一种具有散热型外壳的汽车制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热型外壳的汽车制动器，包括有刹车盘，外壳体和液压活塞，所述凹槽三内设置有旋杆，所述旋杆的另一端通过外壳体的内部延伸至凹槽二的内部并固定连接有从动齿轮，所述散热扇固定连接于旋杆的表面，所述外壳体中心开设有凹槽一，所述液压活塞的伸长端通过凹槽一延伸至外壳体的下表面并固定连接有固定板，所述连接板的上表面远离固定板的一端固定连接有齿轮条，所述齿轮条与从动齿轮啮合连接。本实用新型专利技术中，当进行制动时，液压活塞的伸长端开始伸长，从动齿轮转动散热扇也开始转动进行散热，散热效果更好，同时通过制动时活塞的运动来使散热扇工作，节约能源。能源。能源。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热型外壳的汽车制动器


[0001]本技术涉及汽车制动器
，尤其涉及一种具有散热型外壳的汽车制动器。

技术介绍

[0002]汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类，盘式制动器的旋转元件为旋转的制动盘，以端面为工作表面。
[0003]目前，现有的汽车制动器仍存在不足之处，在每次制动块与制动盘摩擦时，都会由于摩擦产生高温，影响制动器的使用寿命，而大多数制动器都采用在制动盘上开设散热孔的方式来散热，然而散热孔的散热能力有限，并不能有效的散热。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种具有散热型外壳的汽车制动器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有散热型外壳的汽车制动器，包括有刹车盘，外壳体和液压活塞，所述外壳体上对称开设有纵向贯穿的凹槽三与凹槽二，所述凹槽三位于液压活塞远端，所诉凹槽二位于液压活塞近端，所述凹槽三内设置有旋杆，所述旋杆的一端通过轴承旋转连接于凹槽三的外侧壁，所述旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热型外壳的汽车制动器，包括有刹车盘(1)，外壳体(2)和液压活塞(3)，其特征在于，所述外壳体(2)上对称开设有纵向贯穿的凹槽三(203)与凹槽二(202)，所述凹槽三(203)位于液压活塞(3)远端，所述凹槽二(202)位于液压活塞(3)近端，所述凹槽三(203)内设置有旋杆(9)，所述旋杆(9)的一端通过轴承旋转连接于凹槽三(203)的外侧壁，所述旋杆(9)的另一端通过外壳体(2)的内部延伸至凹槽二(202)的内部并固定连接有从动齿轮(10)，所述凹槽三(203)的内部设置有散热扇(4)，所述散热扇(4)固定连接于旋杆(9)的表面，所述液压活塞(3)固定安装于外壳体(2)外表面中心，所述外壳体(2)中心开设有凹槽一(201)，所述液压活塞(3)的伸长端通过凹槽一(201)延伸至外壳体(2)的下表面并固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的两侧表面均固定连接有连接板(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蒙，
申请(专利权)人：五莲县永世工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：