一种脚撑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种脚撑结构，包括脚撑和脚撑固定座，所述脚撑包括撑杆和转轴，所述转轴连接于所述撑杆的上端，所述脚撑固定座内设有弹簧构件，所述转轴可转动插入所述脚撑固定座内并与所述弹簧构件连接；所述转轴的外周设有多个第一凸峰，相邻的任意两个所述第一凸峰之间形成凹谷，所述脚撑固定座朝向所述脚撑的一端设有可嵌入所述凹谷内的第二凸峰，所述弹簧构件用于拉动所述脚撑朝所述脚撑固定座方向移动，使得所述第二凸峰嵌入所述凹谷内；通过转动所述脚撑可使所述第二凸峰嵌入不同的所述凹谷内，从而实现将所述脚撑固定在某一转动位置。该脚撑结构具有结构简单，安装方便的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种脚撑结构


[0001]本技术涉及代步车部件领域，尤其是涉及一种脚撑结构。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，人们越来越注重环保绿色出行，为了满足用户的短距离出行需求，各种滑板车代步装置应运而生。滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置，适合多年龄层的使用，特别在青少年中格外受到欢迎。
[0003]脚撑是滑板车上必备的部件之一，在将滑板车停放时，需要靠脚撑支撑在地面上。然而，市面上的脚撑零部件都比较多，零部件制造过程比较繁琐，工艺比较多，生产效率不快，造成成本比较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种脚撑结构，该脚撑结构简单，安装方便，解决市面上的脚撑零部件都比较多，零部件制造过程比较繁琐，工艺比较多，生产效率不快，造成成本比较高的技术问题。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案予以实现：
[0006]一种脚撑结构，包括脚撑和脚撑固定座，所述脚撑包括撑杆和转轴，所述转轴连接于所述撑杆的上端，所述脚撑固定座内设有弹簧构件，所述转轴可转动插入所述脚撑固定座内并与所述弹簧构件连接；所述转轴的外周设有多个第一凸峰，相邻的任意两个所述第一凸峰之间形成凹谷，所述脚撑固定座朝向所述脚撑的一端设有可嵌入所述凹谷内的第二凸峰，所述弹簧构件用于拉动所述脚撑朝所述脚撑固定座方向移动，使得所述第二凸峰嵌入所述凹谷内；通过转动所述脚撑可使所述第二凸峰嵌入不同的所述凹谷内，从而实现将所述脚撑固定在某一转动位置。
[0007]进一步的，上述方案中，所述脚撑固定座朝向所述脚撑的一端设有导向筒，所述第一凸峰与所述转轴之间留有间隙，所述导向筒插入所述间隙内。
[0008]进一步的，上述方案中，所述第一凸峰和第二凸峰的峰顶均为弧形过渡。
[0009]进一步的，上述方案中，所述脚撑上设有四个均匀分布的所述第一凸峰，所述脚撑固定座上设有两个均匀分布的所述第二凸峰。
[0010]进一步的，上述方案中，所述转轴的侧壁上开设有弧形限位槽，所述弧形限位槽的角度为70
°‑
110
°
，所述脚撑固定座内设有与所述弧形限位槽对应的限位块，通过所述弧形限位槽和限位块的配合可限制所述脚撑的转动角度。
[0011]进一步的，上述方案中，所述脚撑固定座内开有阶梯孔，所述阶梯孔远离所述脚撑的一端为大端，所述阶梯孔远离所述脚撑的一端内设有所述弹簧构件；所述弹簧构件包括弹簧、挡片和固定螺钉，所述弹簧套设于所述转轴外周，所述固定螺钉将所述挡片固定在所述转轴端部，通过所述挡片将所述弹簧限制在所述阶梯孔内。
[0012]进一步的，上述方案中，所述脚撑固定座的侧壁设有两个对称设置的翼板，通过所
述翼板可将所述脚撑固定座固定安装到车上。
[0013]本技术具有如下有益效果：本技术提供了一种脚撑结构，包括脚撑和脚撑固定座，安装时脚撑固定座安装在车体上，安装座内设有弹簧构件，脚撑的转轴与弹簧构件连接，脚撑和脚撑固定座上分别设有相卡合的第一凸峰和第二凸峰，由此，在需要将脚撑收起或放下时，只需拨动脚撑，第一凸峰即可相对第二凸峰转动，使第二凸峰卡到不同的凹谷内，且由于有弹簧构件的拉动，能够保证使第一凸峰和第二凸峰牢固扣合，以此实现将脚撑固定在收起或下放位置。
附图说明
[0014]图1为本技术的脚撑结构的整体示意图；
[0015]图2为本技术的脚撑结构的爆炸示意图；
[0016]图3为本技术的脚撑结构的俯视示意图；
[0017]图4为图3中A
‑
A截面的剖视图；
[0018]图5为图3中B
‑
B截面的剖视图；
[0019]图6为本技术的脚撑结构安装在滑板车上的结构示意图。
[0020]图中具体结构说明：1脚撑、11撑杆、12转轴、121弧形限位槽、13第一凸峰、131凹谷、2脚撑固定座、21阶梯孔、22导向筒、23第二凸峰、24翼板、25限位块、3弹簧构件、31弹簧、32挡片、33固定螺钉、4滑板车。
具体实施方式
[0021]下面结合附图给出的实施例对本技术作进一步详细说明。
[0022]参照图1
‑
5，一种脚撑结构，包括脚撑1和脚撑固定座2，所述脚撑1包括撑杆11和转轴12，所述转轴12连接于所述撑杆11的上端，所述脚撑固定座2内设有弹簧构件3，所述转轴12可转动插入所述脚撑固定座2内并与所述弹簧构件3连接；所述转轴12的外周设有多个第一凸峰13，相邻的任意两个所述第一凸峰13之间形成凹谷131，所述脚撑固定座2朝向所述脚撑1的一端设有可嵌入所述凹谷131内的第二凸峰23，所述弹簧构件3用于拉动所述脚撑1朝所述脚撑固定座2方向移动，使得所述第二凸峰23嵌入所述凹谷131内；通过转动所述脚撑1可使所述第二凸峰23嵌入不同的所述凹谷131内，从而实现将所述脚撑1固定在某一转动位置。
[0023]参照图6，在安装时，将脚撑结构的脚撑固定座2安装固定到滑板车4(当然也可以是其他车，例如单车、摩托车等)底部，此时脚撑1处于收起状态，当需要将车停稳时，需要将脚撑1顺时针转动使其处于竖直状态，参照图4，转动脚撑1时在第二凸峰23的抵触下，转轴12转动的同时向外拉动弹簧构件3，此时弹簧构件3被压缩，绕过一个第二凸峰23后，在弹簧构件3的弹力作用下，转轴12向内移动，当第二凸峰23重新被卡入凹谷131内后，撑杆131被固定在竖直状态，此时脚撑1处于下放状态。当需要将脚撑1收起时，只需逆时针拨动脚撑1即可。
[0024]进一步的，上述方案中，所述脚撑固定座2朝向所述脚撑1的一端设有导向筒22，所述第一凸峰13与所述转轴12之间留有间隙，所述导向筒22插入所述间隙内。设置导向筒22可限制转轴12的径向移动，从而减少脚撑1的晃动。
[0025]进一步的，上述方案中，所述第一凸峰13和第二凸峰23的峰顶均为弧形过渡。由此可以便于脚撑1相对脚撑固定座2滑动。
[0026]进一步的，上述方案中，所述脚撑1上设有四个均匀分布的所述第一凸峰13，所述脚撑固定座2上设有两个均匀分布的所述第二凸峰23。
[0027]进一步的，上述方案中，参照图5，所述转轴12的侧壁上开设有弧形限位槽121，所述弧形限位槽121的角度为70
°‑
110
°
，所述脚撑固定座2内设有与所述弧形限位槽121对应的限位块25，通过所述弧形限位槽121和限位块25的配合可限制所述脚撑1的转动角度。
[0028]进一步的，上述方案中，参照图4，所述脚撑固定座2内开有阶梯孔21，所述阶梯孔21远离所述脚撑1的一端为大端，所述阶梯孔21远离所述脚撑1的一端内设有所述弹簧构件3；所述弹簧构件3包括弹簧31、挡片32和固定螺钉33，所述弹簧31套设于所述转轴12外周，所述固定螺钉33将所述挡片32固定在所述转轴12端部，通过所述挡片32将所述弹簧31限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种脚撑结构，包括脚撑和脚撑固定座，其特征在于：所述脚撑包括撑杆和转轴，所述转轴连接于所述撑杆的上端，所述脚撑固定座内设有弹簧构件，所述转轴可转动插入所述脚撑固定座内并与所述弹簧构件连接；所述转轴的外周设有多个第一凸峰，相邻的任意两个所述第一凸峰之间形成凹谷，所述脚撑固定座朝向所述脚撑的一端设有可嵌入所述凹谷内的第二凸峰，所述弹簧构件用于拉动所述脚撑朝所述脚撑固定座方向移动，使得所述第二凸峰嵌入所述凹谷内；通过转动所述脚撑可使所述第二凸峰嵌入不同的所述凹谷内，从而实现将所述脚撑固定在某一转动位置。2.如权利要求1所述的一种脚撑结构，其特征在于：所述脚撑固定座朝向所述脚撑的一端设有导向筒，所述第一凸峰与所述转轴之间留有间隙，所述导向筒插入所述间隙内。3.如权利要求1所述的一种脚撑结构，其特征在于：所述第一凸峰和第二凸峰的峰顶均为弧形过渡。4.如权利要求1所述的一种脚撑结构，其特征在于：所述脚撑上设有四个均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春锋，
申请(专利权)人：金华飞米智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：