动箱、6
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液压缸、7
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主动轮、8
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输出电机、9
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第一钻头、10
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第二钻头、11
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安装板、12
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第一升降杆、13
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限位块、14
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T型块、15
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驱动板、16
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弹簧、17
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环形齿条、18
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第二升降杆、19
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挡板、20
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连接板。
具体实施方式
[0018]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实施例公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0019]如图1～2所示，本技术实施例中，一种摩托车链轮加工用开孔机，包括：加工台1、驱动箱5和安装板11，所述加工台1与驱动箱5固定连接，且驱动箱5由安装于加工台1的液压缸6驱动，所述驱动箱5内转动安装有主动轮7，且主动轮7由安装于驱动箱5的输出电机8驱动，所述主动轮7的底部与第一钻头9同轴固定安装，且第一钻头9贯穿驱动箱5布设，所述安装板11转动安装于驱动箱5，所述安装板11的底部与第二钻头10同轴固定安装，且第二钻头10为伸缩式结构，所述安装板11的两端分别与两个驱动板15滑动配合，且每个驱动板15均通过一个弹簧16与安装板11连接，所述驱动箱5上设有与驱动板15滑动配合的凹槽，两个所述驱动板15之间通过连接板20连接，所述连接板20与第一升降杆12同轴固定连接，且第一升降杆12与驱动箱5滑动配合，所述连接板20的轴体外围固定有啮合于主动轮7的环形齿条17，所述加工台1上设有对连接板20限位的限位组件。
[0020]本技术在实际应用时，初始状态下驱动板15与安装板11之间的间距最大，此时环形齿条17位于主动轮7的上方，且二者并不接触，此时第二钻头10为解锁状态；将链轮置于加工台1上，输出电机8驱动主动轮7旋转带动第一钻头9旋转，随后液压缸6驱动驱动箱5下降即可通过第一钻头9对链轮进行开孔，此过程中，第二钻头10接触加工台1后收缩；需要锁定并启动第二钻头10时，向下按压第一升降杆12，则连接板20向下移动，使得两个驱动板15向下移动并压缩弹簧16，直至驱动板15与安装板11贴合，再通过限位组件对驱动板15进行限位，此时第一升降杆12下降并与第二钻头10的底部接触阻止第二钻头10收缩，同时驱动板15下降使得环形齿条17与主动轮7啮合，则主动轮7旋转通过环形齿条17带动了驱动板15旋转，并通过安装板11带动第二钻头10旋转，随后液压缸6驱动驱动箱5下降后，第一钻头9和第二钻头10同时旋转并分别对两个驱动进行开孔；与现有技术相比，本设计采用按压第一升降杆12使得驱动板15与安装板11贴合，进而使得环形齿条17与主动轮7啮合，则主动轮7带动安装板11以及第二钻头10旋转，通过第一升降杆12对第二钻头10的内部进行支撑，此时第二钻头10为锁定状态，不会发生收缩，则第一钻头9和第二钻头10可以同时对两个链
轮进行开孔，避免单次仅可进行一处开孔，提高了生产效率，同时，通过弹簧16的弹力以及限位组件的配合，可实现对第二钻头10的解锁，进而调控打孔的个数。
[0021]本实施例的一种情况中，所述的伸缩式结构为多级管件嵌套而成的结构，实际应用时也可以采用齿轮齿条、电动伸缩杆的结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车链轮加工用开孔机，包括：加工台（1）、驱动箱（5）和安装板（11），其特征在于，所述加工台（1）与驱动箱（5）固定连接，且驱动箱（5）由安装于加工台（1）的液压缸（6）驱动，所述驱动箱（5）内转动安装有主动轮（7），且主动轮（7）由安装于驱动箱（5）的输出电机（8）驱动，所述主动轮（7）的底部与第一钻头（9）同轴固定安装，且第一钻头（9）贯穿驱动箱（5）布设，所述安装板（11）转动安装于驱动箱（5），所述安装板（11）的底部与第二钻头（10）同轴固定安装，且第二钻头（10）为伸缩式结构，所述安装板（11）的两端分别与两个驱动板（15）滑动配合，且每个驱动板（15）均通过一个弹簧（16）与安装板（11）连接，所述驱动箱（5）上设有与驱动板（15）滑动配合的凹槽，两个所述驱动板（15）之间通过连接板（20）连接，所述连接板（20）与第一升降杆（12）同轴固定连接，且第一升降杆（12）与驱动箱（5）滑动配合，所述连接板（20）的轴体外围固定有啮合于主动轮（7）的环形齿条（17），所述加工...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱化芳，
申请(专利权)人：任丘市顺天摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：